《车矩阵》销量解读：基于新车交强险购买数统计而来的国内4月份汽车终端零售销量排行榜完整版日前新鲜发布，统计数据显示2022年4月国内乘用车销量为101.1万辆，同比去年下降38.8%，环比上月下跌31.9%。其中4月份国内SUV终端零售销量44.1万辆，占比为43.6%。
具体来看终端零售量首次“登顶”的比亚迪宋Plus PHEV，由于有着比亚迪核心技术DM-i超级混动技术和刀片电池的加持，销量同比出现暴增，用一车难求形容亦不为过；“三代同堂”销售的哈弗H6同比跌幅超3成；SUV销量排行榜本月排位发生明显变化，本田CR-V已成为日系紧凑型SUV“三强”的领军车型，大幅领先丰田RAV4荣放和日产新奇骏，而后者则由于“武断”地做法，一款自认为性能出色的三缸机彻底将奇骏这款经典车型送上了“不归路”；排名前10位的车型中国产自主车型占了一半，比亚迪元Plus、唐DM、坦克300等车型的崛起预示着国产车型的竞争力越来越强；豪华中型SUV中奔驰GLC外形更出众，持续领跑同级宝马X3和即将换代的奥迪Q5；国产汉兰达仍然保持旺盛的需求，有些地区仍存在加价销售的现象；本田皓影和广汽锋兰达的表现并不是很理想，较上月和去年同期均出现下滑；值得注意的是销量排名前20位的车型中大众系列竟然没有一款车型上榜，可见大众在华的“江湖地位”受到极大的挑战。当月销量超5000辆的车型仅21款奇骏降价4万，且较上月全部出现下跌。
1-4月累计销量中破5万辆的车型仅5款，月均破万辆的车型仅10款，月均破5000辆的车型则有39款奇骏降价4万，占比不到上榜车型的10%。
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