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2020年销量111万辆,长城汽车扬言2025年要实现400万辆,为什么?

   日期:2024-05-06     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:189    
核心提示:为达成这个看似很难实现的目标,未来五年,长城汽车累计研发投入将达到1000亿元,其实2020年长城汽车在研发上的投入总和已超过50亿元,相较于上一年出现了“猛增“的迹象,所以未来五年这1000亿元的投入是什么概念?

网红车企长城汽车CEO魏建军又出炉吸粉了! 继2021年5月魏总在长城汽车工厂领跑马拉松后,今天(2021年6月28日),在长城汽车2025战略发布会暨第八届科技节开幕式上,魏总再次做出了明智的声明。 ——“长城汽车将通过全球化布局,实现2025年全球销量400万辆的目标,其中80%为新能源汽车,营业收入超6000亿元。”

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在AM车镜和几乎所有人的印象中,长城汽车董事长魏建军一直有着“可靠”、“稳健”的鲜明个性。 在这次发布会上,他说出如此严厉的话,让我很好奇——为什么?

过去的实力,信心!

回顾过去,长城汽车旗下各品牌车型一直以出色的“销量”占领市场。 从国民神车哈弗H6到难抢的坦克300,好车型多得一只手都数得过来。 从2021年1月长城汽车发布的2020年产销量数据来看,我们发现,尽管去年外部环境不佳、前景不明朗,长城汽车依然逆势增长,取得了超过111万辆的优异年销量,去年同期。 增长4.8%,这是长城汽车连续第五年销量突破百万辆,超额完成年度销售目标。

销量的增长必然带来知名度的扩大。 同时,我们也看到了长城汽车各个品牌在消费市场的口碑逐渐提升,比如大家都知道的网红皮卡“长城炮”,但也许你还没有。 我们知道,长城皮卡连续23年保持国内、出口销量第一; 还有欧拉品牌,主打女性车主,销量持续破万,稳居新能源汽车第一阵营; 而新一代高端智能品牌WEY的用户总数也突破了40万。 随着这些车型受到广泛的认可和认可汽车销量2025,必将带来持续的关注,但想要实现终端销量的增长,还需要展现一些硬实力。

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当机会来临时,你怎能不抓住呢?

五年时间,从111万辆增长到400万辆,这意味着从今年开始,长城汽车将实现60万辆的年销量目标,年均增长25%左右。 这么大胆的举动难道是遇到了绝佳的机会吗?

发布会上,魏总的一句话点醒了我们——“中国品牌必须全面超车,未来3-5年只有一次机会!” 除了魏总本人之外,长城汽车管理团队其他高管的发言也印证了他们的承诺。在这个时代、这个市场,中国汽车工业正在经历一场前所未见的重大变革,这是高度一致的认识。世纪。 “新能源”和“智能化”是这场百年变革的主要方向,而“智能化”更是重中之重。 未来的汽车将是一个大型的移动智能终端。

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在这样的机遇下,汽车企业必须进入以“清洁”和“智能”为代表的新技术革命时期,不断颠覆原有的生产资料和生产关系,重塑全球汽车产业格局。

在本次发布会上,长城汽车提出了“全球化布局”、“研发大投入”、“企业大变革”、“大用户运营”四大新定位。 此时此刻,各大媒体都必须转发。 而我想说的是,这些口号并不是一句空话,一切“意外的遭遇”都是“有准备的”。 我们重点关注“全球布局”和“研发投入大”。

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放眼全球,大布局

记得两年前,魏总在启动长城汽车海外战略时,说过一句话给我留下了深刻的印象——“我要死在海外!” 此后,长城汽车就将希望寄托在了海外市场的发展上。 虽然发布会没有透露海外销量占400万辆汽车总销量的比例,但从战略布局来看,肯定不小。 长城汽车不仅布局全球研发和生产,品牌建设也走出国门,覆盖包括俄罗斯、东盟、欧盟、南美等十大区域市场在内的全球消费者。

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加大人力、物力投入

为了实现这个看似困难的目标,长城汽车未来五年累计研发投入将达到1000亿元。 事实上,长城汽车2020年研发投入总额已超过50亿元。 与前一年相比,有“暴涨”的迹象,那么未来五年这一千亿元投资是什么概念? 其激烈程度可想而知!

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除了“花钱”,长城汽车还打开了“用人”大门。 计划到2023年将全球研发人员从现有的1.5万人增加一倍至3万人,其中软件开发人才数量达到1万人。 不难看出,未来的发展战略也将围绕软件智能化发生重大变化。 未来的汽车将争夺什么? 它不再是基本硬件,而是智能软件。

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四大战略齐心协力

魏老师的“小目标”已经定下了。 为了实现这一目标,长城汽车轮值总裁孟祥君提出了更为具体的2025战略——“绿色智能时尚”,该战略以绿色碳中和、认知智能、全球时尚为基础。 战略方向有四个:品牌潮流产品、分享智慧创新。

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面对“绿色碳中和”这么大的话题,今天的发布会上也给出了具体的规划节点。 2023年,长城汽车将实现首家零碳工厂,建立汽车产业链循环利用体系; 到2025年,新能源占长城汽车在华乘用车销量的80%; 到2045年,长城汽车将实现全面碳中和。 产品方面,长城汽车将于2022年在沙龙推出首款产品。2023年欧拉将稳居新能源细分市场第一,全球销量突破100万辆。 到2025年,全体系将推出50余款新能源车型; 年底,通过能源结构调整和低碳工艺应用,长城汽车将在2023年实现首家零碳工厂,并建立汽车产业链循环利用体系,最大限度地提高经济、环境和效益。社交好处。 可见,长城汽车将加大在新能源领域的力度。 400万辆的销售目标中,80%是新能源汽车!

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AM车镜认为的“认知智能”就是将汽车产品彻底“拟人化”,让汽车成为能思考、判断、可持续成长的未来出行伙伴,实现从“感知智能”到“认知智能”的转变”。 “智智”进化升级。 迈向“智能化”转型的变革之路也坚定不移。 就目前我们消费者所熟知的汽车智能化,如智能驾驶、智能座舱、智能服务等,长城汽车具备自主研发能力,并且为了满足未来软件定义汽车的需求,长城汽车目前拥有产品数字化中心、智行、仙豆智能、诺创科技四大智能化组织,以及我们上面提到的软件团队人才扩充的增加,也是为了这个目的。

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如果说以上两种策略是基于宏观层面,消费者很少有机会直接体验的话,那么“全球潮流品牌、潮流产品”的策略就实现了战略下沉,以产品为基础直接触达消费者。 长城汽车六大品牌的“国潮”标签已深深印在消费者心中。 未来将更加注重产品矩阵的打造,根据车型划分品牌。 事实上,从目前在售的车型来看,已经形成了市场。 共识——提到皮卡想到“大炮”,提到SUV想到“哈弗”,提到高端智能汽车想到“WEY”,提到女性专属汽车品牌“欧拉”说到越野车,想到“坦克”,提到豪华智能纯电动汽车汽车销量2025,第一反应就是“沙龙”。 品牌之间界限清晰,定位明确,受众聚焦。 这样的产品结构可以让消费者在同一品牌下充分满足不同场景、不同时期的用车需求。 也许将来会出现这样的情况——修长城的人总会取代长城的。 据了解,长城2021年将发布10款新车,2023年将有60余款车型,任君挑选!

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“集体智慧、共同创新”的战略虽然看似离我们很远,但实际上却拉近了人们的距离。 只有这样,上述战略才能得到更好的落实,四大新定位也才能落到实处,才能取得成功。 我们都是社会工作者。 您是否考虑过改变身份,成为长城汽车的员工? “员工共创”计划提供了极具吸引力的激励政策,将员工变成合作伙伴。 如果这还不足以吸引你,作为车主的你还可以通过“用户共创”计划深度参与整个产品开发过程。 进行中。 看来长城不仅在和车“玩”,也在和人“玩”!

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你以为发布会不过如此吗? 事实上,一切才刚刚开始!

在今天的发布会上我们收到了太多的信息。 魏总为何敢说出“2025年实现400万销量”这样的狠话? 靠实力,靠机遇,靠脚踏实地,靠远见! 从这一点来看,实现这个大计划一点也不困难。 未来几天,长城汽车科技第八届科技节将有更多资讯分享,其中就包括广受关注的“咖啡智能”。 它将如何赋能未来汽车? 让我们继续关注吧!

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