小满路正在向社区运送大米和鸡蛋。中新网上海5月27日电 王洪武 摄 (记者 李佳佳)疫情改变了人们的生活方式和卫生观念。一个典型的趋势是，无接触配送从“紧急状态”开始逐渐成为“新常态”。 5月27日，记者从阿里法学院获悉，20多辆“小满路”无人车助力“上海”抗击疫情近两个月，向社区免费发放物资60万余份。 “小人旅”是阿里巴巴达摩院研发的L4级自动驾驶产品，主要服务最后三公里快递、外卖、生鲜配送。今年3月底，上海的防疫形势十分紧张。一些社区希望利用自动驾驶物流车来帮助配送物资无人小车，但很多社区从未涉足“小人驴”，特殊时期的配送需求非常分散和复杂。专员，从盒马派到社区，在社区内跑腿。针对需求，阿里立即成立应急小组，集结技术、开发、产品、安全等一线人员，研究支持解决方案。达摩院联合社区、菜鸟、盒马等力量，从外地向黄浦区、杨浦区、临港新区派出20余辆“小满路”无人车，现场部署，快速发展迭代。 “防疫保供”模式。通常，“小毛驴”着陆后可以无人驾驶。不过，为了更精准高效地为陌生社区定制服务，达摩院自动驾驶实验室操作员王洪武于4月初自愿从杭州进入上海，教志愿者如何使用无人驾驶汽车，快速交付“小驴”。供志愿者和社区自己使用。
王洪武介绍，该车在抵达临港后的第三天就离开了“驴奶妈”，完全交给社区自用。后来他在社区群里看到了一位居民自制的《小人驴教程》，里面描述了如何开机关机、装卸、充电，图文并茂。我真的很佩服上海人的自我管理能力。”依托这种“社区DIY”模式，截至5月27日，“小满路”已在上海运送物资60万余件，行驶里程3000多公里。目前无人小车，对上海的援助仍在进行中。达摩院自动驾驶实验室研究员陈俊波表示，团队正在不断优化技术和运营能力，完善应急保障流程，更好地支持各类突发事件。自动驾驶技术已经发展了 30 多年。有低潮和高光。近两年，落地步伐加快。自动驾驶出租车、无人驾驶卡车和码头物流车成为业内最受关注的赛道。与公共道路相比，结尾场景更慢但更复杂。校园和社区是非结构化的环境。路上有机动车、自行车、童车、行人、小动物、滑板等交通参与者。他们之间没有明确的通行规则。无人驾驶车辆必须足够聪明才能自由移动。前进、转弯、暂停、让路、鸣喇叭、倒车。无人舰队部署范围越广，技术要求就越高。从北到哈尔滨，南到南宁，200多个地方的气候、照明、路况都一样。相比于小固定区域的“路试”，复杂多变的真实环境将考验自动驾驶算法的泛化能力。能力。阿里巴巴表示，未来将继续坚定投资自动驾驶技术，推动物流领域的自动化、智能化和绿色化。此前，达摩院已与菜鸟合作，启动自动驾驶卡车的研发。 （完）
