据悉，专为中国市场量身打造的梅赛德斯-奔驰长轴距C级车已正式投产，国产化率超过60%，这款新车将成为梅赛德斯-奔驰提振中国市场销量的重量级车型。
今年上半年，梅赛德斯-奔驰在中国市场累计销售135972辆，同比大涨37.5%，但整体销售规模依然与宝马、奥迪存在较大差距。1～6月，宝马（含MINI车型）在中国销售22.5万辆，奥迪销售26.87万辆。对于决意在2020年重夺全球豪华车销量第一的梅赛德斯-奔驰而言，中国市场的成功至关重要，而提升国产化率将有助于梅赛德斯-奔驰降低售后服务成本，摆脱买得起养不起的尴尬。
梅赛德斯-奔驰长轴距C级车在中国投产
截至目前，北京奔驰国内供应商已达260家，其中80家已开始零部件出口，这成为本月开始奔驰大幅下调新车保养费用的重要支撑。上月，北京奔驰发动机工厂生产的一批缸体、缸盖、曲轴三大发动机核心部件起航发往德国，用于戴姆勒德国发动机工厂的整机装配。这标志着北京奔驰不仅全面掌握了高端发动机的全套制造技术，还正式被纳入了戴姆勒全球采购供应链体系。
到2015年，北汽集团与戴姆勒共将向北京奔驰投入40亿欧元，其中约10亿欧元专门用于扩大更节能的轿车产品和发动机产品生产能力。为了吸引更多入门级消费群体，北京奔驰新的总装生产线正在加快建设，陆续将推出丰富的紧凑车型产品。