2022年3月整体市场新车销量147.51万辆，月同比下降16.12%，年同比下降14.02%，环比上升27.64%
2022年3月新能源车销量44.75万辆，同比增长137.16%，销量渗透率30.34%1月汽车销量，渗透率相比去年同期上升19.61%；虽然本月同比增幅相比上月下降20多个百分点，但本月市占率突破历史新高
整体市场表现
3月乘用车销量合计147.51万辆，月度同比下降16.12%，同比降幅自2020年2月疫情首次发生月份以来最高值，而4月国内继续受疫情影响，预计下月的降幅将进一步增大；
▲乘用车整体市场销量图。 图 / 数典汽车销量网
疫情持续影响，2022年汽车整体市场销量依旧处于近年低位水平，参考2021年销量趋势，3月之后将有一段销量下行态势，预计之后数月下行态势将更加明显，而当疫情褪去，预计将出现销量爆发点。
▲ 乘用车整体市场销量趋势图。 图 / 数典汽车销量网新能源车销量表现
2022年3月新能源车销量44.75万辆，同比上升137.16%，同比去年同期上升19.61%；
▲ 新能源车整体市场销量图。 图 / 数典汽车销量网
虽然本月同比增幅相比上月下降20多个百分点，但本月新能源车销量渗透率达到历史峰值30.34%，2021年全年渗透13.84%，没想到刚进入2022年的第三月份，渗透率猛增到超过30%
▲ 新能源车渗透率趋势图。 图 / 数典汽车销量网
新能源车销量渗透率激增背后还有一个原因就是近期受油价持续上升影响，传统燃油车销量的潜在人群继续持观望态度或者转投新能源车阵型，导致燃油车份额下降。
车企销量表现
（下图在列举车企总量同时，将车企销量按传统能源、HEV和新能源三种动力类型拆分统计）
本月比亚迪销量突破10万辆，同比上升2.16倍位居车企销量榜单首位，其中超过97%是新能源车型销量；而上汽通用五菱、奇瑞、广汽乘用三家自主车企的新能源车销量份额也超过50%；日系车企对于动力系统电动化进程依旧以HEV为主
▲销量TOP20车企图。 图 / 数典汽车销量网
新势力品牌表现方面，每季度最后一个月份是特斯拉的"交付大月"，特斯拉本月销量6.5万辆，远远抛离其他新势力车企，而在2022年第一季度，特斯拉已经累计销售超过10万辆，但由于上海地区受到疫情影响，自4月起特斯拉上海工厂的生产状态未如理想，预计之后销量会大打折扣；自主一线新势力品牌中，本月领跑的是小鹏汽车，月销超过1.5万辆，理想和哪吒都有超过万辆的销量表现，而蔚来销量继续落后于哪吒，未能突破月销万辆的水平，ET7正式交付后实际能带来多少的增长，之后再继续跟踪；在二线新势力品牌零跑和威马同比增长也超过2倍，而其他新势力品牌1月汽车销量，东风集团旗下岚图free月销量破千辆，未来即将投放市场的MPV产品也备受关注；新势力高端品牌高合Hiphi X本月销量459辆，而它们在3月也更新了2022款车型，续航提升至630公里
▲销量TOP20车企图。 图 / 数典汽车销量网
城市销量表现
（本篇章主要针对城市新能源销量分析）
由于疫情影响，上海新能源车销量呈现负增长，除此以外，其他城市都呈现大幅正增长的趋势，安徽芜湖增幅达到18倍，广东的佛山和中山新能源车销量增幅也超过5倍
▲ 新能源车销量TOP20城市图。 图 / 数典汽车销量网