◆宾利汽车将携最新可持续创举亮相 2021 派克斯峰登山赛
◆征战这一赛事的欧陆 GT3 将采用可再生燃料驱动
◆得到优化的参赛车辆将成为宾利品牌有史以来最富动态表现的座驾
◆宾利汽车期待第三次摘得赛事桂冠
◆继 2018 年和 2019 年分别刷新量产 SUV 组别与量产车组别纪录后，今年致力创造 Time Attack 1 赛事纪录
◆素有“登山赛之王”称号的车手 Rhys Millen 将重返赛道
◆欧陆 GT3 客户车队 Fastr 为参赛车辆的研发工作提供有力支持
宾利汽车宣布启动一项有关可持续再生燃料的最新研究项目，其将率先应用于品牌有史以来最富动态表现的公路车型之中。欧陆 GT3 作为首款采用可再生燃料的宾利赛车，专为 2021 派克斯峰登山赛（Pikes Peak International Hill Climb）打造，并力争创造 Time Attack 1 赛事纪录。全新创举展现了宾利品牌致力于为全球客户提供符合可持续发展理念的未来奢华出行方式。
得到优化的欧陆 GT3 将在约 20 公里的赛程中，通过以生物燃料为基础的汽油驱动车辆。此外，多种混合燃料方式正在进行测试和评估，相较于传统化石燃料，温室气体排放可有望降低达 85%。接下来，宾利汽车将继续探索生物燃料和电动燃料为汽车提供动力的可能性。
宾利品牌以“Beyond100”商业战略全面重塑公司业务模式，以此成为一个全新的引领可持续发展理念的业界典范，其中包含计划于 2023 年前，为全系产品提供混合动力选择；截至 2030 年前，实现全系车型纯电动化。为达成长远的可持续发展目标，宾利汽车的可再生燃料研究项目和电气化研究项目将同步进行。因此，双线战略将进一步加速宾利品牌完成碳中和的目标。
宾利品牌将为接下来搭载传统内燃机的汽车引入创新的燃料技术，以此践行可持续发展理念。在承袭傲视同侪的品质和性能的同时，这一面向客户引入的可再生燃料举措，将为无界壮游之旅带来全新可能。
宾利汽车董事会成员，负责工程技术的 Matthias Rabe 博士表示：“我们对于第三次参与派克斯峰登山赛深表荣幸。此次参赛的欧陆 GT3 将采用可再生燃料驱动，其成为继‘Beyond100’商业战略后又一创举。在探索电动化出行方式的基础上，宾利动力系统工程师已着手于研究生物燃料和电动燃料。目前，宾利汽车英国总部工厂的物流车辆已经依靠可再生燃料。同时，我们希望通过这种方式推动汽车赛事领域的可持续发展，并祝愿宾利欧陆 GT3 再创佳绩。”
英国欧陆 GT3 客户车队 Fastr 将合作参与派克斯峰登山赛的准备工作。该车队已在英国多个赛道展现了傲人的驾驶技艺。来自宾利汽车、Fastr 车队的技术团队，携手M-Sport车队位于坎布里亚的专家通力合作，以最大限度地发挥欧陆 GT3 的性能实力。此外，客户车队 K-PAX Racing 也将为比赛提供有力支持。
派克斯峰登山赛赛道的垂直落差高达约为 1,500 米，拥有 156 个山路弯道。为缔造全新赛事纪录，宾利赛车需在 9 分 36 秒内以约 125 公里/小时的平均速度完成比赛。三届冠军得主、单项组别纪录保持者，并素有“登山赛之王”称号的新西兰车手 Rhys Millen 将掌舵宾利赛车在蜿蜒险峻的赛道上再创传奇。2018 年，Rhys Millen 驾驶添越 W12 打破了派克斯峰登山赛量产 SUV 组别的最佳纪录；2019 年，Rhys Millen 驾驶欧陆 GT 创造了量产车组别全新纪录。
宾利品牌有史以来最富动态表现的公路车型
派克斯峰登山赛的赛道起点位于海拔约为 2,800 米处，终点海拔攀升至约4,300 米，空气密度比海平面低三分之一。该赛道环境意味着欧陆 GT3 赛车需对空气动力套件与发动机进行优化，使其成为宾利品牌有史以来最富动态表现的公路车型。
参加派克斯峰登山赛的欧陆 GT3 赛车安装了大型尾翼，其位于围绕着变速箱的高效后扩散器上方。赛车后方的动空气动力套件与车辆前方的双平面扰流器起到平衡作用，并在两侧分别配备了平面部件。
动力方面，欧陆 GT3 搭载性能进一步提升的宾利 4.0 升涡轮增压 V8 发动机，采用以严选流程制造的生物燃料，从而确保该车在崎岖的赛事环境中发挥强劲表现。两侧排气采用短型设计，带来极富感染力的声浪效果。
其他优化之处还包括采用空气冷却管状装置代替后挡风玻璃，以及在方向盘旁的防滚架安装秒表固定器，以此帮助 Rhys Millen 在驾驶过程中清晰计时。
征战 2021 派克斯峰登山赛的欧陆 GT3 现已进入主要调试阶段，其在英国完成测试工作后，将前往美国进行海拔测试。