日前，在第十四届中国汽车蓝皮书论坛上，华为智能汽车解决方案事业部CEO余承东吹嘘增程式技术，称增程式车非常适合家庭第一辆车，而且比纯燃油车省油一半。建议尽快淘汰纯燃油汽车。
结果，当日，威品牌CEO李瑞峰在微博发文“打脸”，称余承东在胡说八道，加程序混动技术落后已是业界共识。
这件事可以说是汽车圈的一场骚乱。为什么威牌CEO李瑞峰说增程技术落后？实际上，增程技术是利用内燃机驱动发电机发电，然后将产生的电用于电动机驱动汽车。与混合动力技术由内燃机驱动、电机驱动、并驾齐驱的复杂逻辑相比，增程技术要简单得多。
然而，就在众人以为这瓜已经吃完的时候，却没想到还有第二颗瓜。7月13日，微品牌CEO李瑞峰再次在微博发布M5的订单魏派汽车哪款性价比最高，顿时让网友们目瞪口呆。前脚一骂扩展程序技术是落后技术，就喜欢问M5加长版世界，你唱的是哪一首，小丑真的是我吗？
在分析之前，我们先来了解一下问题世界是什么。文洁是一个非常新的品牌，新品牌发布才不到一年时间。在去年年底的华为冬季旗舰新品发布会上，文杰品牌正式亮相并发布了品牌首款车型——M5——一款采用增程式技术的中型SUV。
需要说明的是，文杰并非华为原创，而是华为与重庆赛利斯共同打造的新能源汽车品牌。华为深度参与设计开发，然后由赛利斯工厂生产。
在华为智能的支持下，文杰M5的销量非常不错。上市短短四个月，月销量就达到了7000台。而本月初刚刚上市的文杰M7，短短两个小时内订单量就突破了10000辆。据说订单已经超过8万台。
文杰之所以能取得如此惊人的成绩，我想很大一部分原因是因为华为的光环加持，而文杰M5、M7搭载了华为自研的智能座舱。
面对快速崛起的新能源品牌，传统燃油车CEO李瑞峰坐以待毙也在情理之中。而现在唯派也在积极向新能源转型，推出了自己的智能DHT混合动力技术，并喊出了“智能DHT串并联技术是世界上最好的技术”的口号。
然而，搭载智能DHT技术的威牌汽车销量并不理想。现在搭载智能DHT技术的威牌汽车包括玛奇朵、拿铁、摩卡。自 2022 年以来，这三款车的销量出现了不同程度的下滑。结果魏派汽车哪款性价比最高，威牌5月销量仅为2,520辆，6月仅为2,887辆。所以当我看到业界用“后向增程技术”能取得比我更好的销售业绩时，自然不服气。
因此，有网友猜测，威牌CEO李瑞峰大概是想亲自比较一下，问世间的“后向增程技术”和威牌的智能DHT混动技术。谁更好。
在笔者看来，增程技术确实是一个比较落后的技术，技术含量并没有那么高。但这并不是说技术越先进越好。只要适合当下，适合人们的需求，就是一门好技术。对于需要超长续航的用户来说，可以提供数百或数千公里续航的扩展程序是一项不错的技术；对于想要新能源车牌、想要体验内燃机魅力的用户来说，混合动力是最好的选择。技术; 或者不迷恋内燃机，想省油钱，想体验最新技术的用户，纯电动是最好的技术。
当然，也不能说这波威品牌CEO李瑞峰的比较是错误的。每个人对技术都有不同的看法。我们要做的就是不断思考，不断进步，让人类的生活变得越来越好。