早上起床一看手机，发现手机的日期已经完全变了。不再是2017年的开始，而是变成了2018年。虽然元旦不是中国人公认的新年，但在国际上是公认的，我们自然而然地遵循这个说法，所以大年初一，我们应该为自己设定一个小目标吗？比如今年年底就拿保时捷和玛莎拉蒂！但问题是，总裁和应该是同一级别的，如何选择？
首先这两款车都是豪车，可以说是非常豪华的车了！不过，两者的区别也很大。例如， 是一款四门五座轿跑车，而 是一款五门四座掀背车。这限制了很多消费者，这四个和五个之间的差异是相当大的。
然后是外观设计，保时捷的设计是我认为的，也被很多消费者公认为最帅的豪华品牌。这一点在、和911上表现的很明显。对比总裁的设计，我感觉。这款GT版的风格更适合这款主打运动与优雅的超豪华轿跑。
至于总裁，我一直觉得玛莎拉蒂所有车型的车灯设计都是失败的。也许你说保时捷是青蛙脸，但玛莎拉蒂连青蛙脸的设计都想不出来。当然，对于一些偏爱商务和审慎的消费者来说，总裁肯定更合适，毕竟名字就足以说明一切！
那么抛开外观设计，你觉得玛莎拉蒂和保时捷的内饰怎么样？你更喜欢哪个品牌？我们都知道，这两个品牌对可选模式深有体会。一辆裸车的价格就贵一百万？你知道可选配件的价格是多少吗？估计几乎值一辆二手总裁或者。
当然，对于这个价位机型来说卡宴和帕拉梅拉哪款车更高端，标配的内容已经足够丰富了，所以配置并不是大家关心的话题。不过总裁的起步价比高很多，标配的内容也没有保时捷那么厚道。毕竟，玛莎拉蒂是最强的可选品牌。而且保时捷有很多选择，多种车型和配置。
最后，还有性能。都属于跑车品牌的高端商务轿车，而总裁则为全系列提供3.0T，再看看2.9T、3.0T和< @2.9T是保时捷4.0T为它准备的，虽然顶配的要贵一些，但是起步价和入门级的车型都比总裁便宜很多。标准的全时四驱和超强的2.9T动力，大家都觉得保时捷比玛莎强多了。
事实上，保时捷的品牌实力和美誉度，或者说保有量，已经让两个品牌完全不在一个档次。保时捷现在已经盈利，而玛莎拉蒂每个月都在批量停产停产，收入远不及保时捷。所以这个问题的答案很明确，毫无疑问是保时捷，你呢？
早上起床一看手机，发现手机的日期已经完全变了。不再是2017年的开始，而是变成了2018年。虽然元旦不是中国人公认的新年，但在国际上是公认的，我们自然而然地遵循这个说法，所以大年初一，我们应该为自己设定一个小目标吗？比如今年年底就拿保时捷和玛莎拉蒂！但问题是，总裁和应该是同一级别的，如何选择？
首先这两款车都是豪车，可以说是非常豪华的车了！不过，两者的区别也很大。例如， 是一款四门五座轿跑车，而 是一款五门四座掀背车。这限制了很多消费者，这四个和五个之间的差异是相当大的。
然后是外观设计，保时捷的设计我觉得是很多消费者公认的最帅的奢侈品牌。这点在和911上表现的很明显。相比总裁的设计，我觉得这款GT版的风格更适合这款主打运动与优雅的超豪华轿跑。
至于总裁，我一直觉得玛莎拉蒂所有车型的车灯设计都是失败的。也许你说保时捷是青蛙脸，但玛莎拉蒂连青蛙脸的设计都想不出来。当然，对于一些偏爱商务和审慎的消费者来说，总裁肯定更合适，毕竟名字就足以说明一切！
那么抛开外观设计，你觉得玛莎拉蒂和保时捷的内饰怎么样？你更喜欢哪个品牌？我们都知道，这两个品牌对可选模式深有体会。一辆裸车的价格就贵一百万？你知道可选配件的价格是多少吗？估计几乎值一辆二手总裁或者。
当然，对于这个价位机型来说，标配的内容已经足够丰富了，所以配置并不是大家关心的话题。不过总裁的起步价比高很多，标配的内容也没有保时捷那么厚道。毕竟，玛莎拉蒂是最强的可选品牌。而且保时捷有很多选择，多种车型和配置。
最后，还有性能。都属于跑车品牌的高端商务轿车，而总裁则为全系列提供3.0T，再看看2.9T、3.0T和< @2.9T是保时捷4.0T为它准备的，虽然顶配的要贵一些，但是起步价和入门级的车型都比总裁便宜很多。标准的全时四驱和超强的2.9T动力，大家都觉得保时捷比玛莎强多了。
事实上，保时捷的品牌实力和美誉度，或者说保有量，已经让两个品牌完全不在一个档次。保时捷现在已经盈利，而玛莎拉蒂每个月都在批量停产停产，收入远不及保时捷。所以这个问题的答案很明确，毫无疑问是保时捷卡宴和帕拉梅拉哪款车更高端，你呢？