2017年5月，据我国乘用车协会提供的数据，我国狭义乘用车终端销量达到17辆4.万辆，同比增长2.1%，环比增长4. 8%。 1-5月累计销售88辆3.39万辆，同比小幅下降0.2%。
5月轿车销量达到87.86万辆，同比下降4.7%，环比增长5.1 %; 1-5月累计销售429.07万辆，同比下降7.4%。从基础乘用车（轿车）市场的表现来看2022年中型车销量排行榜，中型车有几个突出的特点：
一、细分市场呈现显着增长
从5月份中级车的整体销售表现来看，较4月份有明显的增长。一直稳居榜首的迈腾再次突破单月销量2万辆大关。
第十名的凯美瑞也实现了 8,004 辆的销量。可以说，消费升级是带动中级车市场销量回暖的必然结果。
二、雅阁市场表现小幅下滑，排名第四
雅阁在 4 月份的亚军位置被帕萨特和宝马 3 系超越，在 5 月份排名第四。作为日本中级车的代表，雅阁在自身的产品实力和品牌美誉度上都有着不俗的表现。单打德国强者真的很难。
不幸的是，凯美瑞即将被替换，天籁市场表现疲软。传统的日系明星模特无法形成合力打击德系模特的猛烈攻势。
三、美系车型市场竞争力仍有释放空间
在中国，虽然上汽通用和长安福特的车型在品牌力上不如德系和日系车型，但美系车在配置、产品智能、科技感等方面确实有独特的诠释。
在上汽通用的产品阵营中2022年中型车销量排行榜，君威处于产品周期的尾声，新君威即将上市。
新君越也以其宽大的车身、丰富的配置和高端的感觉得到了中国消费者的广泛认可。相信《双君》有实力重回销量前十。
四、吉利博瑞与传祺GA6携手进入20强
从5月销量排名来看，自主品牌两款车型销量进入前20。吉利博瑞也摆脱了孤军奋战的局面，传祺GA6也进入了20强行列。
但是，在整体细分市场的利好形势下，博锐和GA6并没有取得特别突出的成绩，尤其是博锐仅售出3046台，确实不太理想。
2017年5月中级车销量排名如下：
