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近日，据乘联会统计，2月前三周全国乘用车销量累计7.4万辆，同比下降89%，主要是受新规影响冠状病毒的预防和控制。多家车企纷纷启动推迟复工计划，车企上游零部件供应商和下游销售商也面临复工困难，导致本月国内车市出现“冰封王座”。
新年伊始，一场突如其来的疫情打乱了众多车企的新年计划，这无疑给低迷的车市再添了一层霜。无论是车企、经销商，甚至是车企的上游供应商，无一幸免，1月份的销量不如人意就说明了这一点。不过一月份的情况比较特殊，正好赶上春节假期，所以销售总体上是很正常的。
2月，受疫情防控影响，多家车企推出推迟复工计划，还推出了2月或一季度减销或取消销售考核、补贴经销商或库存折扣、资金支持等措施，以及在线客服。延长保修期等一系列对经销商的“关爱政策”，导致全国整体销量不足。
根据乘联会报告，2020年2月上半月国内乘用车生产企业零售量为2249辆，与去年同期的29090辆相比2022年2月份各类汽车销量，同比下降92%年，跌幅直接触及历史“冰点”。其中，2月份第一周全国乘用车日均零售量仅为811辆，与去年同期的22965辆相比，大幅下降了96%。第二周，部分汽车4S店陆续复工，但买车的人依然寥寥无几。人们要么忙着重返工作岗位，要么仍在家里休息。乘用车日均零售量仅为4098辆，而去年同期为36965辆。与 相比，暴跌 89%。
第三周，即17日至23日，其全国零售额反弹至日均5411台。尽管同比增速仍处于下降83%的高位，但从数据走势来看，全国零售额下降幅度为正。逐渐收窄，随着疫情的企稳，车市逐渐转向正轨。
汽车作为大额消费产品，对国家整体消费影响明显。 2019年社会消费品零售总额41.2万亿元，其中汽车零售额3.9万亿元，占比9.6%，鼓励和促进汽车消费是应对短期消费下滑的有效手段。
为此，地方政府纷纷响应。比如2022年2月份各类汽车销量，广东佛山近期出台了促进汽车消费的相关措施，对消费者购车给予现金补贴，将于3月1日起实施。同时，中国汽车工业协会向相关部门提交了提案。推迟全国实施国六排放标准。商务部还表示，将会同有关部门研究出台进一步稳定汽车消费的政策措施，鼓励地方政府出台促进新能源汽车消费的措施，加大传统汽车限购力度，开展汽车消费因地制宜，以旧换新措施促进汽车消费。
总结：
虽然这场突如其来的病毒扰乱了整个汽车行业，让原本已经在寒冬中的车企雪上加霜，但自2003年非典以来，汽车销量猛增。销量会逐渐增加。二季度，受疫情影响，不少消费者在家休息，处于失业状态，购买力也会下降。尽管有各种政策促进消费者，但在此期间仍需要增加汽车销量。很难。
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