【原创来自第一商用车网】
2022年上半年，疫情反复、需求低迷、油价飙升……几乎所有与商用车行业相关的影响都是“低迷”。1-5月商用车市场经历了“五连跌”。4 月明显收窄，多个细分市场似乎正在升温。
6月份，重卡、轻卡等多个细分市场环比继续增长，同比降幅也继续收窄。商用车市场整体表现如何？福田、东风、一汽等商用车龙头中，谁能夺得6月商用车市场月度排名？
请看第一商用车网的报告。
6月销量28.07万辆，环比增长17%，同比下降37%
据第一商用车网最新消息，根据中汽协数据（公司开具发票数量，非终端实际销售口径，下同），2022年6月，我国商用车市场销量为28.07万辆，环比增长17%，同比下降37%，降幅逐月收窄（下降61% 4月同比，5月同比51%），比去年6月减少约16.5万，约相当于6月销售额的60%多一点去年。商用车市场从2021年5月开始连续14个月下滑。
28.商用车市场07万辆，表现如何？过去10年，商用车市场的月销量很少低于30万辆。过去五年，商用车市场月销量仅7次低于30万辆，而2022年上半年，将有4个月销量低于30万辆。纵观近五年6月份商用车销量和增长趋势图可以看出，近五年6月份商用车市场走出了增-减-增-减-的趋势。减少。从数字上看，今年6月商用车市场仅售出28.07万辆，这无疑是近五年来的最低水平。与往年6月相比，今年6月商用车市场供不应求。30万辆的销量仅相当于2021年6月销量的60%多一点，2020年6月销量的50%多一点，也比2018年和2019年6月差很多.
从累计销量来看，今年1-6月，国内商用车市场销量170.18万辆，比去年同期的289.36万辆下降41%，约1.19万辆汽车。，仅占去年前六个月累计销售额的 59% 左右。与往年相比，今年上半年商用车市场累计销量不足200万辆，也差了至少50万辆。但幸运的是，在商用车市场5、连续6个月环比增长和同比降幅逐月收窄的“发力”下，商用车市场呈现累计下滑趋势终于“停止”了。. 从上图可以看出，1-6月商用车市场累计销量降幅较1-5月小幅收窄1个百分点。这1个百分点，让人仿佛看到了商用车市场未来的曙光。
福田再次荣登榜首，江铃进入前五，长安实现增长
2022年6月，商用车市场10家企业销量过万辆，月销量过万家企业比5月增加1家。福田汽车和东风前两位销量继续均超过30,000辆。要知道，4月份，商用车市场上没有一家公司的销量超过3万辆。从这个角度不难看出，5、6两4月份商用车市场的表现确实好于4月份。6月，福田汽车以3.98万辆的成绩继续蝉联商用车市场月销量榜冠军。2022年，福田汽车在2月重回月榜第一后，从未让月榜冠军半途而废。
2022年6月商用车市场销量表（单位：整车）
从上表可以看出，2022年6月2022年3月中大型车销量，商用车市场同比下降37%，环比下降14个百分点（-51%）。与3、4、5月不同的是，商用车市场连续三个月被“歼灭”。6月份，商用车市场终于实现增长，不止一个。6月销量前十名企业增长3家，下降7家：重庆长安、长城汽车、上汽通用五菱实现增长，6月销量同比增长13%、18%和10% - 分别同比；公司跌幅均下降2家，其中4家跌幅超过50%。6月份跌幅最大的企业销售额同比下降61%。然而，
市场份额方面，6月份销售额前十名企业合计份额达到77.75%，前五名企业合计份额达到48.77%。6月份，只有两家公司继续占据商用车市场10%以上的份额。福田和东风分别占据了 6 月份商用车市场的 14.17% 和 12.23%。
6月份，商用车市场相邻企业的差距依然没有拉大。排名3、4的重庆长安与长城汽车的差距仅为0.4%；长城与江铃的份额差距仅为0.74%；排名6、的五菱与一汽的份额差距不到1%；江铃与五菱、一汽与中国重汽、中国重汽 江淮汽车与“邻居”的份额差距不到0.1%。其中，月榜排名7、8的一汽和中国重汽的份额差距仅为0.04%，销量差距不到100辆，竞争十分激烈.
2022年上半年商用车市场排位赛竞争非常激烈，排名每个月都有变化，6月份也是如此。6月份，商用车销量前十名成员与5月份持平，但座位排名变化较大。6月销量前十名企业与5月持平，仅福田、东风、长安、陕汽4家。; 长城和江陵均从5月份的5、6位上升到4、5位；五菱从5月的月榜第8位上升2位至第6位；一汽也从 5 月的第 8 位上升到第 6 位；5月月榜第9位上升2位至第7位。
从累计销量来看，今年1-6月，商用车市场销售170.18万辆，同比下降41%，累计降幅较上年5月略有收窄（ -42%）。从十家公司来看，十家公司均处于下跌区间。重庆长安是今年上半年商用车市场唯一一家累计跌幅仍保持在个位数的企业。其余9家公司跌幅均达到两位数，其中4家公司跌幅超过商用车市场整体跌幅，跌幅最严重的公司跌幅达到69%。
从累计份额来看，今年1-6月，累计销量前十（与6月份前十略有差异）在商用车市场的总市场份额为80.27%，两家公司的累计份额超过 27%。10%2022年3月中大型车销量，福田和东风分别占据今年上半年商用车市场的14.58%和12.83%；累计销量暂居第三的重庆长安的累计份额也接近10%至9.75%。
与去年同期相比，福田、长安、长城、江铃、五菱、江淮等企业在商用车市场的累计份额实现了增长。其中，重庆长安今年1-6月累计份额同比增长3.95个百分点，长城、五菱累计份额也增长1.47%， 1.19%。他们是另外两家今年在商用车市场累计份额增长超过1%的公司。
5、6月，商用车市场与重卡、轻卡等重要细分市场继续“持续走低”。好在5、6两个月的同比降幅逐月收窄，而环比增长仍在继续。快速下滑的商用车行业双脚踩下“刹车”；另一方面，在市场行情不好的情况下，商用车市场的竞争并未停止，甚至更加激烈，商用车行业格局随时可能出现新的变化。变动，请关注本站后续报道。