网易汽车8月29日报道，在今年首场大型车展成都国际车展期间，东风本田仅用了三天时间就推出了第十一代（丨）e:HEV和全新XR-V。这是一款新车，业界关注的是，本田混合动力技术新名称“e:HEV强电智能混合动力”的官宣2022款即将上市新车本田CR-V，代表其最新成果，第四代i-MMD双电机混合动力系统首次登陆中国，并率先搭载在第十一代思域e:HEV上。密集的新车发布，加上最新的科技加持，东风本田正式进入加速转型的新阶段。
“e:HEV Smart ”，诠释本田的混合动力价值
“e:HEV Smart ”，在它的名字中，“e:”来自于本田的高效电动化技术，统称为“Honda e:”，意思是本田致力于将电能（）用作一种力量的源泉（），为人们的微笑和活力注入能量（）。代表本田的双电机混合动力系统拥有与纯电动汽车同等水平的大功率、高扭矩电机，可为客户提供接近电动汽车的用车体验。这个命名思路也强调了本田混合动力技术更注重动力和驾驶的特点。
作为本田“e:HEV高电智能混合动力”技术的结晶，i-MMD混合动力系统在北京理工大学电动汽车国家工程实验室专业评估中被认定为世界领先水平；由于系统独特的结构设计，在机械耐久性方面更可靠，是更可靠的混合动力系统；同时，该系统基本实现了日常驾驶几乎所有场景的电机驱动，是一种更接近“纯电动”的混合动力技术；此外，该系统还具有纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式。通过强大的功率控制算法，确保电机与发动机完美匹配，使三种驱动模式自由切换，在任何场景下都能保持高效输出。.
在电动化浪潮汹涌的今天，东风本田将最新的第四代i-MMD混合动力系统引入中国，不仅将进一步加速其电动化转型进程，也为中国汽车工业的发展提供了极为有益的参考范例。
第11代思域e：HEV“混合动力，更运动”
任何时候，先进的技术始终是产品在市场上的核心竞争力。思域作为享誉全球的经典车型，从全球领先的低排放发动机CVCC到VTEC，从环保节能的LEV车型到首款IMA混合动力系统，历经50年的演变和11代的变迁，思域一直配备本田的尖端技术。明星模特。
第四代i-MMD双电机混合动力系统采用大扭矩电机作为主驱动，最大功率135kW，最大扭矩315N·m，动力储备更加充裕。同时采用新开发的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机，空燃比范围扩大2022款即将上市新车本田CR-V，热效率高达41%。在新研发的IPU智能动力单元和PCU动力控制单元的合理控制下，第11代思域e:HEV动力强劲，综合工况油耗低至4.39L。此外，第四代i-MMD混动系统改进了发动机材料，增加了曲轴刚性，增加了二级平衡器，也带来了安静享受的飞跃。
值得一提的是，这是东风本田首次将2.0L i-MMD混动系统搭载在A级车型上。邂逅，完美诠释“混合动力，让思域更运动”的价值。
新XR-V爱上年轻的你
东风本田的另一款主力车型全新XR-V也紧随思域e:HEV的脚步。通过年轻消费者喜闻乐见的在线直播形式，受到了李斯丹妮、齐思君、袁咏麟、魔闪等很多人的喜爱。在潮流艺术家和100位95后用户代表的见证下，爱的上市完成。
作为东风本田“房车家族”今年下半年的首款翻新车型，全新XR-V精准把握年轻消费者需求，聚焦用户驾乘体验，以“AMP UP YOUR”为发展方向概念。以“强而美的设计进化”和“愉悦驾乘体验的全面进化”为基础，在外观内饰、空间价值、智能科技、驾乘体验等方面实现了彻底的进化。
至此，东风本田“三天两车一技”的壮举已经清晰完整地呈现在我们面前。这是东风本田勇于创新，以自己的方式积极拥抱趋势和变化，力求通过“the”电动化战略，为消费者带来更先进的技术和更极致的体验。不仅如此，今年下半年，第十代思域，以及本田全明星车型“CR-V”和“RV家族”的新成员也将陆续亮相，不断丰富满足消费者的个性化、多样化使用。汽车需求。
