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记者 |周舒淇小鹏汽车将销量和毛利增长的双重压力压在了即将上市的小鹏G9身上。
根据小鹏二季度财报，二季度营收为74.36亿元，同比增长97.7%，略有下降0.2% 的月环比；净亏损27.9亿，同比增长126.1%，环比增长58.8%。第二季度毛利率也下降至 10.9%。相比之下，2021 年同期为 11.9%，2022 年第一季度为 12.2%。
受二季度财报影响，小鹏汽车港股高开低开，一度跌至7港元1.8，股价创上市以来新低。截至8月25日港股收盘，小鹏汽车报每股7港元5.9。
在财报业绩会上，小鹏汽车创始人何小鹏表示对接下来的销量增长和毛利率提升充满信心。按照计划，小鹏明年将推出两款价格在15万到50万元之间的产品。三款产品与即将上市的小鹏G9一起，将显着提升小鹏汽车的毛利率、平均售价和营收。
G9的预定销售可能是何小鹏信心的来源之一。官方数据显示，G9开启预售24小时后，订单量突破2.2万台，超过G3和P5同期预售成绩。
这款被何小鹏誉为具有媲美奔驰GLS的高端操控感和NVH安静感的保时捷卡宴新车型，承载着小鹏发展高端的雄心。何小鹏也在财报业绩会上表示，G9是“50万元以内最好的SUV”，已经成为中大型SUV市场最畅销的车型之一。
早在今年6月，何小鹏就在社交平台上披露了有关G9的信息。据说G9将是一款大型五座SUV，车长近4.9米，轴距近3米，零百秒加速3秒，续航里程超过 700 公里。
界面新闻获悉，G9是国内首款搭载800V高压SiC平台的量产车。搭配小鹏自建增压器，最快充电5分钟，续航可达200公里。何小鹏表示，G9率先实现了车内800V高压平台和车外480kW超快充的“高压闭环”。此外，接下来推出的新品将支持超快充电系统。
同时，G9也是小鹏首次将智能化、电动化、车载技术平台统一为平台化产品。随着G9的交付一季度汽车销量排行榜2022，小鹏将逐步统一平台，以达到大幅降低成本、提高车辆质量和效率的目的。
“我非常有信心，通过整车系统平台化、一体化压铸技术等各种制造工艺的改进，预计G9和明年新车型的毛利率将在现有模型的基础上得到显着改进。 ”何小鹏在财报业绩会上说。
需要注意的是，G9将于10月开始交付，这也意味着小鹏汽车第三季度仍将面临较大的增长压力。财报显示，小鹏预计第三季度车辆交付量为2.9万至3.1万，环比下降10%至16%；总收入6.8-72亿元，环比下降3%-9%。
招银国际认为，小鹏汽车第三季度业绩指引低于市场预期。研究报告指出，小鹏汽车正试图再次提升品牌形象，未来将缩小G3和P5的规模，并以两款更高端的新车型提升品牌。小鹏此前依靠P7在市场上取得成功，G9是下一步的关键，但这可能比以往任何时候都更加困难。
招银国际维持对小鹏的买入评级，但将目标价从 60 美元下调至 40 美元。此外，平安证券下调了对小鹏汽车的营收和利润预期，并将2022-2024年的营业收入预测分别调整为338亿元、683亿元和994亿元；净利润预测分别为-79亿元、-44亿元和-9亿元。
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