电动汽车的铅酸电池能否修复，一直是业界的热门话题。有些人认为可以修复电池。他们认为修复后的电池性能可以大大提高，甚至可以与新电池相媲美。不过也有人说，修电池是假的，根本没用，坏了就坏了。事实上，这两种说法都是错误的。原因是铅酸蓄电池在一定条件下是可以修复的，修复后的效果基本上只有原来的50%~70%左右。那么，铅酸蓄电池在什么情况下可以修复呢？
1、电池极板轻度硫酸化
当电池极板轻微硫酸化时，可以找维修人员进行维修。具体操作是在充放电的同时发射正负变频粒子波。去除结晶后变硬的硫酸铅大约需要一到两天时间。通过这种方法，可以大大降低电池的低硫化度，延长使用寿命。
2、电池内部短路故障
一般原因是某电池的极板组坏了，需要更换极板组。但需要注意的是，更换完成后，需要对修好的电池单独充电，然后再对整套充电。
3、电池有开路故障
主要原因是单体电池内部金属部件的连接部位焊接不良或锡焊不良。如果发生这种情况电动车电池修复器有用吗，焊接不良的部分可以重新焊接。
4、电池缺水缺液故障
这是电池经常遇到的问题。具体修复方法是先将电池用完，撬开上盖，拆下各单体溢流阀上的胶帽及周边填料。然后用干净的筷子从溢流阀的出口摸板组，取出观察筷子头是湿的，说明这个单格不缺水，不用加水，否则可以加水。最后用注射器在需要加水的单细胞中注入2～3ml水，然后放置电动车电池修复器有用吗，让注入的水有足够的时间逐渐渗入板组。一段时间后，用细的一次性筷子探查。如果没有积水，继续注入另外 2 至 3 毫升。重复此操作，直到板组上仅有（不超过 1 毫米）积水。注意不能盲目加水过多，以免多余部分抽出时单节电解液浓度过低。
5、电池不平衡故障
针对此类问题，先检测故障电池，然后使用容量、电压、自放电、内阻相同的电池，匹配这组故障电池，使其正常使用。
其实对于铅酸电池来说，由于充放电循环次数有限，无论怎么修复都达不到初始状态，很多情况下是无法修复的所以，建议大家平时要加强对电池的保养意识，而不是等出了问题再想维修。