【中国汽车趋势8月29日讯】今年首场大型车展成都国际车展期间，东风本田推出了第十一代思域e：HEV和全新XR-V两款重磅新车本田2022上市汽车，而业界关注的是，本田混合动力技术新名称“e:HEV强电智能混合动力”的官宣，代表其最新成果，第四代i-MMD双电机混合动力系统首次落地在中国，是第一个安装在第 11 代思域 e:HEV 上的。新车密集发布，加上最新科技加持本田2022上市汽车，东风本田正式进入加速转型的新阶段。
“e:HEV强电智能混合动力”，诠释本田混合动力的价值
“e:HEV强电智能混合动力”，在它的名字中，“e:”来源于本田的高效电动化技术，统称为“Honda e:”，寓意本田致力于使用电能()作为源动力()，为人们的笑容和活力注入能量()。代表本田的双电机混合动力系统拥有与纯电动汽车同等水平的大功率、高扭矩电机，可为客户提供接近电动汽车的用车体验。这个命名思路也强调了本田混合动力技术更注重动力和驾驶的特点。
作为本田“e:HEV高电智能混合动力”技术的结晶，i-MMD混合动力系统在北京研究院电动汽车国家工程实验室专业评估中被公认为世界领先技术;结构设计使其在机械耐久性方面更加安全，是更可靠的混合动力系统；同时，该系统基本实现了日常驾驶几乎所有场景的电机驱动，是一种更接近“纯电动”的混合动力技术；此外，该系统还具有纯电动、混合动力和发动机直驱三种模式。通过强大的动力控制算法，保证电机与发动机的完美匹配，让三种驱动模式自由切换，在任何场景下都可以使用。保持高效输出。
东风本田将最新的第四代i-MMD混合动力系统引入中国，不仅将进一步加快其电动化转型进程，也为中国汽车工业的发展提供了极为有益的借鉴。
第十一代思域e:HEV“混合动力，更运动”
任何时候，先进的技术始终是产品在市场上的核心竞争力。思域作为享誉全球的经典车型，从全球领先的低排放发动机CVCC到VTEC，从环保节能的LEV车型到首款IMA混合动力系统，历经50年的演变和11代的变迁，思域一直配备本田的尖端技术。明星模特。
第四代i-MMD双电机混动系统采用高扭矩电机作为主驱动，最大功率135kW，最大扭矩315N·m，动力储备更加充裕。同时采用新开发的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机，空燃比范围扩大，热效率高达41%。在新研发的IPU智能动力单元和PCU动力控制单元的合理控制下，第11代思域e:HEV动力强劲，综合工况油耗低至4.39L。此外，第四代i-MMD混动系统改进了发动机材料，增加了曲轴刚性，增加了二级平衡器，也带来了安静享受的飞跃。
值得一提的是，这是东风本田首次将2.0L i-MMD混动系统搭载在A级车型上。 “奔跑”思域相遇，完美诠释“混搭，让思域更运动”的价值。
新的 XR-V 和你分享爱的年轻人
东风本田的另一款主力车型XR-V也紧随思域e:HEV的脚步。在多位新潮艺人和100位95后用户代表的见证下，爱心上市完成。
作为东风本田“房车家族”今年下半年的首款更新车型，全新XR-V精准把握年轻消费者需求，聚焦用户驾乘体验，“AMP UP YOUR” LIFE”的发展理念，以“强而美的设计进化”和“愉悦驾乘体验的全面进化”为基础，在外观内饰、空间价值、智能科技、驾乘体验等方面实现了彻底的进化。
至此，东风本田“三天两车一技”的壮举已经清晰完整地呈现在我们面前。这是东风本田勇于创新，以自己的方式积极拥抱趋势和变化，力求通过“the”电动化战略，为消费者带来更先进的技术和更极致的体验。不仅如此，今年下半年，第十代思域，以及本田全明星车型“CR-V”和“RV家族”的新成员也将陆续亮相，不断丰富满足消费者的个性化、多样化使用。汽车需求。