近日，本田发布了其经典的运动街头摩托车——2022款。官方宣布将于 2022 年 1 月 17 日在日本发售。
“更刺激、更自由”的研发关键词是营造一种类似于本田CBR系列旗舰车型Fire Blade的锐利运动感。
此次发布的新车在配置上进行了部分升级。主要变化在于前减震和前制动。让我们来看看！
新车细节欣赏
新车采用了具有速度感的全导流板，帅气的同时可以大大降低前部和车身的风阻，从而提高稳定性。
视觉表现出色的LED双大灯，棱角分明的设计本田2022新款跑车，让车头显得犀利大气，透着浓浓的运动气息。
高抬的尾部造型十分紧凑，与整车的线条相得益彰。LED尾灯棱角光滑，层次分明，彰显运动街跑风格。
分离式手柄设计更舒适，按键设计更贴心，增加了操控的灵活性，让骑手在驾驶摩托车时更加得心应手。
多功能液晶仪表盘在不同区域合理布置丰富的功能显示，简洁的外观设计更方便骑手阅读车辆信息。
众所周知，本田的单R车型并不是纯粹的模仿，更多的是一定的日常驾驶舒适性。骑行三角适用于各种驾驶环境，从城市通勤到高速巡航，甚至是长途摩托车旅行。但毕竟是运动街跑，有点战位在所难免。新车的骑行三角比老款2018款更加前卫。
菱形钢管车架确保行驶平稳，其轻量化设计也让车辆的整体形象更加亮眼。
动力配置方面，本田搭载低油耗的399mL直列双缸水冷四冲程DOHC 4气门发动机，进气系统进行了优化；在低速和中速时，进气门正时和升程也经过优化以增加扭矩。.
排气经过重新设计本田2022新款跑车，采用多边形形状，增加了强劲加速的锐度和舒适的双缸排气声。
与老款相比，2022款在减震方面由原来的直立式前叉升级为SHOWA SFF-BP金色倒立式前叉，后摇臂的刚性也得到了优化。减震阻尼可调，采用多连杆独立悬挂，提高了车辆的安全性和舒适性。
轮毂采用轻量化铝合金材质，Y型轮毂设计能更灵活应对不同路况。新车前轮重量减轻，前后负载分担进行了优化，有助于提升前轮的接地感和转向性能。
新车标配ABS，前刹车由原来的320mm单盘双活塞卡钳升级为296mm双对向四活塞径向卡钳双盘刹车盘，制动性能更高效可靠；后刹车继续采用单活塞卡钳的240mm单碟刹车盘带来安全驾驶保障。
此外，新车还对前挡泥板的设计进行了调整，但变化并不明显。双碟刹升级带来的增重被前轮减重所抵消，因此整车重量保持在192公斤，与老款持平。型号是一样的。
本田此次发布的2022配色延续了此前的设计风格，充满热情赛车印象的大奖赛红、赋予质感形象的哑光黑、赋予时尚沉稳氛围的哑光蓝。三种颜色可供用户选择。
售价方面，本田官方公布了新车的含税建议零售价84.15万日元，计划年内在日本国内市场销售约1300辆。
