“2000年撤市设区时，只有新华路一条主干道，花都广场刚刚建成。虽然有一些商场和酒店，珠宝城也已经启动，市区很小。我家（迎宾大道附近有很多农田和菜地。”在花都长大的黄女士回忆说，后来被称为“风神大道”的路段只是一片不为人知的荒野在G107国道的路上，由于南来北往的货车较多，晴天尘土飞扬，雨后泥泞，连当地人都颇为“反感”。
而这一切都在2003年6月16日发生了改变。当日，东风汽车股份有限公司东风日产乘用车有限公司（以下简称“东风日产”）是由东风汽车公司合资成立的合资企业。与日产汽车公司正式成立，东风日产推出的第一款国产轿车——SUNNY（日产第九代阳光）也于同日下线上市。阳光凭借优雅时尚的外观、卓越的动力和远超同级车的品质，在上市当月就成为了“人气车型”，也成为了“人气车型”。国人最熟悉、最喜爱的阳光模特。
“和我父亲一样，他仍然时不时想念他的第一个‘老日产’阳光——‘亮晶晶’、‘有面子’、‘实惠’、‘还不错’。” 有趣的是，“女儿继承了父亲的野心。” 黄某也开着七代天籁，她笑道：“这种感觉，可能是遗传的。”
如今的风神大道不再是“蛇鼠晒太阳，野鸡兔子跑来跑去”的荒凉景象，柏油混泥土路面平坦开阔2022准备上市的新车东风日产，道路两旁高楼林立，树木花草丛生。黄女士说，每次开车经过这个地方，心情都是一个“酷”字，雄伟的东风日产花都二厂北门已经成为风神大道上的标志性建筑。从2003年6.5万辆的“成绩单”，到连续六年年销量过百万；从第一辆国产阳光下线到实现第1000万辆下线的“小目标”，东风日产只用了15年（上汽大众30年，一汽大众23年，
不仅如此，在东风日产的带动下，数百家国内外知名汽车零部件企业落户花都，每年带来的税收从数亿元上升到数百亿元，而且总产值高达1000亿；同时，东风日产项目及其产业链也为汽车研发、制造、营销等相关领域引进了数万名“新移民”，为推动城市建设和发展奠定了坚实的基础。发展，助力花都成为广州副中心。“努力”，东风日产也成为花都乃至广州家喻户晓的“金字招牌”。
对于漫长的人生来说，“18岁”是最重要的时刻，是未成熟少年的欣欣向荣成长，是勇敢青年的“成人礼”。正如东风日产领导致全体员工的一封信——《致18岁的自己》中指出，在东风日产18岁的时候，汽车行业再次成为最受关注、最炙手可热的朝阳产业，但同时也伴随着前所未有的挑战。面对汹涌澎湃的竞争压力，东风日产有怎样的梦想？他们能否保持创业勇气和创新精神，在不改变方向的情况下保持领先？
1、敢于用科技做事，打造尊重中国用户的高品质汽车
众所周知，全球汽车产业正在经历百年未有之大变局。互联网与新能源的巨大叠加效应正在改变汽车行业。汽车行业全新的黄金周期即将到来。对于中国这个革命的中心，这也是国内车市进入存量竞争加速时代后的宝贵机遇。为此，众多传统汽车巨头和造车新势力纷纷“出手”，争夺这一轮产业革命的主导权和定义。
然而，面对近年来席卷“新四化”浪潮的各种技术“军备竞赛”和路线之争，尽管日产-雷诺-三菱联盟拥有雄厚的研发实力，但东风日产却不盲目卷入“乱七八糟”或追随他人“脚步”，甚至不“画大饼”或卖“期货”，而是始终以稳健的姿态保持智能前进的节奏。
以超智嘉、超智联、VC-TURBO、零日产纯电动和e-POWER五项核心技术为例，这些技术已逐步引入中国并在中国实施。全面适应中国消费者的需求和习惯，把可靠的质量和用户体验放在首位，满足甚至超越消费者的期望和想象，而不是让用户充当“豚鼠”。
东风汽车集团有限公司副总经理、党委常委、东风汽车有限公司常务副总裁、东风日产乘用车公司副总经理陈浩透露很坦率地说，东风日产在汽车市场的“长跑”中，始终可以处于“第一梯队”。“秘诀”——即始终坚持“长远眼光”，无论是在市场繁荣的时代还是市场危机的时代，保持清醒的头脑，始终尊重市场，尊重客户，尊重合作伙伴，求真务实，与时间交朋友。
坚持“尊重”，意味着东风日产人不会“自言自语”，不会盲目跟风2022准备上市的新车东风日产，也不会迎合市场的短期机会。成立18年来，东风日产始终秉承“领先半步”的企业精神，在行业发展的不同阶段保持战略敏捷，建立多种形式的前瞻性驱动力，推动企业向前发展。针对市场上铺天盖地的电动化和混动路线，东风日产正式提出了引入日产e-POWER技术的电驱动发展“第三条路径”。
e-POWER技术既不是纯电动也不是混合动力，甚至不同于扩展程序混合动力技术。搭载e-POWER技术的产品只需加油，无需充电，免去外接充电的烦恼，免去用户的里程焦虑。其核心不仅仅是将驱动汽车的能源从汽油改为电力，而是在电动化的基础上真正扬长避短，形成传统燃油汽车与当前新能源汽车优势的协同效应，并实现“1+1>2”的技术效果。
按照计划，这项技术很快将安装在中国市场上最受欢迎的产品之一、最畅销的车型轩逸上（今年下半年正式推出）。到2025年，中国市场将有6款搭载日产e-POWER技术的车型。毫不夸张地说，e-POWER为中国电驱动的发展提供了新思路，也加深了消费者对新能源汽车的认识，有利于推动未来电驱动的发展，实现中国汽车工业的碳减排和碳中和。和目标，迈出了实质性的一步。
为打造搭载另一“黑科技”——VC-Turbo 300可变压缩比涡轮增压发动机的新一代Best in One，“超级奇骏项目”累计投资已达190亿元。搭载多项独有技术的全新动力总成，额定功率150kW，最大扭矩300N.m，工况油耗5.8L/100km。数据在同类产品中排名第一，实现了高性能动力和燃油经济性。性双重平衡。
划时代的纯电动车型旗舰电动SUV阿里亚也牢牢俘获了消费者和行业的芳心。《汽车报》获悉，东风日产正在全力筹备上市。到2025年，日产将在中国推出9款电动化车型，属于东风日产的电动化时代即将到来。
智能驾驶方面，东风日产目前已在天籁、奇骏、2021逍客三款车型上搭载超级智能驾驶。2022年，超智能驾驶技术将部署在5款车型上。2023年全系车型70%配备，最快推出超级智能驾驶2.0版本。
随着东风日产品牌的更新换代，从形象、态度、技术、产品四个维度，以5大技术为核心，加速日产智行在中国落地，此轮规划如大象转身，看似很慢，一旦转身，他的速度就快如雷霆。
2. 敢于服务，关爱家人，用心永不止步
在如今的移动互联网时代，一提到“用户体验”，车友们往往会想到蔚来，就是“喜欢到极致”。但实际上，早在2003年诞生时，东风日产就发布了“五省心”的服务理念——质量省心，成本省心，修后省心，时间省心，并在紧急情况下安心。随着市场的发展和用户群的快速增长，东风日产前瞻性地将重心从产品竞争转向为客户提供从购车到用车到换车的全生命周期的专业服务。2009年，在行业内率先推出服务品牌——“赣心服务”，其中包括心心高速公路、心心线路、7天无忧品质、质保政策、客服中心、智能救援、智能车间等丰富且不断进化的内容。其目标是提供更加人性化和个性化的服务体验。
其实很多车企都举办过类似的活动，但说起来容易做起来难，做一次容易，坚持做就更难了。因为这不仅需要企业的认可和员工的认可，更重要的是企业从研发到生产，从产品到服务的全系统能力的支撑。
随着公司的发展和客户需求的变化和升级，东风日产“感受服务”的形式和内容也在不断创新。2013年9月，东风日产客服中心成为业内首家通过4PS国际标准认证的客服中心，可为车主提供更便捷、周到的汽车信息服务；“保修换货服务；“专心专线”开通，让偏远地区的东风日产车主，在家门口享受专业的汽车维修服务，免去长途奔波4S店的烦恼……此外到可以提供移动可视化的智能车间，
然而，这不是顶点。2018年8月，随着东风日产第1000万辆整车的投产，“后百万时代”的新征程随着轩逸纯电的下线正式开启。2019年6月，让客户感受到家人般关怀的DAY正式上线；2020年6月，东风日产正式发布企业文化2.0——More For Good（创造未来，享受美好），不仅明确将以“拥抱客户”为核心大纲，写入企业文化2.0，而且它被置于行为价值观的顶端。倡导“超越客户期望”、“让贴近客户的人先说话”、“以客户为中心的设计业务”和“
刚刚过去的5月，东风日产实现终端销量88441辆，1-5月累计销量突破47万辆，同比增长28.8%。其中，日产品牌全系列同比增长30.2%，启辰品牌全系列同比增长10.0%。俗话说，天道酬勤。东风日产之所以能在动荡的国内车市中取得如此稳健的业绩，是因为其长期将客户视为家人而积累的品牌美誉度，以及对客户及其家人的无微不至的关怀。信任和青睐，无疑起到了至关重要的推动作用。
需要指出的是，东风日产打造的“感受服务”和“家庭日”，并不关注饮料的好喝、礼物的吸引力，而是像苹果商店这样的“大师”用户/员工。 3C行业的用户体验。以企业文化为核心，重视用户/员工满意度，将每位用户和员工培养成品牌文化和调性的“传道者”。值此公司18岁成人礼之际，东风日产以用户为中心，在 2.0基础上拓展客户服务关怀，推出“NI+”用户品牌，继续将公司的温暖传递给用户，创造以用户为中心的服务。“用户运营生态” 这是基于18周年节点和千万用户基础，不断思考用户服务改进和演进的重要过程。东风日产与苹果等互联网巨头在重构人车生活，塑造与时俱进、引领时代、有情怀、有情怀的企业形象方面，可谓是“见仁见智的英雄”。温暖。这是基于18周年节点和千万用户基础，不断思考用户服务改进和演进的重要过程。东风日产与苹果等互联网巨头在重构人车生活，塑造与时俱进、引领时代、有情怀、有情怀的企业形象方面，可谓是“见仁见智的英雄”。温暖。
3、系统敢为人先，双品牌战略带来无限可能
2020年12月28日，“单飞”三年的东风启辰再次回归东风日产体系，从自主品牌转变为东风日产乘用车公司的第二品牌。正如陈昊所强调的，启辰的回归不是“抱大腿”，也不是“廉价日产”，而是一项重要的战略任务：“我们在启辰这个品牌上永远不会保守，我们没有太多的包袱，而且“没有太多的负面资产。我们会在智能化上做很多尝试，一些好的东西甚至可以反馈到日产的产品中，甚至可以推动日产环球和东风更快的电动化进程。”
东风日产乘用车公司副总经理陈浩
此后，东风股份有限公司启动了双品牌战略：东风日产负责“诚信”，稳中求进；而启辰品牌则负责“出人意料”，在智能化和电动化领域全力出击。也就是说，启辰是想在东风日产的基础上再做一些补充，做出新的尝试和改变，而不是像其他双品牌车企那样控制成本、降低成本，打造低端品牌。
事实上，回顾启辰这些年的发展，它确实具有巨大的可塑性和作为开拓者和探索者的信心。比如启辰一直以“智趣科技”为独特优势，产品在品质上也享有盛誉。全新汽车品质性能评测中的第一名一目了然。
在东风日产共享研发、生产、制造、营销、宣传、经销商系统互通等全价值链系统资源的支持下，启辰接下来的新品不仅可以有限部署更先进的智能网联功能和配置，还可以在智能化和电动化的道路上比其他竞争对手更得心应手，甚至可以反馈给日产和东风汽车，推动日产环球和东风更快的电动化进程。更重要的是，在服务模式和商业模式迎来创新浪潮的当下，启辰品牌也有望转型为“敢于做事”的“新物种”，从而帮助东风日产从传统车企转型为移动出行企业。服务提供商的关键转型提供了经验、创造力和方向。
写在最后
转型是每个企业经历市场变化的必由之路，是企业进入二次增长曲线的关键驱动力。对于任何一家跨国合资企业而言，能否在转型的关键时刻做出正确的选择，都需要合资双方具有“同舟共济”和“破船而出”的共同意志。
早在2005年公司成立之初，东风日产就制定并颁布了《东风日产行动纲领》。“心连心”的飞跃从此成为东风日产人的精神契约。在制定《东风日产行动纲领》的过程中，也形成了东风日产更加稳健、积极向上的文化特色。
作为合资企业跨文化融合的典范，学习东风日产18年的奋斗经验对你来说并不难。在一个文化理念交织的企业中，只有思想和战略的融合，企业文化的不断深化，才能形成强大的文化新力量，从而推动企业持续快速发展。而这也是东风日产在未来18年继续保持创新活力，成为汽车行业新一轮创新赢家的基础。
- 结尾 -