我国进入“金九银十”传统汽车销售旺季后，国内多家车企销量均出现大幅增长。不过，有人喜有人忧，上汽大众依然持续疲软，10月份销量同比仍大幅下滑。
11月9日，中国乘用车协会发布了10月份销量前十的车企排行榜，排名第一的依然是一汽-大众。据说，自去年一汽-大众年总销量超过上汽大众以来，上汽-大众已经很久没有放慢脚步了。回首过去，销量也一落千丈。
10月份，乘用车市场零售量达到199.2万辆，同比增长8.0%，连续4个月实现近两年8%左右的高增长。
今年1-10月零售额累计增速为-10.2%，比1-9月-12.5的累计增速高出2个百分点，反映行业稳步回暖。
而且，前十名车企中，只有上汽大众一家出现下滑，其余九家则出现不同幅度的增长。尤其是长安汽车，在多款车型火爆的带动下，同比增长50%，远超市场平均水平。
具体来看，从车企排名来看，10月份一汽-大众共销售汽车21.1万辆，同比增长8.1%，国内市场份额为10.6%。排在第二位的是上汽大众，月销量为14.9万辆，同比下降16.8%，市场份额进一步收窄至7.5%。
因此，在当前的汽车消费市场上，国人更喜欢南方大众（SAIC ）还是北方大众（FAW ），肯定有一个明确的答案。毕竟这样的销售情况，也被国内有真金白银的消费者所利用。投出。
上汽通用、吉利汽车、东风日产排名第三至第五汽车排行榜销量排行大众汽车，销量分别为14.8万辆、12.9万辆和12.4万辆。
紧随其后的是长安汽车，10月份销量为10.8万辆，同比增长50%。究其原因，除了CS75的持续销量外，新推出的UNI-T车型月均销量已经突破10000辆汽车排行榜销量排行大众汽车，为长安汽车带来了一波强劲的销量增长。
第七至第十名分别是长城汽车（10.7万辆）、东风本田（9.5万辆）、上汽通用五菱（8.7万辆）、广汽本田（8.6万辆）。
令人惊讶的是，丰田的两家合资企业中，没有一家接近国内车企销量榜前十。相比之下，在国产车中，已经有3家车企上榜。可见，国产车的强势崛起也开始抢占合资车企的生存空间。