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一、2020年4月中国汽车销量转正，2020年7月新能源汽车销量也迎来正增长，中国市场率先走出疫情阴影。从某种意义上说，中国造车新势力具有先天优势，背后有强大的市场和原材料供应商，政府政策的支持成为推动的关键。2020年换电池模式的大规模推广，也让不少自动驾驶汽车企业和本土电池供应商走在了特斯拉等领先者的前面。
2、公司目前处于产品和技术集中实现期。由于多款车型陆续推出，并搭载比亚迪最新技术，公司新能源汽车销量持续攀升，电动汽车行业持续引领发展，自主品牌的高端品牌十分养眼- 追赶并取得了长足的进步。
3、1-6月3月汽车销量排行2022，新能源汽车产销双双突破120万辆，分别达到1万辆和1万辆，同比均实现双倍增长。与2019年同期相比，产销量同比增长9%。新能源汽车主要品种中3月汽车销量排行2022，与上年同期相比，纯电动汽车产销量均突破100万辆，插电式混合动力汽车销量突破20万辆，均呈现快速增长态势。同比增长；燃料电池汽车产销量也结束了跌势。，呈现出一定的增长。
4、根据车企模型，我们预计2020年全球新能源汽车销量有望达到261万辆，同比增长。这个值非常接近国家或地区的模型。大众汽车目前是全球主要的新能源汽车制造商，到2025年，大众汽车新能源汽车销量占比将达到2.5%。由于模型是根据各大车企的计划进行预测的，未来市场仍将被传统车企瓜分。但从实际路径来看，特斯拉等引领电动新能源汽车的车企或将继续发力，抢占布局缓慢的传统车企份额，
5、“没有一个市场可以永远高速增长。总有一个拐点让增量市场进入一个相对稳定的存量市场。2018年下半年是中国市场出现拐点的日子。” 郑允坦然说道。他认为，“负增长”要客观看待，汽车销量下滑之际，“寒冬”即将来临。
6、今年上半年，欧洲七大国家纯电动汽车和插电式混合动力汽车销量合计82.4万辆。从渗透率来看，新能源国家前列瑞典和挪威的渗透率分别超过40%和75%。据称，欧盟的减排要求已经提前完成，新能源汽车在汽车大国德国的渗透率也保持在20%以上，法国和英国也接近20% %。
7、从汽车行业来看，受宏观经济影响，汽车销量下滑，汽车市场进入存量竞争时代。汽车金融行业竞争日趋激烈，发展模式和技术不断创新，市场环境、消费群体和需求不断变化。
8、持续优异表现的背后，离不开比亚迪在新能源领域的前瞻性布局和丰富的技术储备。自2003年进入汽车行业以来，经过18年的发展，比亚迪已成为国际知名的新能源汽车企业，今年5月19日，比亚迪第100万辆新能源汽车正式下线，成为国内首辆。新能源汽车销量达到百万门槛的品牌。与此同时，比亚迪也在不断加速国际化战略。它计划从今年第三季度开始向挪威当地消费者交付比亚迪唐电动汽车。也将为整体销售提供一定的支持。
9、2021年新能源汽车销量激增将带动动力电池出货量同比大幅增长。新能源乘用车将成为动力电池企业的主战场，产能不足成为电池市场进一步增长的瓶颈。
10、了解了双倍积分政策的大致情况后，我们再回到吉利汽车。由于吉利汽车旗下的新能源汽车销量仅占其总销量的10%左右，双积分政策下的吉利汽车绝对不容乐观。
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