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10月9日，乘联会公布2022年9月新能源乘用车生产企业批发销售情况，预计9月销量66.4万辆，较8月增长约5%，较8月增长约90%。去年九月。
乘联会表示，虽然国家出台了燃油车购置税减半的激励政策比亚迪新能源2022新车型，但新能源汽车市场化是受国际油价高企、国内新能源需求稳步改善、强劲增长带动新能源龙头车企。增长势头强劲，特别是目前各地对新能源汽车的消费促进政策在补贴金额和覆盖面方面均不低于燃油汽车比亚迪新能源2022新车型，推动新能源汽车继续加速增长。
从具体厂商来看，销量超过10万辆的比亚迪不仅是唯一一家销量超过10万辆的厂商，也是唯一一家销量超过20万辆的厂商。
这个数据与比亚迪10月3日披露的9月份销量非常接近。当时的“成绩单”显示，比亚迪9月份新能源汽车销量为20.13万辆。
比亚迪的销量相当于第2到第5的四家厂商之和。9月份，每售出10辆新能源汽车，就有3辆是比亚迪。
特斯拉以83135辆位居第二，上汽通用五菱以52377辆位居第三，吉利以39800辆位居第四，广汽爱安以30016辆位居第五。
此前，据数据显示，特斯拉Model Y以史上最佳非高峰月销量（64,780辆）重回全球Top 20电动汽车排行榜榜首；比亚迪宋Plus（包括纯电动车和插电式混合动力车）从上个月的第一跌至第二，其次是比亚迪秦Plus（包括纯电动车和插电式混合动力车）。
比亚迪的逆袭也让五菱宏光MINI EV登顶以来首次跌出前三，以33,877辆排名第四。
此外，第6至第8位均由比亚迪车型占据，其中比亚迪汉以25,994辆的纯电动和插电式混合动力车型创下销量新纪录。; 比亚迪元Plus排名第8。
如果加上排名第12位的比亚迪唐（BEV+PHEV）和排名第15位的比亚迪驱逐舰05 PHEV，8月份全球Top 15电动汽车榜单中有7款比亚迪车型，几乎占据了半壁江山。