过去一年，新能源汽车
市场全面爆发，截至11月，我国新能源汽车零售渗透率已达20.8%，明显高于2020年5.8%的渗透率。值得一提的是，11月新能源汽车在自主品牌中的渗透率为37.4%;新能源汽车在主流合资品牌中的渗透率仅为3.6%，这意味着国产新能源汽车得到了消费者的广泛认可，其中，比亚迪的存在显然不容忽视。
2021年以来，比亚迪新能源车型1-11月同比增长230.73%，累计销量推出，连续多月成为国内新能源汽车销量第一，全年超过60万辆应该没有问题。根据乘用
车协会的数据，同期整个新能源乘用车市场的批发总销量为280.7万辆，比亚迪的市场份额已达到17.8%，远超排名第二和第三的上汽通用五菱和特斯拉中国。
至于明年的销售目标，比亚迪在近日的一次投资电话会议上透露，其2022年新能源汽车的销售目标约为110-120万辆2022款比亚迪新能源汽车，其中BEV（纯电动）计划实现60万辆，PHEV（插电式混合动力）50万-60万辆。
比亚迪之所以能够取得如此惊人的成绩，与其DM-i超级混合动力技术有很大关系。相比只销售纯电动汽车的特斯拉，比亚迪也拥有大量受到消费者追捧的DM-i混合动力车型。
比亚迪在香港联交所发布的2021年11月产销报告显示，11月新能源汽车销量为91，219辆，同比增长241.77%。其中纯电动乘用车产量46719辆，销量46137辆;插电式混合动力乘用车产量为44，012辆，销量为43，984辆。
从以上数据可以看出，比亚迪混合动力车型的销量将很快能够超越纯电动车型。
与纯电动车型相比，
混合动力车型具有燃油车和纯电动汽车的优点，无需担心续航里程，更省油、更节能，在配套设施不太齐全的中小城市很受欢迎。
自今年3月比亚迪推出DM-i超级混合动力以来，搭载秦一、松一、唐DM-i混合动力系统的三款车型彻底爆发2022款比亚迪新能源汽车，几乎每一款DM-I混合动力车型都成为爆款。预计明年，比亚迪的DM-i车型将加速下沉市场，加速燃油车的替代进程。