首先，这两天最火的是第十一代本田雅阁，这款新车的专利图也在几天前公布了。据了解，新车将在今年年底前正式发布，预计最快在2023年初上市销售。
从发布的专利图片中可以看出，本田新一代雅阁的前脸被全新造型的黑色蜂窝格栅所取代，两侧的矩阵LED大灯组略有凸起，整体造型与该品牌的新一代CR-V车型高度相似。在后部，采用了隐藏式排气布局，新的直通式LED尾灯组也更具辨识度。
当然，很多朋友可能不习惯这一代的造型，相比现在的车型，第十一代雅阁变得规律了很多，确实少了以往的张扬感。不过在外观上，确实变化很大，所以大家也需要慢慢习惯。
关于内饰，几乎可以肯定，雅阁也将采用思域的布局，但尚未得到官方确认！但从新款CR-V的套路来看，本田的内饰应该和最近的思域一样。
动力
方面，搭载本田新一代雅阁美国车型的2.0T+10AT动力总成可能会在中国阉割，取而代之的是之前的1.5T和2.0L汽电混合动力发动机，传动系统匹配CVT和E-CVT变速箱。所以在动机上，我们可以用一个词来概括，那就是“新瓶旧酒”。
思域Type R的全球首发时间为7月21日
当然，好消息是思域TYPE R这次终于有机会与国内朋友见面了。新车将于7月21日全球首发，细心的朋友可以观察到，今天是思域50周年，东风本田官方最近也非常喜欢发来关于TYPE R的消息，可见它真的来了！我们也从相关渠道了解到，新车可能在2022年9月以CKD的形式进入中国。
就在昨天，本田日本官网提前泄露了 TYPE R 的照片。但是，该网站已删除新车的预览信息。
从曝光的图片来看，新思域TYPE R的效果与我们之前预期的基本相同，采用了普通版车型的风格，但在细节上采用了更加运动的设计，前中网为蜂窝结构，中间是本田经典的红色印章标志，左下角还配备了“TYPE R”铭牌。
同时，新款思域TYPE R还配备了多活塞制动卡钳和米其林Pilot Sport 4S轮胎。该车的后部具有三通中档排气管，并配备了大尺寸扰流板，具有运动感。
动力方面，新一代思域Type R将搭载2.0T发动机，组配6速手动变速器、前轮驱动布局、LSD限滑差速器。不过，其发动机的官方数据参数至今尚未公布，但很可能高于当前车型的225kW（306马力）。
当然，小编认为，如果国内的汽车价格能控制在30万元左右，确实很有吸引力，至少一些想买A35或者高尔夫R的朋友，可能真的感同身受，体会到日文手册带来的快乐。不过，如果价格超过40万元，未必能被人鼓掌，毕竟再快，也只是一辆本田。
第6代CR-V国产：9月
12日，本田在北美发售新款第6代CR-V。新车造型对我们来说并不陌生，因为国内版申报图几个月前就已经出现在工信部的网站上。当然，这次发布意味着这个国家也将是新的，据说是在9月份。
与之前的CR-V不同，新型号看起来更体面，可能是为了迎合大多数人的喜好，对吧？的确，在前一时期的CR-V销量确实下滑得非常快2022款本田即将上市新车，主要原因是该型号太旧了，所以这次更换对CR-V的命运仍然至关重要。
目前，新一代本田CRV有两种外观风格，红色的为EX和EX-L版，即燃油版车型的外观风格，蓝色的是Sport和运动版，
也就是混合版的车型风格，这次两款不同动力车型的外观差异还是很容易区分的，包括中网和前环绕的区别。内饰
设计上并没有什么新意，与之前的十一代思域非常相似，这种备受争议的空调格栅也已应用于新一代CR-V，看来最近的本田在内饰上真的没什么能量。中控屏集成了最新一代本田智能连接系统，内置互联，屏幕侧面有物理按钮。
在动力方面，汽油版将继续采用1.5T涡轮增压发动机，最大功率为190马力，最大扭矩约为242Nm。混合动力版采用第4代i-MMD双电机混合动力系统。搭载2.0升阿特金森发动机和双电机混合动力系统，总功率204hp，最大扭矩约334Nm。据说与以前的型号相比2022款本田即将上市新车，次级电机的总功率有所增加。
#编辑总结
看看以上几款本田年底将推出的新车，不知道你喜欢哪一款？不过，从本田的产品阵容来看，这次真的是大丰收，无论是轿车还是SUV，甚至是国内罕见的本田性能车，这次都会来到中国与大家见面。那么让我们期待本田在年底能带来哪些新花样。