11月16日，比亚迪第300万辆新能源汽车下线
在比亚迪全球总部举行
中国女足主力、亚洲足球小姐王爽女士成为车主。
看完整个活动，老狐狸震惊了，我们见证了一个中国品牌的高光时刻：
比亚迪，它的前100万用了13年;
第二个 100 万花了 1 年;
第三辆100万辆汽车只有半年的历史。
这是什么概念？
去年比亚迪
年销量为72.39万辆2022年中级车销量每月排行榜，截至今年10月，比亚迪累计销量已达140.29万辆
提前实现了2022年120万辆的销售目标
如果不出意外，到今年年底，它不仅会成为中国品牌销量第一
甚至直接挑战一汽-大众等合资企业，争夺整个国内市场的销量王冠。
与往年的不温不火相比，
去年以来，比亚迪的销售业绩堪称“开挂”。
尤其是今年4月初，比亚迪发布公告，率先停止生产传统燃油车，只生产销售新能源车型。
要知道，对于传统车企来说，传统燃油车仍然是主营销售支柱。
另一方面，比亚迪2022年中级车销量每月排行榜，
为什么“自断一”后能实现销量大幅增长？
超值，纯电动、插电式混合动力两步
纵观比亚迪2021年的销量，
新能源车型销量58.73万辆，同比增长231.6%，占比超过80%
这与其他传统车企大不相同
相反，传统燃油车的停产对比亚迪影响不大。
也可以让它在新能源市场更加专注和极端
在一定程度上提升了品牌形象。
同时，老狐狸感慨：赶上新能源东风
比亚迪销量飙升，主要得益于超前布局。
特别是标志性技术，如DM-i超级混合动力、电动机和刀片电池
无论是纯电动还是插电式混合动力，前瞻性和完善的技术让比亚迪的新车具有足够的竞争力。
今年1-9月，比亚迪新能源汽车累计销量117.55万辆，同比增长2.517亿辆。
%。
其中，纯电动车型58.21万辆，同比增长214.33%;
PHEV销量同比增长298.04%达59.34万辆。我们来看看市场
市场，今年1-9月，纯电动汽车累计销量337.59万辆，同比增长100.64%;
PHEV累计销量同比增长180.30%达96.66万辆。
可以说明几点：
在纯电动和插电式混合动力两大新能源领域，比亚迪的新车增速已经超过市场市场，证明了其产品的竞争力和知名度。
销量方面，纯电动和插电式混合动力各占比亚迪的一半，产品结构统一;
尤其是混动品类，这一今年增长较为蓬勃的国内细分市场，也可以算是一片新的蓝海区域。
比亚迪的插电式混合动力车型占整个市场的一半以上。
为什么大家开始喜欢混合模式？
主要是技术的升级迭代，原有插电式混动车型价格高，纯电动续航里程低
除了绿卡可以解决通行权问题，
与普通混合动力车型在动力和燃油经济性方面几乎没有区别，再加上价格高昂，对消费者的吸引力不是很大。
但现在主流的插电式混合动力车型，
纯电动
续航里程可达100公里，日常城市通勤和依靠纯电动模式驾驶没有太大问题
显著降低使用成本。
尤其是在长城之后，吉利等车企纷纷推出插电式混合动力车型
新车价格也有所下降，紧凑型三厢车售价在15万辆以内，紧凑型SUV售价在20万辆以内。
整个混合动力品类的竞争力得到了提高。
比亚迪的优势在于车型分布广，价格贴民
三厢车和SUV的范围从小型，紧凑型，中档到中大型
价格在10-30万元，几乎每个细分和级别，都有比亚迪纯电动或插电式混合动力产品的匹配，性能和性价比都极具竞争力。
供应链破圈，韩的高端很不一样说白了，
价格是唯一不变的强大竞争利器，汽车销量好、价值高是核心。
对于新能源汽车来说，电池的成本相当高
根据
来自中国保险研究院的最新数据显示，电池组的平均零比为49.19%，接近整车的一半。
比亚迪之所以能够提供有竞争力的价格，是因为其在新能源技术上的起步较早
包括电池、电机、芯片等自主可控的全产业链
比亚迪是全球为数不多掌握电池、电机、电控、汽车级半导体等新能源汽车全产业链核心技术的车企之一。
这也是芯片短缺“及其上游原材料短缺等一系列问题困扰着各地车企的时候。
比亚迪没有受到太大影响的根本原因。
同时，相比其他中国品牌，比亚迪的另一个特点是高端车型的普及。
10月，比亚迪汉的月销量突破3万辆。
要知道，在SUV的热潮下，全球各大市场的中大型轿车销量都在下滑。
作为售价超过20万元的中国品牌车型，韩氏的销量相当突出
这也是DM-i技术的功劳，插电式混合动力车型是大韩销售的主要支撑。
不难理解，在20万出头的范围内，相比帕萨特、雅阁等竞品
大汉的设计、空间、配置等传统指标还不错
但续航、经济、动力性能更加突出，赶上新能源热潮，竞争力进一步放大。
近年来，中国品牌一直在讨论高端化
先进的营销意味着更好的品牌营销和更大的利润率
像长城通过越野品牌——坦克，吉利用沃尔沃的技术分散打造领克公司
比亚迪汉解释说，也可以使用独特的技术。
最后，老狐狸觉得比亚迪还有一些问题需要解决。
目前，比亚迪分为海洋和王朝两大系列，随着新车数量的增加，未来如何平衡各种品牌车型之间的内耗？
长城、吉利等品牌插电式混合动力车型增加后
比亚迪如何保持销售领先地位？
此外，是高端品牌的运营能力，腾势多年来一直不温不火
我还没有在今年刚刚推出的路上看到几辆D9。
在刚刚结束的发布会上，比亚迪新高端品牌——扬王
定位百万级高端品牌，首款产品明年正式发布
还将推出全新的专业个性化品牌，满足消费者的个性化需求，与用户共建共创。
市场对比亚迪高端品牌的接受度
这还有待观察。
引用：
根据乘客协会、比亚迪官网数据显示，比亚迪第300万辆新能源汽车下线