2018年1-11月，全国71家汽车生产企业累计生产汽车，累计增速-2.6%；销量合计，累计增速为-1.65%。同期，全国77家商用车企业累计生产车辆，累计增速1.97%；他们共售出车辆，累计增长率为5.04%。同时，全国16家皮卡企业合计生产车辆，累计增长13.5%；汽车总销量，累计增长13.50%。拉紧。可见，世界轿车乃至民族轿车——皮卡市场发展潜力巨大，目前已开始全面发力。
从上下三张图可以看出：今年前11个月，全国汽车市场整体销量呈现负增长-1.65%，其中乘用车销量市场呈现负增长-2.77%，商用车市场销量小幅增长，国产皮卡销量增长。该比率远大于整体轿车市场，高于竞品轻卡中国汽车品牌销量排行榜前十名品牌柱状图，略低于微卡。预计这一两位数的正增长将持续到今年最后一个月，全年产销量超过45.5万辆已经收入囊中。近年来皮卡市场的非凡表现，尤其是今年，而皮卡行业所展现出的巨大发展潜力，充分说明和证明了中国皮卡市场正在快速与世界接轨。未来，它将成为中国汽车市场的主流车型中国汽车品牌销量排行榜前十名品牌柱状图，甚至成为中国社会最受欢迎的车型。
2018年11月，16个主流和非主流、合资品牌和自主品牌（含合资自主品牌）共生产汽车44902辆，同比增长7.30%；共销售汽车42740辆，同比增长9.60%。1-11月，汽车累计产量同比增长13.5%；汽车累计销量同比增长13.5%。从对比中可以看出，今年1-11月皮卡行业整体在单月产销量和累计产销量上基本处于相对平衡的状态。，并在2018年乃至2019年和2020年继续以两位数的强劲增速领跑中国汽车市场和汽车行业。
2011-2013年，皮卡市场呈现低速增长。在2014年和2015年市场销量出现负增长后，中国皮卡市场逐渐从低迷中复苏。2016年，市场开始发力。今年以来，全年销量增幅高达两位数，尤其是月销量呈高增长、高增长态势。如果今年皮卡产销量能突破50万辆大关，预计2020年国产皮卡产销量将达到60万辆以上，未来皮卡产销量在中国极有可能达到百万大关。
2018年1-11月，国内皮卡整体市场月度销量与去年同期对比。与同期相比，今年月度销售趋势曲线基本处于上升趋势。几乎没有出现利好迹象，预计这一趋势曲线将在未来 5-10 年内持续。可见，国内皮卡市场已经充分展现了其可观的前景，前景可期。
2018年1-11月，国内皮卡整体市场月度销量在1、2、4、5月份呈负增长，其他月份均为正增长。尤其是四季度以来，环比这充分说明，皮卡行业和市场的表现受政策车市影响最为强烈。特别是今年出台的一些利好政策，对皮卡市场起到了积极的拉动作用。同时，近年来，尤其是今年以来，中高端新锐车型的上市频率有所增加。此外，中国全面启动 5款皮卡的上市和黄标车淘汰力度的加大，对刺激皮卡市场起到了至关重要的作用。.
今年前11个月，从国内16家皮卡企业的市场表现来看，不难发现，中外合资皮卡企业——江西五十铃和传统老牌车企——长城汽车、郑州日产、黄海汽车和自主品牌----上汽大通、江淮、长安汽车强势进入新势力。其中，高科技、高端产品与国际接轨，低端产品以性价比全面对接国内货运市场。与此同时，各大企业纷纷发力新能源汽车，纷纷抢占行业制高点。目前，长城汽车等这些传统老牌皮卡，江铃汽车、中兴汽车、郑州日产、黄海汽车，不断推出新品。很明显，他们正在与新的皮卡车制造商竞争。并且改变了皮卡行业传统分化的市场格局，正走向高度集中的市场垄断。如果“国六”车辆排放要求再次实施，预计国内皮卡行业的淘汰赛竞争将愈演愈烈，最终的企业数量很可能会不足十家。并且改变了皮卡行业传统分化的市场格局，正走向高度集中的市场垄断。如果“国六”车辆排放要求再次实施，预计国内皮卡行业的淘汰赛竞争将愈演愈烈，最终的企业数量很可能会不足十家。并且改变了皮卡行业传统分化的市场格局，正走向高度集中的市场垄断。如果“国六”车辆排放要求再次实施，预计国内皮卡行业的淘汰赛竞争将愈演愈烈，最终的企业数量很可能会不足十家。
从上图2018年1-11月各品牌皮卡销量排名直方图和前三季度前十名销量排名表和市场份额图可以看出：江西五十铃皮卡、江淮帅铃皮卡、上汽大通皮卡 以长安神起皮卡为代表的强大造车新势力，市场销量均进入前十。其中，江西五十铃皮卡、江淮皮卡已经跻身皮卡行业前五、六强行列。如果继续发展强劲势头，江西五十铃进入前三，江淮皮卡取代中兴皮卡，上汽大通取代黄海皮卡指日可待。此外，明年长安汽车“
2018年1-11月各品牌皮卡销量排行榜和2018年1-11月各品牌皮卡市场占有率图，可以看出销量第四名和第七名的差距在不断缩小。五十铃皮卡、江淮皮卡、上汽大通皮卡有望在今年或明年进入市场销量前三或前五，彻底颠覆原生态的传统皮卡行业和市场格局，业内人士将看到中国皮卡行业的市场格局已经重构写。
2018年1-11月各品牌皮卡销量排行榜
2018年1-11月各品牌皮卡市场占有率
2018年1-11月，除江铃皮卡、中兴皮卡出口量大幅下滑外，长城风骏皮卡、北汽福田拓泽皮卡、郑州日产皮卡出口量均实现双增长数字增长率。其中，上汽大通MAXUS皮卡出口量高达258%，发展态势优于行业。预计未来一两年，国内各大皮卡企业都将加强出口战略和布局，加大海外出口市场。可以得出结论，2030年之前，中国皮卡将成为世界第一大品牌，中国皮卡一定会成为世界第一大品牌。神车。
