一家汽车公司的年销售额超过百万。如果只是一个销量数字，可能说明不了什么。风云变幻的车市下，“百万年销量俱乐部”中不乏不少车企，也有不少车企年销量开始下滑甚至触底。可见，增长的质量远比数量的增长重要。
什么是高质量增长？也就是说，车企的可持续发展，利润的提升，顺应时代潮流（如消费升级、电动化、智能化等）的技术储备，缺一不可。刚刚过去的2021年，上汽通用别克、雪佛兰和凯迪拉克品牌全年共销售辆汽车。虽然疫情影响没有超过去年，但数据背后的优质表现值得深入剖析。
高端机型销量增长
消费升级时代，加购、换购成为主流。这些用户对产品有更高的标准，追求更高的品质。满足这些用户需求的任务一般都需要高端车型来完成，所以评价一家车企是否顺应了消费升级的时代趋势，高端车型的销量占比是一个重要的标准。
2021年全年，上汽通用高端车型销量同比增长超过5个百分点。从具体品牌车型来看，别克品牌累计销量为辆，其中中高端车型销量占比60%。标杆别克GL8系列商用MPV同比增长8.4%，刷新年度销量记录通用汽车2022年销量，累计销量突破150万辆。旗舰SUV昂科旗全年销量同比增长47.2%。昂科威Plus和昂科威S的表现同样可圈可点。自2021年6月上市以来，昂科威Plus的销量稳步上升，而昂科威S的销量则比去年翻了一番。
迈锐宝XL、雪佛兰开拓者、探索者等雪佛兰品牌高端车型销量占比达48.3%，同比增长15%。全年销售额同比增长37%。
豪华品牌凯迪拉克全年累计销量达辆，同比增长1.4%，创下中国销量新纪录。40万级大型豪华SUV凯迪拉克XT6同比增长43.1%。
可以看出，在高端车型中，上汽通用整体处于增长状态，顺应了消费升级的趋势，这与上汽通用丰富的核心技术储备密不可分，比如第八代-新一代1.5T直喷涡轮增压四缸发动机和48V轻混技术在量产车型的普及，实现了内燃机系统智能化、电动化的全面升级。值得一提的是，第八代1.5T发动机荣获2021年度“中国心”十佳发动机。
电气化积累
相比造车新势力，传统车企电动化转型慢？不是落后，只是大量的积累。雪佛兰畅迅2021年全年销量同比增长91%，而上汽通用也拥有全新的专属纯电动平台——欧能电动车平台。
作为通用汽车全面电动化的基石，电动汽车平台融合了通用汽车26年的电动化经验和前瞻技术，具有更智能、更安全、性能更高等优势。10月上海金桥基地的竣工投产，以及去年泛亚新能源试验大楼、广德电池安全实验室的启用，标志着上汽通用从技术研发、试验验证、本土化等全链条建设。采购到生产制造。道路完整的新能源系统能力，为引领未来电动化发展奠定了坚实的基础。
首款基于电动车平台打造的凯迪拉克豪华纯电动中大型SUV领锐Q，开启预售后一小时订单突破2000辆。能源产品将在2022年内陆续亮相。
技术赋能 2022
只有造车新势力才会用软件来定义汽车？传统车企也会这样做。上汽通用新一代VIP智能电子架构，打通“云、管、端”，为软件定义汽车提供有力支持。到2025年，上汽通用三大品牌的大部分新车型都将应用这种全新的电子架构。
目前，在智能互联领域，上汽通用已实现智能互联功能的大范围覆盖，未来还将持续升级。2021年，上汽通用对车载互联系统进行了多轮功能升级。其中，11月中下旬启动的车内互联系统升级预计覆盖别克、雪佛兰和凯迪拉克旗下共计137万辆，包括多项应用和车机功能的全新升级。
2022年，新一代VCS智能座舱系统进入市场。该系统融合了全球顶尖的硬件配置和行业领先的交互技术，配合5G、V2X车路协同技术，实现从功能、交互到服务的智能化、高效化、无缝化。无缝连接的多维体验和丰富的功能，当然一年多次的车联网系统OTA升级也不会缺席。
在智能辅助驾驶领域，2022年初，别克GL8部分车型将新增ILC驾驶员指令变道功能，这是该公司首次通过OTA远程升级辅助驾驶系统。泊车辅助系统也将在2022年迎来升级，新增智能钥匙或手机APP远程泊车功能。同时通用汽车2022年销量，更多车型将陆续配备堵车辅助系统。
同时，上汽通用汽车将于2022年推出新一代Super超级驾驶辅助系统，新增指令变道、自动变道等功能。未来五年，Super超级驾驶辅助系统将逐步覆盖凯迪拉克、别克、雪佛兰三大品牌。
值得一提的是，Super超级驾驶辅助系统在2019年和2020年连续两年获得北美知名非营利第三方测评机构 的辅助驾驶测评冠军，累计行驶1100万公里。零事故的道路。
综合来看，2021年上汽通用高端车型整体销量增长，新能源汽车销量增长明显。同时，上汽通用旗下品牌的平均交易价格将上涨6%至16%，并以高质量的增长完成。结尾。2022年，欧能电动汽车平台、新一代VCS智能座舱系统、新一代Super超级驾驶辅助系统开始发力。相信最终的市场结果会向外界证明：在智能化和电动化领域，上汽通用是领跑者。厚积薄发，2022年只是一个开始，未来还会有更多意想不到的惊喜。