每月的帝和耶稣受难日来了……数据显示，我们再次得知比亚迪上个月的产能和生产进度……
虽然销量破万的车型有6款，破2万的车型有4款，但还是觉得真的没意思……看看比亚迪现在的销量，没有10款销量过万，难受。 ..
说明比亚迪启动了新的产能，产能增加了……有两款月销4万左右……还可以。去年3月比亚迪还在3万多的时候，我说单款销量破百，万是个小目标。现在似乎越来越近了。
比亚迪的DM-i真的有那么神奇吗？- 凯尔奇的回答-知乎////
先不说价格。就问有没有这种指标的产品，你们有吗？
无人能敌。
是对传统燃油车的屠杀。
单款车型年销量百万是个小目标。
有望成为继五菱宏光、哈弗H6之后的第三款国民神车。毕竟2022suv1月份销量排行榜，没有多少人会因为便宜又好用的车而烦恼。
船工表示，到年底，月产能有望提升至28万只。明年产能预计400万只。相当于月产能33万片。换句话说，明年我们将继续增加产能。
然而，只有400万。这么小的产能能不能养活国内汽车市场还不好说。
明年月销过万的10款很正常：汉、唐、宋、秦、元海豚驱逐舰05、海豹海鸥护卫舰07，这些型号将成为市场各价位的主力军和标杆。中国汽车市场。
顺便完成一下我预测的小目标：秦宋都可能冲击月产销量8.3万辆，年销量100万辆！
本田去年在全球销售了 448 万辆汽车。今年上半年暴跌19.5%，降至190万。明年销量将继续受到比亚迪和国产车的挤压。
也就是说，明年比亚迪将在全球范围内超越本田。
30万以下的车市分析我没兴趣。随着比亚迪产能逐步上线，合资车全部挂掉。轩逸朗逸宝来雅阁凯美瑞卡罗拉虽然依旧位居销量榜首，但已经死了。
包括BBA在内的外资品牌核心技术落后于以比亚迪为代表的中国车企一个时代，这是他们的致命伤。
华为等友商也为打压合资品牌做出了贡献。
中国汽车市场的销量走势，就是这么枯燥乏味。
未来三到五年，中国汽车市场最好的部分将是比亚迪为主力，与华为等品牌打BBA。
现在比亚迪能生产PK BBA的车型主要是汉和唐。两者的价格与起售价在25万元左右的34C等轿车以及GLA、Q3、X1等入门级SUV重合度很高。不过汉唐面临产能不足的问题，对34C、GLA、Q3、X1的影响还是比较有限。Seal 还没有直播。D9、百万级硬派越野、腾势牌轿跑还在涂装阶段。
细节太长，本文不再展开。
不过这不是我要说的（去你妈的，吹了半天销量然后说这不是重点）
但是：海豹呢？？？D9呢？发布会开得很嗨，也调动了市场情绪，接了单，然后三个月过去了——交期呢？试驾怎么样？
做不了营销，画蛋糕你就第一。
现在比亚迪的产能不足，已经严重影响了消费者的购买意愿。
能不能先掌握好节奏，交不了车就别开发布会了？为07号护卫舰预热！影子无影无踪，又在吹百万模型。
一开始营销不好，现在才知道洋品牌的臭味。老老实实先把车交出来，再吹牛好吗？航模卖得开心？
最后2022suv1月份销量排行榜，按照惯例。
垃圾比亚迪，****，****！