2020年伊始，各大厂商公布销量，有喜有忧。虽然每个公司很快都会推出新型号，但一些旧型号也会被削减。以下是对 2020 年停产（或即将停产）车型的全面了解，包括它们被淘汰的原因。
宝马 3 系 GT
指导价：35.98万-44.98万
近日新款汽车上市老款会立即停产吗，宝马官方透露，代号F34的宝马3系GT已经停产，后续车型也不会再有。目前，该车型已从宝马2020年产品价格表中移除。
宝马已经注意到当前不断上升的生产成本、材料价格上涨、政治不确定性和全球经济放缓。宝马正在努力降低车型的复杂度，减少一些衍生产品新款汽车上市老款会立即停产吗，因此一直没有为3系GT开发任何后继车型。很多人认为GT车型不如旅行车好看，不如SAV实用易操控，普遍价格略高。GT车型在市场上的热度并没有达到预期。
宝马官方还表示：细分市场的增长和收缩必须时刻保持谨慎。我们在做GT车型的时候，它的受众一直在变化，这很大程度上是在SAV车型的压力下。SAV车型在油耗和驾控方面表现出色，市场反应也印证了这一点。相比3系GT，大部分消费者更倾向于选择X1或者X3。
总结：当英雄总有尽头的时候，BMW 3系GT以轿跑版大溜背造型、无框车窗、后扰流板等别具一格的跨界外观着称。现在已经停产了。在一定程度上，这也是迫于市场压力的明智之举。让我们说再见，再见，BMW 3系GT！
雪佛兰科鲁兹
指导价：10.99万-16.99万
日前，科鲁兹从上汽通用雪佛兰官网悄然下线，论坛网友反映该车处于停产状态。经官方确认，这是正常的产品换代，目前紧凑型车市场以科鲁兹和科沃兹为主。也就是说，卖了十年的国产科鲁兹要退役了。
这款诞生于通用汽车经济危机时期的“救命稻草”车型，最先由通用汽车欧洲分部研发。得益于全球车的定位和时尚运动的外观，第一代科鲁兹在全球各个细分市场都获得了不错的评价。由此产生的利润也挽救了重组后的新通用汽车。
不过由盛转衰也出现在全新一代科鲁兹上市之后，或许是因为在中国市场的表现过于抢眼，泛亚引领了新车的研发。老款车型上带有一定美式汽车气质的硬朗设计被当时流行的圆润流畅款式所取代。紧凑型车市场进入洗牌阶段，科鲁泽再也无法重塑初代车型月销3万辆的辉煌。
总结：为通用立下汗马功劳的别克凯越停产，举行催泪仪式，雪佛兰科鲁兹却悄无声息地停产了。科鲁兹就像一位被罢免流放的大将军……平心而论，科鲁兹停产还是挺可惜的。
本田翡翠
指导价：12.99万-16.59万
在过去的六个月里，网上不断传出本田捷达将退出中国市场的消息。有媒体援引东风本田内部人士的话称，翡翠车型将于2020年正式停产。
业内人士还透露，虽然翡翠车型的知名度和口碑一直不差，但一直没有受到好评，销量也远未达到厂商预期，因此最终会停产。其实这款车从诞生到现在才6年时间，去年年初就推出了小改款，而最致命的是新车型并没有适配国六标准的动力总成，从而带动了国六标准的实施。六个地区已经完全停止销售。
1.5T+CVT的动力总成虽然可以升级到国六，但是车架还是以九代思域的老款为基础，所以服役6年的捷德似乎被东风本田抛弃了如果没有更换。没有什么问题。还有一个原因就是两厢思域要来了，而在市场层面，这会和杰德有重叠，所以杰德的停产也是在给两厢思域让路。
总结：如果消息可靠的话，这将是继科斯塔之后又一款本田停产的经典车型。但考虑到东风本田2019年累计销量达到78.89万辆，主要车型为CR-V和思域。之中。
写在最后
汽车市场竞争激烈。为了降低成本，推出新车，增加销量，许多经典车型被迫停产。但对于那些成功的系列来说，还是值得我们铭记和致敬的。喜欢的赶快去二手市场淘一个，不完整也能升值！