随着SUV的热度不断攀升，越来越多的厂商深耕这一细分市场，推出了一款又一款高品质、差异化的车型。乘联会数据显示，9月国内狭义乘用车销量192.2万辆，SUV销量85.2万辆，占总销量的44.3%。显然，SUV市场依然呈现火爆的销售态势，TOP15榜单中又有哪些车型呢？一起来看看吧。
Model Y排名第一，哈弗H6跌幅最大
从9月榜单可以看出，特斯拉Model Y位居榜首，月销量46694辆，同比增长41.4%。之所以能够一举拿下销量桂冠，是因为特斯拉工厂大幅释放了产能。据特斯拉中国销售称，往年Model Y的交付周期为3-4个月，6周左右即可提车。
紧随其后的是比亚迪宋，上月销售新车45934辆，同比增长116.4%。受油价上涨、续航里程焦虑等因素影响，消费者开始关注插电式混合动力车型。比亚迪宋不仅产品力强，而且整车成本低，价格亲民，有望大卖。
第三名是哈弗H6，9月销量为16887辆，同比下降27.7%，是整个榜单中降幅最大的车型。相信大家都知道，哈弗H6在SUV市场有着一定的地位，但是近几年的成绩似乎并不尽如人意。一方面是产品更新迭代速度慢，另一方面是被新能源汽车围攻。如今，哈弗进行了品牌更新，推出了第三代H6 DHT-PHEV。能否进一步提升销量还有待市场检验。
比亚迪集体出击，途观、途岳同比下滑
第四名是长安CS75，9月新车销量16849辆，同比增长7.7%。随着搭载“蓝鲸新一代+爱信8AT”的第二代CS75 PLUS上市，销量将进一步提升。
排名第五和第六的车型均来自比亚迪，即元PLUS和唐，销量分别为16,701辆和15,051辆。元PLUS升级以来，被越来越多的消费者看到。一方面，配备刀片电池和128kW极速充电，解除续航里程焦虑；另一方面是入门级车型，价格相对亲民。
途观排名第七，途岳排名第14，均来自上汽大众，销量分别为14242辆和12885辆，同比下降22.4%和12%。其实与同级别车型相比，途观在颜值、智能配置和动力表现上只能说是中规中矩，缺乏竞争力。途岳产品质量有问题，双离合故障消费者投诉，是导致销量下滑的原因之一。
奢侈品牌崛起，AION Y销量翻倍
奔驰GLC以13740辆新车销量排名第八，同比增长90.9%。据了解，目前奔驰GLC终端优惠力度较大，加上换代提升竞争力，新车有望在年底与我们见面。同样是豪华品牌车型的奥迪Q5上月在市场上也表现不俗，销量为13242辆，同比增长92.4%。事实上，奥迪Q5销量大幅增长的原因与奔驰GLC类似。最大的影响因素是终端的大幅折扣和促销活动。宝马X3挤到了最后的位置，9月份销量为12617辆，同比增长35.3%，实力不容小觑。
第九位是丰田RAV4，月销量13698辆，同比下降0.3%。与8月份的18798辆相比，丰田RAV4的成绩并不算太好。一方面，性价比优势不明显，另一方面，更多的消费者看到了新能源汽车。紧随其后的是本田CR-V，销量为13,422辆，同比下降4.5%。作为一款经典的城市SUV，它的产品力比较均衡，但抵不过同级别车型的竞争力。
第十一位是Aion Y，销量为13408台，同比增长159.7%。作为广汽集团旗下的自主新能源品牌，无论是销量还是产品力都备受关注。AION Y之所以能够脱颖而出，是因为它的外观和智能配置更符合当下年轻消费者的需求。逍客以13005辆的销量排名第13位，同比下降4.3%。
车友观察：顺应市场需求，提升产品力是核心
从整个榜单来看，新能源汽车似乎已经逐渐成为主流。排名第一和第二的车型均为新能源汽车。与大名鼎鼎的哈弗H6差距明显，要想占据更多的市场份额，就需要适应市场。毕竟，懂时事的人都是才华横溢的。当然，有了方向之后，车企还需要提升自己的产品力，这是一个重要的核心点。
最后比亚迪热销车型排行榜比亚迪热销车型排行榜，对于这个9月份的SUV销量排行榜，你怎么看呢？欢迎在下方评论留言。