今天，乘联会发布了2019年3月国内狭义乘用车市场的销售数据（零售数据），不出所料，整个市场依然不容乐观：
3月汽车销量85.7万辆，同比下降12.0%；一季度累计销量250.4万辆，同比下降7.4%。
3月，日产轩逸销量38511辆，再次超越朗逸，夺得月度销量冠军。也许这将成为 2019 年的常态；捷达虽然即将停产，但势头不减，大涨36.4%，颇为“回光返照”。; 由于更换速腾，销量暴跌近40%；此外，本田的思域和飞度分别同比增长55%和74%，可谓是“冬天一把火”！
自主品牌方面，只有荣威i5和吉利帝豪进入前10，表现稳定。随着荣威在3月下旬以低价进入三四五线市场，或许未来的排名还会出现另一个自主品牌。
3月，SUV销量75.3万辆，同比下降10.7%；一季度累计销量220.2万台，同比下降12.2%。
SUV方面，哈弗H6毫无悬念地再次坐上榜首。此外，哈弗F7也以近1.5万的成绩快速攀升，让哈弗H6不再孤军奋战；与去年同期相比，本田CR-V简直是天壤之别。与思域一起，东风本田的销量猛增；继2月奔驰GLC入榜后，3月排名再次上升，可见目前中国豪车市场的“火爆程度”！
MPV 3月销量13万辆，同比下降20.2%；一季度累计销量37.1万辆，同比下降19.3%。
3月，MPV市场整体降幅再次超过20%，细分市场仍在萎缩。这也是上汽通用五菱销量大幅下滑的主要原因。各种型号也是如此。宏光、宋MAX、宝骏730等曾经的王牌车型都出现了大幅下滑。新上市的吉利嘉际销量虽突破3000辆，但未来表现如何，仍需拭目以待；传祺GM6排名第15，传祺GM8 3月未能入榜
3月，狭义新能源乘用车销量10.6万辆，同比增长101.3%，环比增长127.2%；一季度累计销量24.9万辆，同比增长120.1%
新能源方面，依然独领风骚的是比亚迪2022年3月份汽车销量排名，凭借元EV、e5、唐DM等车型的出色表现，3月新能源车型累计销量突破3万辆。长城欧拉3月也表现不俗，销量突破7万辆。不知道在补贴退坡的情况下还能不能继续表现好。此外，在沉寂数月之后，北汽新能源再次“作弊”，凭借北汽EU系列再次登顶单车销量榜首。不说别的，还是所谓的“自产自销大单”带来的红利。
3月份对比整个榜单发现2022年3月份汽车销量排名，负增长依然是主旋律。上汽大众、一汽大众和上汽通用在综合销量中位列前三。日本人很强，当丰田放慢速度时，本田追了上来。
此外，北京奔驰和华晨宝马也成功进入榜单，排名进一步上升。与主流的合资车企，尤其是自主车企相比，豪华车品牌车企的日子显然要好很多。