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11月8日，乘联会公布了2022年10月汽车市场销量数据。统计显示，10月乘用车市场零售184.2万辆，同比增长7.5%；10月份零售额环比下降4.2%，这是2013年以来首次出现“金九银十”环比下降特征。1-10月份，累计零售额1671.8万辆，同比增长3.0%，同比净增48.2万辆。其中，汽车购置税优惠政策出台以来，6-10月同比增加156万辆。10月份，汽车销量92万辆，同比增长9.3%，环比下降5.9%；MPV销量8.2万辆，同比下降6.4%，环比下降8.1%；SUV销量84.1万辆，同比增长7.0%，环比下降1.8%；新能源汽车销量55.5万辆，同比增长74.9%，环比下降9.2%。
由于物流供应链不断完善，渠道库存充裕，加上去年芯片断供的基数影响逐渐消除，这些都有效地稳定了车市的增长。近期，传统燃油车市场压力依然较大。10月，全国常规乘用车（不含新能源汽车）零售额128万辆，同比下降8%，扭转了6-9月同比增长6%的正增长态势今年。1-10月，传统燃油汽车零售1228万辆，同比下降13%。10月车市促销力度依然较大，主流车企促销力度加大。
10月份，豪华车零售21万辆，同比增长16%，环比下降29%。10月，自主品牌零售94万辆，同比增长22%，环比增长5%。10月，自主品牌国内零售份额为51.5%，同比提高6.0个百分点；1-10月累计份额为52%，较2021年同期提升11.4个百分点。10月自主品牌批发市场份额为53.8%，较2021年同期提升6.1个百分点去年期间；1-10月自主品牌累计占比49%，较2021年同期提升5.4个百分点。10月，主流合资品牌零售量70万辆，同比下降9%，环比下降6%。德系品牌零售份额为19.3%，同比下降0.1个百分点；日系品牌零售份额为18.9%，同比下降3.7个百分点；美国品牌零售份额为7%，同比下降1.7个百分点。
10月，乘联会统计口径乘用车（含整车和CKD）出口27万辆，同比增长42%，环比增长13%。新能源汽车占总出口量的39%。自主品牌汽车出口19.4万辆，同比增长46%，环比下降5%；合资及豪华品牌汽车出口7.5万辆，同比增长32%。1-10月，累计出口乘用车186万辆，增长57%。
库存方面，10月产销不如9月顺畅，形成厂商批发不足9万台、国内批发超零售8万台的产销拉动态势。5-10月厂商批发增幅为年末零售预期。为成长奠定基础。2021年四季度以来，厂商库存快速补充。2022年1-10月累计补库存近25万，其中5-10月补库存量较大。自6月购置税减半政策实施以来，5月以来厂商库存增加功不可没。10月，制造商' 库存环比增加9万辆，1-10月累计增加25万辆。2021年1-10月，厂商库存减少32万辆。今年以来，厂商的库存有了很大的改善。10月渠道库存环比增加8万辆，1-10月渠道库存增加32万辆，与2021年1-10月减少83万辆形成鲜明对比。
10月新能源汽车国内零售渗透率为30.2%，较2021年10月18.5%的渗透率上升11个百分点。10月新能源汽车在自主品牌中的渗透率为52.9% ; 新能源汽车在豪华车中的渗透率为13.6%；而新能源汽车在主流合资品牌中的渗透率仅为4.6%。从月度国内零售额来看，10月主流自主品牌新能源汽车零售占比为63%，同比提升2.1个百分点；合资品牌新能源汽车份额为3.9%，同比下降2.5个百分点；新势力占比11.4%，同比下降2.9个百分点；特斯拉的份额为 2.5%，下降了 1。2 个百分点。10月起步价10万元以下的新能源汽车占比28%，较去年10月下降6个百分点；10万-20万的占比46%，增加5个百分点；个百分点；30万至40万占3.3%，下降1个百分点；40万以上的占3.9%，提高2个百分点。
10月，纯电动汽车批发销量50.8万辆，同比增长69.6%；插电式混合动力汽车16.7万辆，同比增长161.6%。10月，B级电动汽车保有量13.2万辆，同比增长62%，环比下降8%，占纯电动汽车的26%。纯电动市场中的A00+A0经济型电动车市场也在崛起。其中，A00级批发量12.8万辆，同比增长25%，环比增长5%，占纯电动汽车的25%；A0级批发量10万辆，占纯电动车的20%；A级电动汽车占纯电动汽车的27%。
10月新能源乘用车市场再创新高，批发销量过万辆的厂家有15家（环比增加8家），占比84.6%新能源乘用车保有量。其中：比亚迪汽车、特斯拉中国71704辆、上汽通用五菱52086辆、长安汽车35058辆、吉利汽车31070辆、广汽爱安30063辆、上汽乘用车27164辆、奇瑞汽车18301辆、哪吒汽车18016辆、东风易捷13616辆、金康12040辆新能源、长城汽车10954辆、蔚来汽车10059辆、理想汽车10052辆、东风乘用车10032辆。
10月，普通混合动力乘用车批发67362辆，同比增长9%，环比下降16%。丰田37180辆，本田17153辆，东风乘用车5391辆，广汽传祺4982辆，日产1211辆，吉利1203辆。自主混合品牌逐渐壮大。
10月，TOP15车企零售总量141.8万辆，市场集中度77.0%，环比上升2.5个百分点。汽车零售量超过10万辆的企业有5家，分别是比亚迪汽车、一汽大众、吉利汽车、长安汽车和上汽大众。其中，销量冠军比亚迪连续第四个月位居榜首。,吉利汽车,长安汽车,上汽大众汽车。
汽车市场销量前15名
轿车市场，五菱宏光MINI EV再次成为月销量冠军，月销量41255辆，日产轩逸位居第二，月销量40504辆。这两款车的市场表现都非常稳定。大众朗逸10月销量32540辆，排名第三，同比下降14.1%；比亚迪秦以32068辆排名第四，同比增长16.1%。凭借性能和性价比优势，秦获得了众多消费者的青睐，价格、定位与它接近的驱逐舰05分担了秦的部分销量。比亚迪汉10月销量31468辆，同比增长183.9%。也是中高档轿车市场的销量冠军。插电式混合动力和纯电动车型在市场上非常受欢迎。
比亚迪海豚10月销量25240辆，同比增长319.4%。是一款价值10万元的纯电动小车。中高端车型的续航里程在400公里以上，日常城市代步足够了。销量前六名中，三款车型均来自比亚迪。丰田凯美瑞10月销量为22,471辆，同比下降11.1%。合资中型车销量冠军。2.5L汽油车型和混动车型无法享受购置税减半优惠，对其竞争力造成一定负面影响。丰田卡罗拉10月销量20798辆，同比增长8.7%，排名第八。销量方面，卡罗拉已经被价格接近的比亚迪秦甩在了后面。大众新宝来10月销量19718辆，同比增长13.9%，这仍然远远落后于。11月初，宝来新增1.5L自吸车型，为消费者提供更多选择4月汽车销量排行榜2022比亚迪新能源，拉动销量。吉利帝豪10月销量18760辆，同比增长6.7%，排名第十。新一代车型的推出带动了销量的增长。
丰田雷凌10月销量17871辆，排名第11。与卡罗拉的差距正在缩小，因为与卡罗拉的区别仅在于外观设计和配置。小编建议选择价格低配置多的。本田雅阁10月销量为17,734辆，排名第十二。与凯美瑞不同的是，它的1.5T燃油版和混动车型可以享受50%的购置税优惠，但这两款日系明星中级车都在销售中。没能跑赢比亚迪汉，差距不小。大众速腾10月销量16686辆，排名第13位，同比下降17.9%。作为大众旗下的高端紧凑型轿车，速腾一度在市场上表现不俗，但卡罗拉较低的售价为其带来了不小的压力。上汽大众帕萨特延续了之前的上涨趋势。卖了16个，10月523套，排名第14位，同比增长52.3%。未能进入销量榜前十五。长安逸动10月销量15535辆，同比增长18.8%，排名第十五。
SUV销量前15名
在SUV市场，比亚迪宋以较大优势再次成为销量冠军。10月销量56138辆，同比增长145%。也是10月份乘用车市场销量冠军。哈弗H610月销量29611辆，同比增长9%。虽然也是不错的成绩，但是和宋还是有很大的差距。为了提升竞争力，哈弗H6还推出了混合动力和插电式混合动力车型。能否带动未来的销量增长还有待观察。比亚迪元PLUS以20418辆位居第三。SUV市场前三名中有两家比亚迪。这也从一个方面反映出，比亚迪新能源汽车在市场上的认可度很高。本田CR-V 10月销量17071辆，同比增长19%，排名第四。全新一代车型已经上市，其未来销量走势值得关注。在上一代车型即将退市的时候，优惠力度比较大，可能会让潜在消费者觉得新款CR-V的价格有所上涨。比亚迪唐10月销量16989辆，同比增长150.5%，排名第五，因其插电混动车型的价格门槛低至20.58万元，将抢走部分合资紧凑型SUV份额. 这可能会让潜在消费者觉得新款CR-V的价格有所上涨。比亚迪唐10月销量16989辆，同比增长150.5%，排名第五，因其插电混动车型的价格门槛低至20.58万元，将抢走部分合资紧凑型SUV份额. 这可能会让潜在消费者觉得新款CR-V的价格有所上涨。比亚迪唐10月销量16989辆，同比增长150.5%，排名第五，因其插电混动车型的价格门槛低至20.58万元，将抢走部分合资紧凑型SUV份额.
长安月销量16350辆，同比下降19.1%，排名第六。与哈弗H6相比，还是有很大的差距。随着新能源汽车越来越普及，CS75要想不落后，就需要在这方面有所突破。丰田RAV4 10月销量为16064辆，同比下降10.4%。迫于市场压力，RAV4在市场上有不少现金优惠，性价比优于新款CR-V。日产逍客10月销量14,930辆，同比增长13%。虽然是即将退出的车型，但逍客靠着经销商优惠保住了份额。大众途观L10月销量为14,745辆，同比增长6.8%。在目前的市场上，途观L的优惠幅度不小。感兴趣的朋友可以去了解一下。特斯拉Model Y 10月销量为14391辆，同比增长8.2%。官方降价后，其性价比优势进一步提升。
吉利星越L 10月销量14,252辆，排名第十一位。这是一款大尺寸低价的吉利SUV。许多消费者看重它的性价比。吉利缤越10月销量14,221辆，排名第十二。4缸1.5T发动机的加入，对其销量提升很有帮助。广汽Aion Y 10月销量12615辆，排名第13。BMW X3 10月销量12592辆，同比增长12%。也是豪华中型SUV市场的销量冠军。大众途岳10月销量12340辆，排名第15位，同比下降16.3%。在SUV销量前15名中，上汽大众有两款车型上榜，而一汽-大众则没有一款SUV上榜。
MPV销量TOP15
与竞争激烈的轿车和SUV市场相比，MPV市场的既有格局难以改变。别克GL8以13113辆排名第一，五菱宏光以11615辆排名第二，广汽丰田塞纳以6802辆排名第三。上市后势头不错，但与别克GL8相比，销量仍有较大差距。五菱嘉辰以4811辆排名第四。传祺M8以4338辆排名第五，同比下降42.8%。全新一代车型已经上市，但由于售价门槛达到了26.98万元，卖的并不好。枫叶80V 10月销量3646辆，排名第六。
本田艾力逊和奥德赛两款车型10月销量分别为3066辆和3045辆，分列第七和第八位，同比下降35.9%和27.3%。塞纳的出现，抢走了本田不少份额。传祺M610月销量3045辆，同比下降29.7%，排名第九。风行灵芝以2158台排名第十，同比下降49.2%。
别克GL610月销量2115辆，排名第十一位。如果能换成4缸发动机，将有助于提高销量。大众威然10月销量1689辆，排名第十二，同比增长57.9%。官方加装和经销商优惠带来了销量的提升。奔腾NAT以1560辆位列第13位。奔驰V级10月销量1523辆4月汽车销量排行榜2022比亚迪新能源，排名第十四。作为奔驰旗下的高端MPV，其市场表现还是比较稳定的。比亚迪宋MAX10月销量1498辆，排名第15位。作为家用MPV，其销量仍有增长空间。
写在最后
受诸多因素影响，10月销量环比下滑，也加大了车企和经销商的压力。从市场反馈来看，近期多地经销商加大了优惠力度。有购车打算的观众可以去市场一探究竟。