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即将上市:2022年,前11个月销量最高的十款车,日产轩逸只能排第二

   日期:2022-12-12     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:247    评论:0    
核心提示:话说人生就是处处充满惊喜,在10个月的时候,从累计销量来看,国内最畅销的车型还是日产轩逸,本来以为已成定局,但是没曾想会出现销量黑马,它就是比亚迪宋,在11月凭借超6.它不仅是最畅销的SUV车型,还是国内车市唯一一个累销破40万的产品。7%的跌幅,刚换三缸发动机的时候,丰田卡罗拉销量下滑都没有这么明显。

2022年的余额已经不足,只剩下不到一个月的时间了。可以说,现在的车市已成定局,很多车型的排名不会有太大变化。预测全年累计销量前十的车型。以下是客联会公布的数据中销量前十的产品,看看是不是和你预想的一样。

Top 1 比亚迪宋车

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都说人生处处充满惊喜。10个月的时间里,从累计销量来看,国内最畅销的车型依然是日产轩逸。原以为已成定局,没想到竟然出现了销量黑马。是比亚迪宋。11月,以超过6.3万辆的数据成功登顶。它不仅是最畅销的SUV车型,也是国内汽车市场上唯一一款累计销量超过40万辆的产品。从它的增长和销量来看,剩下的一个月基本不会有超车车型出现,年度冠军比亚迪宋可以说已经被预订一空。

宋系列车型主要包括宋PLUS和宋Pro,提供纯电动和插电式混合动力版本。凭借整车成本的优势,以及在外观空间和配置上均衡的产品力,彰显出超越同级车型的实力表现,能够卖得好也不是什么不可理解的事情。

TOP 2 日产轩逸

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对于轩逸来说,目前有好消息也有坏消息。好消息是,虽然比亚迪宋已经抢下了年度单车型销量冠军,但在轿车领域依然稳坐冠军宝座。坏消息是,轿车细分市场的年度冠军也很可能被超越。目前轩逸累计销量暂居第一,但五菱宏光MINI EV累计销量达到1辆,两者差距并不算太大。从轩逸和宏光MINI EV的涨幅来看,五菱宏光MINI EV反超的可能性很大。就看轩逸最后一个月能不能放手一搏了。

轩逸虽然在细节处理上有不少硬伤,但在用车成本和稳定性可靠性方面,轩逸作为一款老牌经典合资车型,还是拥有非常多的受众,空间大,乘坐舒适性高,更适合居家旅行。

TOP 3 五菱宏光MINI EV

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可以说,五菱这个品牌从来没有让人失望过。相继出炉,五菱宏光在MPV领域的影响力有所下滑。没关系。五菱宏光MINI EV开辟了纯电动微型车的新战场。宏光MINI 电动车11月累计销量1000辆,同比增长7.4%。五菱宏光MINI EV的成功吸引了更多车企的目光,但显然其影响力、地位和知名度远不如宏光MINI EV。可以说纯电动微型车有很多,而宏光MINI EV只是其中之一。

严格来说,五菱宏光MINI EV的产品力并不突出。只能说性价比出众,门槛低,实用性比较高。不过在用车体验、舒适性和安全性上都做得不够好,好在潜在受众并没有太纠结这些问题,是可以接受的。

TOP 4 比亚迪秦车

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另一款比亚迪,比亚迪秦系列车型凭借整车数据位居总榜第四位2022销量最好的小型车,从排名上升情况来看,比亚迪秦年度第四的排名基本稳定,一个月也赶不上轩逸,但朗逸也可以超过它,所以它的排名目前是比较安全的。

秦还有秦PLUS和秦新能源两款车型,依然有插电混动版和纯电动版。从外观上看,秦新能源更侧重于家用,沉稳大气,而秦PLUS则主打年轻受众2022销量最好的小型车,造型设计更加激进,更具辨识度。不过两款车在外观空间、质保政策和配置等方面都领先于同级别车型,带来了更高级别的用车体验。

TOP 5 大众朗逸

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曾经是大众品牌旗下的销售主力,曾经的夺冠热门,大众朗逸在2022年前11个月的累计销量只有一台。从销量数据来看,其表现并不突出,同比下滑近20.4%。%,国产新能源车型的崛起,对合资老牌经典燃油车的冲击还是很大的。市场份额受到挤压,地位也有所下降。

而且,从排名和销量增长来看,大众朗逸今年的第五名很可能不保,因为排名第六的特斯拉Model Y目前在终端降价和各种补贴优惠,其累计销量11月52000多辆,朗逸不到20000辆,最后一个月被扳平的可能性很大。这里还有一个悬念,需要时间来验证。

TOP 6 特斯拉 Model Y 车型

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事实证明,不管是什么品牌,价格战总能奏效。从乘联会公布的11月销量数据来看,特斯拉Model Y以52424辆的单月销量数据位居榜单第二位,同比大幅增长126.8%,堪称现象级销量数据。曾经的销量冠军哈弗H6虽然有近3万台的差距,但售价却是哈弗H6的两倍多,成功有目共睹。

特斯拉当前任务重、压力大,终端给予了不小的降价。除了补贴,还有保险补贴和赠送积分兑换免费里程,无形中降低了用车成本。此外,由于新能源补贴的取消和外部补贴的减少,很多人都想赶上末班车,因此Model Y的销量仍有可能增加。

TOP 7 比亚迪汉

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以往,人们总是幻想在新能源B级车领域,有一款车可以与特斯拉Model 3一较高下,现在这款车真的出现了,它就是来自比亚迪的汉。从乘联会公布的销量数据来看,汉11个月的累计销量达到了1辆,而Model 3的累计销量只有1辆,差距十分明显。汉是Model 3的两倍多。

比亚迪汉的成功,离不开外观、空间、配置、续航里程均衡的产品力,以及刀片电池和542插电混动技术的加分。从车型的技术乃至产品力来看,它丝毫不逊色于Model 3,再加上相对较低的门槛,展现出本土品牌的优势,如此出色的销量也就不难理解了。

TOP 8 哈弗H6车型

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看到哈弗H6的销量数据,多少有些感慨。不是哈弗H6死了,而是对手太强大了。哈弗H6被推下神坛。从另一个角度来看,这不仅仅是它的失败,而是轨道转换的结果。燃油车与新能源车交锋的必然结果,哈弗H6在整车成本更低、产品技术更好的新能源车面前换代也就不难理解了。

不过哈弗H6有其他品牌车型无法超越的优势,那就是市场检验和性能稳定可靠。在国产汽车阵营中,销售历史超过10年、保有量超过300万辆的车型尚属少数。哈弗H6是不可多得的存在,经过充分的市场验证,其稳定可靠的性能是新兴车型无法比拟的。

TOP 9 丰田卡罗拉

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由此可见,国产新能源的崛起对传统燃油车领域的老牌合资车型有着不小的冲击和冲击。丰田卡罗拉同比下滑24.7%。刚换上三缸发动机的时候,丰田卡罗拉的销量并没有下降。如此明显。足以证明汽车市场格局或将被改写。

不过从家用的角度来说,卡罗拉还是有不少亮点的。至少主被动配置全面,领先同级车型。TNGA架构平台的优势也很明显。空间还不错。汽车的成本和稳定性和可靠性都非常好。值得购买。

丰田凯美瑞 TOP 10

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在合资B级车领域,不少车型都颇受欢迎,但从实际销量来看,丰田凯美瑞显然更受消费者欢迎。十一个月累计销售额同比增长13.8%。在不景气的大环境下,能有这样的表现实属不易。

凯美瑞的优势在于稳重,设计不夸张,运动个性不诡异,内饰也稳重,尽量贴近运动气息。动力总成以稳定性、可靠性和高耐用性着称。表现中规中矩,居家旅行完全够用,保值率也很不错,综合产品力均衡,经过充分的市场检验能大卖也就不足为奇了。毕竟,它在世界范围内也很受欢迎。

 
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