最新数据显示，4月份国内狭义乘用车市场零售量达163.1万辆，同比增长55.6%，环比增长2.5%。 1-4月累计销量589.6万辆，同比下降1.3%。 从细分市场来看，4月份轿车市场成功实现同比双增长，但1-4月份累计销量也出现下滑。 接下来我们就来看看销量前十的车型。
NO.1 比亚迪秦
4 月份销量：42,647
比亚迪秦4月份销量达到42647辆，以绝对优势夺得轿车品类销量冠军。 2023年1月至4月期间，比亚迪秦累计销量同比增长31.5%。 这个成绩来之不易。 其中，秦PLUS DM-i 2023冠军版功不可没。 新车的上市直接将价格首次拉低至10万以下。 最后一道防线为比亚迪秦锁定胜局。
NO.2 比亚迪海豚
4月份销量：29,961
海豚是比亚迪海洋推出的一款纯电动小型车。 在A0级小型车市场始终保持领先地位。 4月份，比亚迪海豚累计销量29,961辆。 值得强调的是，海豚不仅在新车销售方面表现出色，其二手车保值率也高达60.88%。 基于e平台3.0打造的车辆虽然车身尺寸较小，但相对充裕的轴距表现可以提供更为宽厚的用车体验。 内部空间。
NO.3轩逸
4月销量：26,975辆
作为此前A级车细分市场的领军车型，日产轩逸4月份的业绩最终实现了同比3.3%的增长。 数据显示，其销量较3月增加3805辆，达到26975辆的交付业绩，位居汽车销量榜第三位。 此外，日产轩逸的全国销量排名也大幅提升，成功进入第一梯队。 这或许是日系品牌的反击。
NO.4 新朗逸
4 月份销量：26,536
大众朗逸和日产轩逸4月份的销量表现相差不大，26536辆也属于朗逸正常表现的一部分。 数据显示，上个月，指导价在10.09万至15.19万之间的朗逸销量小幅上涨，整体销量较3月份增加2109辆。 改款后的新款朗逸通过更加年轻化的设计和沉稳的元素满足了主流审美需求。
NO.5 雅阁
4月销量：25,590辆
作为国内B级车市场的热门车型，本田雅阁以25590辆的销量夺得4月份中型车零售销量榜第一名，位居轿车榜第五位。 今年2月以来，雅阁销量一路攀升。 4月份，与3月份相比，实现环比增长5,432台。 不久的将来，雅阁也将迎来全新一代。 新车将一改目前较为运动的设计，加入更多复古元素。 期待新车未来的表现。
NO.6 永恒之塔S
4 月份销量：19,569
广汽艾安是目前最具影响力的新能源汽车品牌之一，交付量仅次于比亚迪。 值得一提的是，艾安的销量表现遥遥领先以“威小利”为代表的新造车厂商。 旗下车型中， AION Y和AION S是该家族的主力销售力量。 其中，轿车车型AION S纯电动轿车4月销量19,569辆，较3月减少6,823辆。
NO.7 凯美瑞
4月销量：18,193辆
雅阁的老对手丰田凯美瑞在4月份轿车排行榜上排名第七。 该车4月份销量为18,193辆。 为了更好地迎合国内消费者的审美喜好，凯美瑞采用了豪华型和运动型两种封装风格。 同时，TNGA架构的采用使得新车更加舒适和驾驶体验。 与3月份相比，凯美瑞也呈现出恢复的趋势。 4月份较3月份增加6490个。 车。
NO.8 大众速腾
4月销量：18,095辆
大众速腾率先打开国内A+级轿车市场，更宽敞的表现也使其更加符合家庭用户的需求。 不过，与日系对手相比，大众速腾4月份销量为18095辆汽车销量排行榜四月最新，与3月份基本持平。 整体换装MQB平台后，速腾不仅拥有年轻帅气的外观和更加优雅的车身比例，而且内部空间也有所增加汽车销量排行榜四月最新，让A+级概念更加符合消费者的需求。
NO.9宏光MINI EV
4 月份销量：18,086
作为微型电动车市场上绝对的“神车”，宏光MINI EV的光环近几个月似乎暗淡了一些。 由于更多车企的进入，微型电动车市场的竞争也日趋激烈。 五菱宏光今年2月上市，荣获全国销量冠军。 然而，此后其销量逐渐下滑。 4月份新车交付量已降至不足2万辆，销量仅为18086辆。
NO.10 丰田卡罗拉
4 月份销量：17,656
作为紧凑型轿车市场上一款也堪称“神车”的车型，丰田卡罗拉的光环也较以往暗淡了一些。 虽然整体设计依然保持了耐看的风格，但面对自主品牌实力的提升，卡罗拉的优势也在逐渐减弱。 4月份，卡罗拉交付新车17,656辆，位列榜单第十。
总结：
回顾4月份国产轿车的销量表现，比亚迪依然取得了排行榜的霸主地位，表明国产品牌在新能源汽车领域已经逐渐反超合资甚至豪华品牌。 天色更暗了。 您如何看待4月份的销售业绩？