SUV凭借空间大、实用性强的特点，深受中国消费者的喜爱，市场销量也一路走高。 今年5月，SUV细分市场零售量为79.6万辆，同比增长33.8%。 人气还是不错的。 然而，表面上欣欣向荣的SUV市场却暗流涌动。 车型排名格局发生了较大变化。 零售量过万的车型仅有24款，零售量过万的车型仅有4款。 之前就很强了。 特斯拉的比亚迪SUV家族车型，这次却被特斯拉抢走了冠军位置，(丨)销量排名第一。 此外，它还成为最畅销的汽油SUV，排名第七。
前十名都是国产车占据，合资车怎么了？
我们先来看看销量前十的车型。 他们都是市场上的尖子生。 其中，特斯拉Model Y以零售量超3万辆的成绩夺得冠军。 这款车凭借的是其强大的品牌效应和先进的技术。 智能科技配置赢得了很多人的青睐。
也因为Model Y的强劲表现，比亚迪SUV家族被挤出了冠军位置，尤其是家族车型，此次以21048辆排名第四，而PLUS则以26072辆紧随特斯拉之后。 拉动Model Y后，虽然整体表现还不错，但还是不够稳定。 只能说，市场竞争太激烈，强如比亚迪也不会是常胜将军。 不久前，比亚迪推出了宋PLUS冠军版。 新车竞争力更强，有望进一步提升家庭销量。
那么前十名中，自主车型还包括长安CS75 PLUS、AION Y、哈弗H6。 也就是说，本次共有6款国产车进入销量前十榜单，且大部分都是新能源车，燃油车只有长安。 CS75 PLUS和哈弗H6，其中曾经被视为神车的哈弗H6排名第七。
合资模式主要有四种类型。 除了特斯拉Model Y之外，还有特斯拉、丰田、丰田等。 与之前燃油车时代基本相同。 另外，需要说的是，在这些合资车型中，除了Model Y排名第一之外十大最好的进口suv，其他车型的销量成绩排名第五。 这也在一定程度上说明，在新能源的大趋势下，合资燃油车受到的影响不小。
其中，合资车的销售结构不难看出。 合资品牌仍依赖燃油车销售，而新能源汽车业务仍是短板。 然而，燃油汽车的市场份额正在萎缩，而新能源汽车的市场份额则不断扩大。 与此同时，国家相关部门近日表示，新能源汽车将继续免征车辆购置税，新能源汽车发展得到大力支持。 ，这种情况下，合资品牌还能笑多久？ 现在真的很难说。
结果两极分化，但冷门车占多数？
我们来看看排名在10-50之间的车型。 该细分市场主要以传统燃油车为主，保有量12895辆排名第11位。 凭借着大众强大的品牌影响力和良好的德系质感，这款车还是能够打动很多消费者的心的。 另外丰田、、、、等热门车型也在50以内。
不过，在10-50名排名的车型中，销量过万的车型并不多，仅有14款。 其中，刚刚入行的比亚迪以10005辆的销量位居销量榜第24位。 此外，进入10-50名的新能源车型很少，包括唐DM、、、、、蔚牌蓝山DHT-PHEV，且此类车辆与燃油车相比存在较大差距。 此外十大最好的进口suv，从前50名车型中也可以看出，理想汽车全家族的市场热度远超其他新动力车型。
第50位以外的车型基本都是冷门车，销量成绩都在5000辆以下，其中不乏本田、丰田、大众的车型。 不过，更多车型来自新势力品牌。 至于具体型号，苗哥就不点名了。 而妙哥想要告诉大家的是，这些市场上不太受欢迎的车型，在保值率方面表现并不好，也就是车辆的贬值速度非常快，所以大家需要三思而后行。买车时。 不过，这些不保值的车型的一个优点就是二手车的性价比非常高。 二手车的价格会比新车便宜很多，所以二手车值得考虑。
结论：
从车型销量排名可以看出，SUV市场两极分化非常严重。 少数车型占据较大市场份额，而大部分车型的市场销量数据较低。 然而，这些小型车型中新能源汽车占大多数，传统燃油汽车的市场热度正在逐渐下降。 此外，从前50名的车型排名中也可以看出，并不是每一款产品都是爆款，其中也不乏滞销产品，其实力强于比亚迪、大众、丰田等领先汽车巨头，这使得也在一定程度上反映出SUV市场的竞争非常激烈，稍有不慎就会失去自己的地位。