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即将上市:35万左右的预算,本田奥德赛和丰田该如何选择?

   日期:2023-07-20     来源:网络整理    作者:汽车网  联系电话:浏览:130    
核心提示:首先我们找到全新本田奥德赛,这款MPV在国内成名已久,在合资MPV阵营也算是价格相对亲民,另一款就是丰田新上市的赛那,它竞争对手是别克GL8,但是高配奥德赛与低配赛那价格也差不多少,所以面对级别与配置,你会怎么选择?总结:所以丰田赛那和本田奥德赛怎么选?

都说MPV市场火爆为什么不建议买混合动力汽车丰田赛那,具体表现是什么? 我们再来看看MPV市场的销量情况。 最著名的车型是别克GL8。 一款均价30万元的合资MPV,月销量可过万辆为什么不建议买混合动力汽车丰田赛那,与3系、A4L相当。 对于汽车来说,要知道MPV车型即使比较热门,也是相对冷门的选择。 然后是丰田刚刚推出的Senna,月销也有6000到7000辆,紧随其后的是老牌奥德赛和艾莉森。 即便是像传祺M8这样的国产高端MPV也能获得不错的销量。

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那么现在国内MPV市场的选择有很多,那么我们就挑出目前比较流行的两款车型,和大家一起探讨一下,如何选择最适合自己的一款呢? 首先,我们找到了全新的本田奥德赛。 这款MPV在国内已经出名很久了,价格在合资MPV阵营中也算是比较实惠的。 塞纳的价格也差不多,那么面对级别和配置,你会如何选择呢?

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首先,奥德赛既然被称为全新,就意味着它进行了改款,而这次的升级也让车辆的气质有了明显的不同,尤其是外观设计上的变化。 比如六边形的前进气格栅带来了强烈的气势感,内饰采用横条纹装饰,下包围也改为贯穿式设计,都增强了时尚感和运动感。 两侧大灯也进行了升级,内部呈现倒梯形造型。 全LED光源自然是标配,另外还有流水式转向灯。 点亮后识别度和灯光效果都非常好。 因为这款奥德赛在实际拍摄中属于顶级配置,功能齐全,质感强。 赛纳虽然是低配版,但功能还不错,但整体造型缺少了一点精致感。

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如果要说预算35万左右的奥德赛为什么可以考虑顶配,赛纳就只能考虑低配了。 原因很简单,因为两个层次不同。 按照官方定位,奥德赛是中型MPV,而塞纳是中大型尺寸,一个级别的差别就等于尺寸上的明显差别。 从具体数据来看,奥德赛的长宽高分别为4861*1820*,轴距为1,而塞纳的长宽高分别为5165*1995*,轴距已经达到。 简单的数据对比就能发现差距巨大,车内空间肯定是不一样的。 所以体型上就有这么大的差别,体型也各有特点。 奥德赛属于精致型,塞纳看起来更霸气。

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但论精致度,我觉得奥德赛更胜一筹,无论是18英寸的二色多辐造型还是规格,而低配版只有17英寸,造型也极其简洁,而且质地很普通。 所以在尾部也是一样,新款奥德赛有明显的变化,比如新造型的LED光源,内部细长的灯带保证了辨识度,确实比老款漂亮很多,还有镀铬装饰条左右连接也能更好地拉宽视觉效果。 另一方面,塞纳的尾部线条极其复杂,尾灯也是不规则的设计。 辨识度不错,但细节不好。 例如尾灯采用LED+卤素光源。 放眼市场,绝对是最常见的配置级别。

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然后我就上了车。 如果我选择家用MPV的话,奥德赛真想比赛,更刺激。 从中控台创建的纹理中很容易做出选择。 新奥德赛采用了本田最新的家族语言。 悬浮式中控屏尺寸为10.1英寸。 它内置本田最新的车载智能系统,支持OTA+4G车联网和WIFI热点,配备7英寸液晶仪表和触摸式空调控制面板,包括按钮。 两种变速都带来了出色的科技感和档次感。 反观赛纳,高端车型都没有惊喜,更别说低端车型了。 做工和用料都很一般。 中控液晶屏为8英寸,不支持语音控制​​。 全液晶仪表也是高端车型独有的。 强调。

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再看功能配置,虽然是塞纳的配置倒数第二,但得益于丰田TNGA架构的应用,主被动安全功能齐全,比如车道偏离预警、车道居中、主动制动、全程辅助等。速度自适应巡航。 L2级自动驾驶能力。 电动感应后备箱、全车无钥匙进入、电动调节、前排座椅加热等实用或舒适的功能都没有缺席。 但相比奥德赛,后者在此基础上多了前排手机无线充电、后排座椅电动调节加热、全车隔音玻璃、魔法感应车门等配置,自然能带来更高级的旅行体验。 不过,我们认为奥德赛在座椅舒适功能的应用上也有改进的空间。 不管怎样,前排和后排通风应该比较好吧?

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作为一款MPV,无论是什么级别,都要满足乘坐需求。 奥德赛轴距为2.9米,提供7座布局。 毕竟,大多数消费者90%以上的时间都只使用前两排。 从实际体验来看,宽厚的第二排座椅包裹性极其好,运动结束时还可以平躺,无论是出差还是家庭出游都非常舒适。 值得一提的是,奥德赛的第三排座椅可以向后折叠成钓鱼凳,这在国内MPV市场上并不多见。 至于塞纳,车身的高度让女性或者老人上下车都比较困难,而且座椅普遍比较豪华。 幸运的是,座椅很舒适并且可以轻松调节。 基本的骑行需求都能满足,不如奥德赛高级。

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动力部分,奥德赛采用的是第三代i-MMD混合动力系统。 2.0L+电机组合最大功率158kW,热效率高达40.6%。 匹配E-CVT变速箱,驾驶体验足够平顺、安静。 实测城市综合油耗6L,百公里加速约9.5秒。 而塞纳则搭载2.5L+电机的动力组合,系统综合功率为183kW。 不用说,这也是丰田目前最常见的一套动力。 驾驶体验也很平稳、安静,但毕竟电机参数更强,所以可以有8.5秒左右的加速体验,但综合油耗也略有增加,市区基本在7-之间8L。

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总结:那么丰田塞纳和本田奥德赛之间你如何选择呢? 如果预算35万元,“鸡头”和“凤尾”一定要选择前者。 更重要的是,奥德赛只是在水平上稍逊一筹,但也能满足对空间和舒适度的高要求。 MPV不是首选吗? 您重视旅行体验吗? 塞纳空间更大,配置更少。 确实没有配置高、空间够用的奥德赛那么吸引人。 而且塞娜的设计并不算太主流,细节上很难凸显质感。 不然GL8怎么卖不出去?

 
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