众所周知，中国是全球最大的汽车市场，2022年1月至2月累计销量426.8万辆，同比增长7.5%； 其中全球2023年汽车销量排行榜前十名品牌，新能源汽车销售76.5万辆，同比增长154.7%。 尽管自主品牌近年来发展迅速，但在品牌价值方面与国外车企相比仍存在较大差距。
在Brand发布的“2022年全球100个最具价值汽车品牌”榜单中，中国品牌有24个，排名第一，其次是美国（19个）、日本（14个）、英国（9个）、德国（8个）。 品牌总价值445亿美元，占比7.29%，排在德国（31.83%）、日本（23.51%）和美国（19.93%）之后。
比亚迪是中国最有价值的汽车品牌，以64亿美元的价值排名第19位； 其中宋、唐、秦品牌分别排名第57、88、95位。 去年，比亚迪共销售汽车，同比增长75.4%。 其中新能源汽车同比增长231.6%，连续9次夺得中国市场年度销量冠军，也是首个实现新能源汽车下线100万辆的中国品牌。
2022年也将迎来开门红，1-2月新能源汽车销量达到18.15万辆全球2023年汽车销量排行榜前十名品牌，同比增长494.28%。 今年，该公司计划销售1.1-120万辆汽车。 如果按照最高目标计算，月均销量需要达到10万辆。 此前，几乎没有车企实现了这一目标。 比亚迪能否如愿，我们拭目以待。
哈弗排名第20位，去年销量达到2.6%。 海外销售汽车98,163辆，累计销量突破700万辆。 有着“国民神车”光环的哈弗H6全年销量10万辆，连续9年蝉联SUV车型年度销量冠军。
此外，吉利、长城、福田、解放、东风等传统品牌，以及理想、蔚来、小鹏等新造车企业均榜上有名。 增长最快的10个品牌中它占据了8个，但总体而言，中国品牌“多而不强”，未来还有很长的路要走。
下面我们简单介绍一下前十名。 特斯拉从第 6 位上升至第 3 位，市值增长 44% 至 460 亿美元。 它是增长最快的品牌，近两年增长了271%。 去年，特斯拉共交付93.62万辆汽车，毫无悬念连续第四年夺得全球新能源汽车销量冠军，市场份额为14.4%。 截至3月11日，其市值达到8220亿美元，是丰田汽车（2182.77亿美元）的三倍多。
德国大众集团旗下的大众汽车和保时捷进入前十名。 此外，奥迪（11）、斯柯达（31）、斯堪尼亚（33）、宾利（42）、曼（47）、兰博基尼（51）、西雅特（68）等7个品牌上榜。 仍然是综合品牌价值最高的车族。
十大日本品牌占3席，丰田再次成为全球最有价值的汽车品牌，品牌价值增长8.1%至642.83亿美元（约合人民币4080亿元）。 该集团的雷克萨斯（14）、斯巴鲁（18）、日野（41）和大发（49）也榜上有名。
尽管同样受到供应短缺的影响，丰田仍然实现了正增长，成为全球唯一一家销量超过1000万辆的制造商。 中国市场销量达194.45万辆，同比增长8.2%，连续九年创历史新高； 进口豪华品牌雷克萨斯销量突破20万辆。
在大众的大本营（欧洲），丰田的市场份额达到创纪录的6.4%，销量同比增长8%，达到107.63万辆； 在美国市场，它超越了通用汽车，打破了后者90年的垄断。 此外，东南亚、澳洲、拉美、非洲等地区销售表现良好。