正式上线
车型·汽车市场
1、乘联会发布4月份乘用车零售额排名
2、期待U8、比亚迪驱逐舰07等登陆工信部的公告
3、比亚迪海豹冠军版上市 售价18.98万-27.98万元
自动驾驶仪
1、厚墨智能发布算力智能驾驶芯片
2、滴滴携手广汽艾安首款量产L4无人驾驶汽车计划2025年量产
电气化
1、锂矿商与美国化学品制造商达成数百亿美元合并协议
2、亿纬锂能在匈牙利投资建厂生产圆柱电池
数字化
1、大众汽车CEO强调扩大软件领域合作
企业·财务
1、理想汽车一季度营收187.9亿元创历史新高
2.特斯拉德克萨斯工厂每周产量将达到5000辆
3、福特中国回应裁员传闻：将资源投入优势核心业务
4、法拉第未来宣布1亿美元无担保可转债融资
车型·汽车市场
1、乘联会发布4月份乘用车零售额排名
5月10日，乘联会发布4月份乘用车零售数据及排名。
数据显示，今年1-4月累计销量中，比亚迪宋（含宋PLUS EV、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i）以174,422辆位列乘用车车型第一名，比亚迪秦（含秦PLUS EV、秦PLUS DM-i、秦EV）和特斯拉Model Y分别以130,602辆和121,407辆位列第二和第三。
4月份新能源汽车方面，比亚迪秦（含秦PLUS EV、秦PLUS DM-i、秦EV）以42,647辆排名第一； 比亚迪海豚以29,961辆的销量排名第二； 第三名是AION S，销量为19,569辆。
第4-10名分别是宏光MINI EV（18,086辆）、五菱缤果（15,011辆）、比亚迪汉（14,714辆，包括汉EV、汉DM-I、汉DM-P）、特斯拉Model 3（13,196辆）、吉利熊猫MINI（10,615辆）和长安汽车。 IN（7,643 辆）和 Euler cats（7,097 辆）。
4月份新能源SUV方面，比亚迪宋（含宋PLUS EV、宋PLUS DM-i、宋Pro DM-i）以33,007辆的销量排名第一； 比亚迪元PLUS以28,931辆位列第二； 特斯拉 Model Y 以 26,760 辆的销量排名第三。
排名4-10的是AION Y（21,065）、比亚迪唐（12,246，包括唐EV、唐DM-i、唐DM-p）、理想L7（10,496）、比亚迪护卫舰07（10,042）、理想L8（6,887）、ZEEKR 001（6,463）和Leap C11（6,146），其中纯电动电动版、增程版）。
新能源厂商方面，4月份排名前三的是比亚迪汽车（193,902辆）、广汽艾安（41,012辆）和特斯拉中国（39,956辆）。
进入前十名的还有上汽通用五菱（33,903）、吉利（28,370）、理想汽车（25,681）、长安（18,494）、长城（13,729）、哪吒（11,080）和上汽大众（10,038）。
今年1-4月，新能源厂商销量前10名依次为比亚迪汽车（辆）、特斯拉中国（辆）、广汽艾安（辆）、上汽通用五菱（辆）、吉利汽车（87967辆）、长安汽车（79168辆）、理想汽车（78265辆） 、蔚来汽车（37,699 辆）、长城汽车（34,665 辆）和哪吒汽车（33,529 辆）。
2、期待U8、比亚迪驱逐舰07等登陆工信部的公告
5月9日，工信部第371批《道路机动车辆生产企业及产品公告》公布了阳王U8、比亚迪驱逐舰07、比亚迪新宋PLUS DM-i、宝骏云朵、宝马iX1等车型的图片及申报信息。
仰视U8车身尺寸5319*2050*、轴距、整备质量，搭载最大功率200kW的2.0T发动机、最大功率220kW的四台电机、磷酸铁锂电池组。
比亚迪毁灭者07车身尺寸为4980*1890*，轴距、整备质量为1830-。 搭载最大功率81kW的1.5L发动机或最大功率102kW的1.5T发动机，最大功率145kW或160kW的永磁同步电机以及磷酸铁锂电池组。
比亚迪新款宋PLUS DM-i的车身尺寸为4775*1890*，轴距、整备质量。 搭载最大功率81kW的1.5L发动机、最大功率145kW的永磁同步电机、磷酸铁锂电池组。 申报图显示，该车后部选装字标中包含“05号护卫舰”字样。
Hyper GT车身尺寸为4886*1885*，轴距、整备质量1780-，配备最大功率180kW或250kW的永磁同步电机以及三元锂或磷酸铁锂电池组。 此次公布的版本包含电池更换型号。
宝骏云朵车身尺寸为4295*1850*，轴距、整备质量为1495-。 搭载最大功率100kW的电机和磷酸铁锂电池组。
宝马iX1的车身尺寸为4616*1845*，轴距和整备质量。 搭载前后双电机，综合最大功率300kW，并配备三元锂电池组。
3、比亚迪海豹冠军版上市 售价18.98万-27.98万元
5月10日，比亚迪海豹冠军版上市。 该车共有5个版本，价格如下：
比亚迪海豹冠军版的车身尺寸依然是4800*1875*，轴距。 新车外观的主要变化在于修改了C柱饰板的造型，其余与现款车型保持一致。
内饰方面，冠军版的整体设计与现款车型保持一致。 其中，550公里尊享版配备全新真皮座椅和方向盘、后排隐私玻璃以及驾驶员升降杯架。 700公里版本可配备光敏顶篷。 此外，冠军版还增加了电子童锁、NFC钥匙、智能开关机等配置和功能。
底盘和动力部分，冠军版车型依然采用前双横臂+后五连杆独立悬架的组合，并采用CTB电池车身一体化技术。
5月10日至5月31日24:00，完成购车开票的用户可享受2年零息理财政策、5000元置换补贴、首车主2年内免费安装充电桩、非运营车辆终身保修、2年免费车辆数据、全系列免费手动遮阳帘。
自动驾驶仪
1、厚墨智能发布算力智能驾驶芯片
5月10日，厚墨智能发布了首款存储与计算一体化的智能驾驶芯片——宏图H30。 该芯片基于SRAM（静态随机存取存储器）存储介质，采用数字存储与计算一体化架构，基于12nm工艺制造。 拥有最高物理算力，典型功耗35W，SoC能效比7.3TOPS/W。
在存储计算一体化架构下，宏图H30聚焦大算力、全精度、低功耗、车规级、量产、通用等六大特点。 厚墨智能表示，该芯片具有极低的内存访问功耗和超高的计算密度。 int8数据精度下，AI核心IPU能效比可达/W。 同时，为了更好地达到汽车规格水平，厚墨智能在宏图H30的基础上开发了硬件增强机制和检测机制。
厚墨智能表示，存储计算一体化架构具有高能效优势，且不依赖先进制造工艺，契合边缘和终端应用需求。 同时，不依赖先进制造工艺，也有利于芯片国产化。
基于存储计算一体化架构，厚墨智能自主研发了IPU（智能处理器）架构。 第一代天枢架构主要面向智能驾驶场景，采用多核、多硬件线程扩展算力。 厚墨智能表示，在这一硬件架构的设计下，宏图H30实现了性能2倍的提升，同时功耗降低了50%。
据厚墨智能联合创始人、研发副总裁陈亮介绍，第二代天机架构已经在研发中，将采用Mesh互联架构。 计算单元数量可根据不同应用场景进行配置，可支持多场景应用，如对成本、功耗敏感的智能终端、大型模型等场景。 第三代天机架构已经开始规划，一切都将智能化构建。
除了芯片产品和芯片架构之外，厚墨智能还自主研发了基于宏图H30芯片的软件开发工具链——厚墨大道，支持、、ONNX等主流开源框架，编程兼容CUDA前端语法，同时支持SIMD和SIMT编程模型。
在算法支持方面，厚墨智能表示，宏图H30已成功运行常用的CV网络和多种先进的自动驾驶网络，包括BEV网络模型和激光雷达点云网络模型。
计算平台方面，厚墨智能此次还推出了基于宏图H30芯片的智能驾驶硬件平台——骊宇，CPU算力200k DMIPS、AI算力、平台功耗85W，散热方式更加灵活。
厚墨智能在发布会上宣布，已与超过20家整车厂、超过20家Tier 1、超过15家算法提供商达成合作意向。
厚墨智能表示，宏图H30将于6月份发给Alpha客户进行测试。 与此同时，厚墨智能的第二代产品宏图H50已在研发中，将于2024年上市，可支持客户2025年的量产车型。
2、滴滴携手广汽艾安首款量产L4无人驾驶汽车计划2025年量产
5月10日，滴滴自动驾驶与广汽艾安签署深化合作协议，共同发布无人驾驶新能源量产车项目——“艾迪计划”，并宣布成立合资公司。
AIDI计划意味着广汽艾安智能（AION）与滴滴自动驾驶智能（DiDi）技术的互补，以及人工智能（）与驾驶智能（）的融合。
根据AIDI规划，滴滴自动驾驶与广汽艾安将以合资公司为载体，共同定义并量产共享出行L4级无人驾驶新能源汽车。
首款量产车型将基于广汽艾安AEP3.0纯电动平台、星菱高端电子电气架构、多融合感知自动驾驶量产技术打造。 该量产车将于2025年接入滴滴共享出行网络，实现全天候、大规模混单调度2023车报价和图片比亚迪护卫舰，推动L4商业化加速落地。
滴滴自动驾驶与广汽集团的合作始于2021年上半年。
2021年5月17日，滴滴自动驾驶与广汽艾安达成战略合作。 双方表示，将从线控底盘、自动驾驶传感器、系统集成等维度共同定义和开发一款可投入大规模应用的无人驾驶新能源汽车。
2021年5月31日，广汽集团参与滴滴自动驾驶3亿美元战略投资。 其中，广汽集团出资2亿美元（广汽集团直接出资1亿美元，广汽资本旗下基金出资1亿美元）。
电气化
1、锂矿商与美国化学品制造商达成数百亿美元合并协议
5月10日，公告称，公司与公司达成以全股票等值方式合并的最终协议，合并后公司估值为106亿美元。
公告称，双方合并后，新公司将命名为“NewCo”。 股东将拥有新公司56%的股份，股东将拥有新公司44%的股份。 NewCo 将在纽约证券交易所上市。 首席执行官保罗将担任公司董事长，首席执行官彼得将继续在新公司担任相同职务。
2020年，这家澳大利亚锂矿商将与总部位于阿根廷布宜诺斯艾利斯的新公司合并。 该公司经营三个阿根廷盐湖和一个澳大利亚锂矿。 同时，该公司在日本楢叶市经营一座年产能9500吨的氢氧化锂工厂。
值得注意的是，丰田是第一大股东（持股6.16%），持有其盐湖项目25%的股份。 在阿根廷盐湖提锂、日本工厂等项目建设中，丰田都提供了充足的低息贷款支持。
成立于1940年，总部位于美国费城，拥有近80年各类锂化学品加工生产经验。 该公司是多家汽车制造商的锂产品供应商，其中主要客户包括通用汽车、特斯拉和宝马。
新公司致力于打造全球顶级锂化学品生产商，预计2022年两家公司合并营收将达到19亿美元。预计到2027年，新公司将实现年产25万吨LCE的产能。
公告显示，合并后的新公司共有3个盐湖和3个矿山开采权益，分别是：
美国有色金属统计网站数据显示，2022年全球市值前十大锂生产商中，锂和锂分别以65亿美元和62亿美元排名第7和第8位。 前六名分别是：雅保（）（339亿美元）、SQM（296亿美元）、天齐锂业（250亿美元）、赣锋锂业（229亿美元）、皮尔巴拉矿业（94亿美元）和皮尔巴拉矿业（86亿美元）。
2、亿纬锂能在匈牙利投资建厂生产圆柱电池
5月9日，亿纬锂能公告称，公司全资子公司亿纬匈牙利与匈牙利政府签署土地购买协议，向匈牙利政府购买其位于德布勒森西北工业区的土地，用于圆柱电池生产。
公告显示，亿纬锂能购买的土地面积为45公顷，购买价格为1280万欧元（约合人民币9711万元）。 双方同意，土地购买协议自签订之日起生效。
匈牙利外交部长彼得·西雅尔托（Peter ）5月9日表示2023车报价和图片比亚迪护卫舰，EVE 位于德布勒森的电池工厂将总计投资约10亿欧元（约合人民币75.88亿元），该工厂生产的动力电池产品将供应宝马汽车。 此外，西哈尔多在其个人社交媒体上发布的视频中表示，匈牙利政府将为亿纬锂能提供140亿匈牙利福林（约合人民币2.85亿元）的财政补贴。
2022年9月9日，宝马宣布从2025年起在其全新一代（Neue）车型中采用标准直径46mm的大型圆柱电池。并分别与宁德时代、亿纬锂能、远景动力签订合同。 宝马表示，将在全球建设六家工厂，以满足新型电池的生产需求。
根据规划，宁德时代和亿纬锂能将分别在中国和欧洲建设两家电池工厂，年产能各为20GWh。
数字化
1、大众汽车CEO强调扩大软件领域合作
5月10日，据外媒报道，大众汽车集团首席执行官布卢姆在公司年度股东大会上表示，大众汽车正在软件领域“拓展合作方式”，与中国本土企业合作。 大众汽车还计划对高尔夫掀背车等车型进行电气化。
奥伯莫说：“我们的标志必须而且将会成为未来电动汽车的一部分。”
昨天（点击阅读），大众软件子公司在组织架构和人员调整中表示，此次全面调整基于五点，其中包括“加强与实力科技公司的技术合作”。
2022年10月，大众汽车宣布投资24亿欧元与中国宏信成立自动驾驶合资公司。
更多有关大众软件转型的信息，请阅读： 。
企业·财务
1、理想汽车一季度营收187.9亿元创历史新高
5月10日，理想汽车公布2023年一季度财报。财报显示，理想汽车当季度营收和交付量双双创历史新高。
一季度实现营收187.9亿元，同比增长96.5%。 扣除股权激励后，营业利润和净利润分别为8.9亿元和14.1亿元，自由现金流为67亿元。 第一季度毛利率为20.4%。 同期，理想汽车共向用户交付新车52,584辆，同比增长65.8%。 这一交付量使理想汽车一季度跻身20万元以上新能源品牌前三名，市场份额约为11%。
此外，2023年4月，理想汽车月交付量首次突破2.5万辆，截至4月底，累计历史交付量突破33万辆。 综合目前市场反馈，理想汽车第二季度业绩指引也给出新高：预计车辆交付量为7.6万辆至8.1万辆，同比增长164.9%至182.4%，预计总营收242亿元至258.6亿元，同比增长177.4%至196.1%。
2023年一季度汽车销售收入183.3亿元，同比增长96.9%，环比增长6.1%。 同比增长主要是由于理想L系列车型贡献的车辆交付量增加以及平均售价上涨。 环比增长主要是由于车辆交付量增加，但由于两个季度产品组合差异导致平均售价下降，部分抵消了这一增长。
其他销售及服务收入为人民币4.597亿元，同比增长81.4%，环比增长20.5%。 该项目增加的主要原因是汽车累计销量增加导致配件及服务销售增加。
2023年第一季度的毛利率为20.4%，而2022年第一季度的毛利率为22.6%，2022年第四季度的毛利率为20.2%。
2023年第一季度毛利润为人民币38.3亿元，同比增长77.0%，环比增长7.4%。
此外，2023年第一季度整车毛利率为19.8%，而2022年第一季度为22.4%，2022年第四季度为20.0%。整车毛利率较2022年第一季度下降主要是由于两季度产品结构差异所致。
研发费用方面，理想汽车一季度共投入研发费用18.5亿元，同比增长34.8%，占营收的9.9%。 研发费用较2022年第一季度增加主要是由于支持产品组合扩张的费用增加以及因员工人数增加而导致的员工薪酬增加。
2023年第一季度销售、一般及管理费用为人民币16.5亿元，同比增长36.8%，环比增长0.9%。 与2022年第一季度相比，销售、一般和管理费用的增加主要是由于员工人数增加导致的员工薪酬增加以及销售和服务网络扩张导致的租赁费用增加。
截至一季度末，理想汽车现金储备达650亿元。
渠道方面，截至2023年4月30日，理想汽车在全国拥有302个零售中心，覆盖123个城市，318个售后维修中心和授权车身喷雾中心，覆盖222个城市。
财务报告的主要信息摘要如下：
2.特斯拉德克萨斯工厂每周产量将达到5000辆
5月9日，据外媒报道，特斯拉得克萨斯工厂周产量达到5000辆。 5月10日，特斯拉官方推特也证实了这一消息。
今年4月3日，德克萨斯工厂周产量达到4000辆； 更早的里程碑是在 2022 年 12 月 15 日达到每周生产 3,000 辆汽车。
与德克萨斯工厂相比，特斯拉柏林工厂的产能爬坡情况如下：
2022年6月20日，柏林工厂周产量将达到1000辆； 10月2日，周产量将突破2000个； 12月18日，周产量将达到3000个； 2023年2月27日，周产量将达到4000个； 2023年3月26日，周产量将达到5000个。
3、福特中国回应裁员传闻：将资源投入优势核心业务
5月10日，据盖世汽车网报道，福特中国开始裁员，按照N+3补偿计算，裁员人数超过1300人。
针对这一消息，福特中国相关负责人对财经网回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们推动中国业务可持续发展的坚定承诺没有改变。我们正在构建更加精简、灵活的组织架构，将资源投入到具有优势的核心业务上，努力实现我们在中国的业务目标。”
不久前的5月2日，福特汽车首席执行官吉姆·法利在第一季度业绩电话会议上表示，“中国市场战略将发生变化，减少投资，更加精简，更加专注于高回报业务。” Jim 表示，新计划将更多地关注商用车。
4、法拉第未来宣布1亿美元无担保可转债融资
5月10日，法拉第未来（FF）宣布签署1亿美元无担保可转换债券融资最终协议。 本次融资筹集的现金预计将用于支持旗舰车型FF 91的产能提升以及销售服务体系的建设。
本次无担保可转债融资的主要投资者为（一家独立投资基金，基金投资者包括FF（“FFGP”））和大众汽车（公司长期股东的关联实体）。
融资协议规定初始成交金额为 1500 万美元，将在双方满足或放弃适用的成交条件后五个工作日内完成。 此类交割条件包括但不限于：与相关股票相关的有效登记声明、是否有足够的授权、未发行和未承诺的 A 类普通股，以及公司实现某些交付里程碑。 此后还将进行七次交付，每次交付均在适用的前一次交付日期的十五个工作日内进行。
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