据车云网26日报道，近日，2018比亚迪新能源智迪优胜分享会在北京船山书院举行。 参会人员包括比亚迪汽车总经理助理叶廷文以及北京汽车行业众多媒体人士。 分为比亚迪汽车品牌故事分享、比亚迪汽车核心技术讲解和媒体分享。
据悉，2018年1月至7月，比亚迪汽车销量稳步增长。 1-7月，新能源汽车累计销量9.37万辆，其中7月新能源汽车销量1.88万辆，燃油汽车销量1.85万辆。 这也是比亚迪新能源汽车销量首次超越燃油车。
比亚迪深耕新能源产业16年，在新能源汽车领域取得了领先地位。 2014年至2016年连续三年夺得全球新能源销量第一，连续四年国内市场销量第一。 同时成为首家新能源产销规模突破30万辆的车企。
2018年，比亚迪品牌倡导“科技创新，迈向全新”2023年燃油车总销量多少辆车，持续为消费者打造新能源生态系统。 在北京地区建立了“全e家会员”的用户社区形式，连接用户从选车到购车。 ，从用车到售后服务打通生态闭环，从用户活跃度、购车政策、用车福利等多个维度为用户提供服务和支持。
在未来规划中，叶廷文表示，比亚迪将快速迈入第二个30万辆，全面进入造车新时代，并逐步覆盖个人乘用车领域。 未来将丰富产品矩阵，包括轿车、SUV、MPV等各种品类更加丰富，满足不同消费者的需求。
据车云透露，比亚迪宋EV500将于8月31日在成都上市，秦Pro将于第四季度上市。 新唐纯电动版也将于年底推出。 、豪华造车平台和比亚迪第三代DM技术也将应用于后续产品中。
叶廷文在接受媒体记者分享时表示，作为国内唯一一家同时掌握新能源汽车电池、电机和电控的整车企业，同时推出“e平台”。 通过对“33111”多项核心技术的垂直整合，“e”平台将成为比亚迪打造EV产品的基础。“e平台”衍生的核心产品将具有重量更轻、集成度更高、更紧凑的底盘，包括更稳定的可靠性和更经济的使用成本等多个层面的优化。
比亚迪于2002年开始电动汽车研发，多年来，比亚迪电动汽车研发包括汽车工程研究院负责整车开发集成、系统匹配和实验验证、负责电池研发和生产以及电动汽车动力电池研究院。 第二事业部负责核心技术和研发能力，第十四事业部负责电机控制和充电技术的研发和生产。 目前，比亚迪的电池研发和生产拥有从材料到电池包的完整研发和生产体系。 还拥有青海、惠州、深圳三大电池生产基地，年产量28GWh。
对于比亚迪来说，目前在新能源领域的领先地位是其十余年默默耕耘的最好回报。 当前，面对各家汽车厂商在新能源汽车领域面临的压力，叶廷文表示2023年燃油车总销量多少辆车，最重要的是保持技术创新的领先优势和产品优势。 目前，产能规划已做好充分准备。 将于9月在青海建立的全球最大电池工厂也将开工，并已做好技术储备和产能储备的准备。 面对后补贴时代，比亚迪将充分发挥高度垂直、开放的技术融合优势，把消费者和用户放在第一位，顺应消费者的需求。
对于比亚迪热销车型罕见的交付问题，车云还了解到，比亚迪青海电池工厂将于9月份投产，电池将在今年第四季度下线，并且大量电池将于明年下线。 消费者不必等待太久。
智能网联是未来汽车发展的大趋势。 目前，比亚迪在智能网联的研发上投入了大量资金，并于2017年成立了“智能生产研究院”，专门致力于比亚迪未来智能汽车的研究。 叶廷文还表示，未来所有传感器和软件接口都将对外开放，让所有开发者以开放的形式参与汽车的智能化开发。
臻翔大会临近尾声时，比亚迪宣布“e路引领智能、乐趣潮流”——比亚迪新能源耐力经典将于9月初正式上市。 的用户发送了邀请。 技术创新，迈向新，比亚迪凭借在新能源汽车领域的创新和坚持，取得了今天的丰硕成果。 这是一个阶段性的胜利，也是比亚迪未来面对残酷市场竞争的新起点。