据国内领先的缺陷汽车产品信息收集平台车前网统计，2022年国产汽车年均投诉销量比例为万分之38，较2021年大幅提升，反映出一定程度上恶化了汽车整体声誉。 符号。 其中，汽车质量投诉与销量年均比（质量投诉与销量之比）为每万辆23.1起，较2021年大幅下降。客运协会数据显示，2020年汽车累计销量为每万辆23.1起。 2022年总计23,143,214辆，其中有销售数据的车型有662款。 由此看来，国产汽车年均销量为34959辆。 据统计，2022年共有170款车型超过汽车年均销量，其中124款因质量投诉和销量比例好于年均值而被列入榜单。 具体排名如下：
从近五年来汽车质量投诉销量比例的数值变化来看，呈现出先升后降的趋势。 前三年的数值逐年上升，但自2021年以来开始下降。2022年的投诉销量比例较2021年大幅下降。在年度汽车销量相对稳定的前提下，反映了2022年汽车销量的表现。国产车质量问题。 每年都在变得更好。
从2022年全国质量问题投诉及销量高于平均水平的车型占比来看，自主品牌车型占比再创新高，较2022年提升4个百分点，远超其他民族品牌，体现了自主品牌车型的质量信誉逐年提高。
从2022年质量问题投诉和销量高于年均值的车型属性来看，紧凑型轿车占比触底反弹，较2021年提升4.3个百分点，回归20%以上。 相比之下，SUV车型占比大幅下降至50%以下，较2021年下降11.6个百分点。
数据亮点
1、榜单冠军易主上汽通用五菱成大赢家
汽车质量网数据显示2023年3月紧凑型车销量排行榜及价格2023年3月紧凑型车销量排行榜及价格，2022年质量问题投诉焦点将再次集中在车身附件和电器上。 前十大投诉中，一半以上来自车身配件和电器。 从故障点统计可以发现，“仪表板开裂”和“油漆起泡、开裂”成为新的投诉增长点，后者的投诉量已超过3000件，同比增加约1.5倍。
具体来看榜单，上榜车型数量较2021年增加了4款，且大部分都是已经上市多年的老车型，而新款车型数量还比较少。 值得注意的是，今年的榜单冠军已经易主，来自日本品牌的广汽丰田塞纳位居榜首。 这是近三年来首次有独立品牌缺席该榜单。 总体来看，上榜的自主品牌车型依然抢眼，尤其是上榜前十名中，有7款来自自主品牌的车型。 上汽通用五菱成为今年榜单的大赢家，共有8款车型入围，其中4款车型跻身榜单前十。 作为上汽通用五菱2022年推出的全新车型，五菱佳辰不负众望，凭借出色的投诉销量表现夺得榜单第二名，并希望能够继续保持。 此外，2022年1月上市的广汽丰田风兰达凭借出色的投诉销量表现，在首次入榜时排名第四。 短期的质量信誉值得称赞。
2、上榜自主新势力数量增多，长安鲁闽成为新能源领头羊
今年入榜的新能源车型数量较2021年有所增加，尤其是自主新势力品牌的车型数量大幅增加。 其中理想ONE与文杰M5并列榜单第九，其余车型也位居榜单上游。 具体来说，哪吒汽车今年有2款车型上榜，一款较2021年新增车型。其中，哪吒V投诉销量表现较2021年有所提升，排名也升至榜单前40名。 ，短期优质口碑表现值得肯定。 值得一提的是，2021年因销量不佳而未能进入榜单的零跑C11，今年凭借良好的市场表现成功进入榜单。
此外，传统自主品牌车企的纯电动车型表现也可圈可点。 将于2022年下半年上市的长安路鸣首次进入榜单就闯入前十，并力压宏光成为上榜新能源车型的领头羊。 值得注意的是，上市多年的东风风神E70成为今年榜单上的一大黑马。 2021年，由于销量原因，遗憾未能上榜。 稳定的投诉销售率让人放心。
相比之下，特斯拉Model 3的表现则有些差强人意。 与2021年相比，投诉数量有所增加，而销售额却有所下降，导致其投诉销售额与业绩相比略有下降，排名也有所下降。 前十名名单。 虽然Model Y的投诉销量表现较2021年有所改善，但相比其市场表现，投诉数量再次拖后腿，导致其排名逊色于特斯拉Model 3。
3、奔驰再次领先 质量问题仍是豪华品牌投诉焦点
2022年，质量问题投诉榜单上的豪华品牌车型数量和销量比例将与2021年基本持平，但大部分上榜车型的表现和排名都有所提升。 北京奔驰成为豪华品牌的大赢家，共有5款车型入围。 其中，奔驰A级榜单排名与2021年持平，但投诉销量比例明显提升，领先所有上榜豪华品牌车型。 值得一提的是，2021年无缘上榜的奥迪A6L今年成功入榜。 虽然排名较低，但投诉销量比2021年有明显提升，短期质量口碑值得肯定。
对比豪华品牌车型上榜排名与年度投诉销量排行榜，大部分车型的排名都有所提升。 不难发现，豪华品牌车型的投诉大部分集中在质量问题，服务问题相对较少。 一定程度上也说明奢侈品牌更加注重售前/售后服务。
海量信息，精准解读，尽在新浪财经APP