又到了上榜的日子。 看完汽车厂商的排名，你可以看看具体车型的排名。
下面综合统计权威机构的最新数据，计算出月度和年度销量排名。
我们先来看看SUV。 第一组数据是12月份的数据，第二组数据是全年销售总额。
歌曲系列，61,878 套，总计 470,400 套
长安 30,456 辆 总计 228,800 辆
特斯拉 Model Y，29,387 辆，总计 315,300 辆
本田CR-V 22,668辆 总计213,900辆
丰田荣放 22,390辆 合计165,200辆
比亚迪元PLUS 20,862辆 合计167,200辆
比亚迪唐系列，20007辆，总计148,500辆
长安 18,479 辆 总计 151,800 辆
大众 L，17,720辆suv销量排行榜汽车之家最新，总计143,300辆
奇瑞瑞虎8 16,046辆 累计120,500辆
这是按月销售额排序的。
如果按累计销售额排序，则顺序为：
比亚迪宋
特斯拉 Y 型
长安
本田CR-V
比亚迪元PLUS
丰田荣放
长安
比亚迪唐
大众途观L
奇瑞瑞虎8
前十名中有六款自主品牌SUV，其中销量冠军为宋系列，比亚迪唐为高端中型SUV销量冠军。
Model Y业绩下滑，CR-V、荣放年末销量环比大幅增长，属于“翘尾”业绩； 不过这个数据还是按照批发量来计算的，最终的保险量排名恐怕会发生很大的变化。
哈弗H6未进入前十。 这很奇怪。 哈弗H6本期销量为13149辆，仅排名第21位！ 我早就说过“站得越高suv销量排行榜汽车之家最新，摔得越惨”。 哈弗H6要想稳住排名，就必须加快车辆的混合动力升级。 即使本期销量包括哈弗H6 DHT-PHEV版2814辆，总数也只有15963辆，排名也只能升至第12位。 其累计销量为25.01万辆，累计排名能进入前五，但2023年还很难说。
我们再来看看汽车的排名。 这个顺序很有趣。 为了方便浏览，以下直接按累计销量排序。 第二组数据是12月份的单月销量。 （数据不包括微型车）
轩逸，年底总销量31,971辆
，年底总销量41,501辆
秦，车辆总数，年末26206辆
汉，累计保有量，年末29827辆
卡罗拉，年底总销量 33,566 辆
凯美瑞，累计保有量，年末26,510辆
速腾，年末总销量32,185辆
雅阁，年底总销量 26,714 辆
海豚，累计台数，年末26,048台
帕萨特，年末累计保有量22,206辆（含PHEV）
这就是轿车的情况。
其中，秦系列的产能在接下来的一个月里仍然让给了其他车辆，而毁灭者05则一直占据着秦系列的产能。 其实这款车就是秦PLUS的运动版； 该车年末销量为6107辆，累计销量为。 61,949 辆。 如果没有这款车，秦系列今年可以稳定交付超过40万辆。
前十中定位最高的车是汉，是一款高端中大型车。 月销量能稳定在3万左右，实属难得； 要知道，前十名中连一辆高端车都没有。 这说明高端国产汽车已经逐渐获得市场用户的认可。 比亚迪品牌也有望成为新的民族品牌。 毕竟，前十名中的三款国产车均来自比亚迪。
大众可以同时占用三个座位，但朗逸和帕萨特来自上汽大众，速腾来自一汽大众。 这是两家属于同一品牌的汽车制造商； 而这三款车的售价也相当可观，不过比亚迪的三款车型并没有调价。 这种正反解释的结果值得深思。 看来合资车未来的前景并不理想。
日系车依然占据不少席位，但品牌来自丰田、本田、日产。 其中轩逸销量最高，但定位最低。 价格取胜； 新雅阁1.5T&CVT的唯一选择确实有点时髦，只能拭目以待2023年的表现了。
排名就是这样，大家可以在评论区分享一下自己的感受。