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2018年，全球新能源乘用车销量达到202万辆，而中国新能源乘用车整体销量达到101万辆，占据全球一半份额。 2019年补贴大幅下调传闻中，1月份中国新能源乘用车表现如何？
一月份有一个良好的开端。 乘联会厂商数据显示，1月份我国新能源窄型乘用车批发销量9.1万辆，同比增长180%。
从产品类型来看，1月份纯电动汽车和插电式混合动力汽车表现强劲，纯电动汽车销量占比79%。
纯电动产品中，1月份A00级电动汽车保有量2.14万辆，同比增长28%，占纯电动乘用车的30%。 由于2018年下半年补贴政策青睐大型车，2019年1月A级电动车同比增长1945%，呈现良好增长势头。
说完整个大趋势，点居就带大家看看哪款最好看？
No.1 比亚迪元EV
比亚迪元EV 2019年1月销量10,093辆。
元EV自推出以来就广受欢迎。 市场需求旺盛，产能一直供不应求。 之所以成为“爆款产品”，一方面是因为元EV定位精准，市场很受纯电动小型SUV的欢迎。 另一方面，元EV自身的产品力也是压倒性的。 它来自比亚迪纯电动汽车专属生产平台e-平台。 补贴后价格不到10万元，续航里程超过300公里，而且颜值不错。 自然就能赢得消费者的青睐。
2号宝骏E100
宝骏E100 2019年1月销量8,312辆，同比增长10,290%。
政企合作和柳州模式成就了宝骏E100的成功。 宝骏E100最大续航里程为200公里，补贴后售价为4.68万-5.98万元。 配置方面，增加了电子手刹、电动后视镜调节、车内4G WiFi、一键降窗、电子手刹、无钥匙进入、一键启动、驾驶员安全气囊、副驾驶座儿童安全座椅接口等。 博世9.1版电调及其他配置。
No.3 比亚迪唐DM
比亚迪唐DM 2019年1月销量7,599辆，同比增长634.2%。
唐DM性能强悍，0至100公里加速仅需4.3秒，并可在全时电动四驱、HEV混合动力模式和EV纯电动模式之间自由切换。 唐DM的配置也极其丰富，全系均为四驱车型。 并配备伊顿全自动机械差速锁。 全景天窗、感应电动尾门、空气净化系统、感应前雨刷、后排自动空调、主副座椅电动调节、220V电源、自动驻车和遥控驻车均为标准配备。
No.4 比亚迪e5
比亚迪e5 2019年1月销量7,142辆，同比增长59,416.7%。
比亚迪e5是一款针对家用和出租车市场的电动车型三月份小车销量如何，因此e5在性价比方面下了很大的功夫。 空间大，60km/h等速续航里程可达480km。 补贴后价格分别为12.99万元、13.99万元。 航站楼也有折扣。 可以说，比亚迪e5是一款标准的“经济实惠男”。 此外，比亚迪e5还有专门销售给出租车公司和快递公司的旅行版。 配置上有一些缺点，但续航不变，价格更低，性价比更高。
No.5 北汽新能源EU系列
北汽新能源EU系列2019年1月销量3,895辆，同比增长4,830.4%。
北汽新能源2019年的销量目标为22万辆，但1月份的销量并不理想。 北汽新能源1月份销量4,512辆，较去年同期的8,009辆下降43.66%。 主力车型EC系列也遭遇冷遇。 不过，随着新款EX汽车的发布，滴滴出行与北汽新能源合资成立的京聚新能源汽车科技有限公司也已成立。 在新产品和出行公司的助力下，北汽新能源2019年销售目标有望。
No.6 奇瑞eQ
奇瑞eQ 2019年1月销量3,375辆，同比增长136.3%。
奇瑞eQ1蚂蚁400补贴后售价为5.98万-6.98万元。 配置方面，新车配备了10英寸中控屏、百度、遥控器等配置。 配备38kWh三元锂电池。 60km/h等速最大续航里程提升至410km，NEDC工况续航里程为301km。
奇瑞eQ系列销量极其稳定，主要得益于奇瑞的双擎战略。 大客户渠道和私人零售开始齐头并进。 这样，即使市场出现波动，分时租赁、共享汽车等大客户渠道的销量也保持稳定。
No.7 比亚迪秦Pro DM
比亚迪秦Pro DM 2019年1月销量3,023辆，同比下降4.7%。
新款Qin Pro DM于2018年9月20日上市，变化巨大。 Egger负责美观，Hans负责底盘。 动力系统方面，秦Pro DM版由1.5TI发动机和电动机组成。 这款1.5TI发动机与秦Pro 1.5TI和秦相同。 电机最大功率为110kW，最大扭矩提升至250Nm。
8号荣威Ei5
荣威Ei5 2019年1月销量2,999辆。
旅行车本来就属于小众市场，再加上其电动车的身份，荣威Ei5的受众群体就缩小了很多。 荣威Ei5的续航里程为301公里，补贴后售价为13.38万元至14.38万元。 虽然性价比并不出众，但荣威Ei5却是一款颜值不错的旅行车。 很多人感叹这车要是没有燃油版怎么办？ 此外，荣威Ei的大空间和车载智能系统也是其亮点。
No.9 吉利帝豪GSe
2019年1月，吉利帝豪GSe销量2,808辆。
燃油版帝豪GS一经推出，销量一路走高，吉利也趁势退出了电动版帝豪GSe。 帅气的外观、不错的续航、尚可的性价比让帝豪GSe势头不减。
10号江铃E200N
江铃E200N 2019年1月销量2,765辆，同比增长45.2%。
国家补贴政策对江铃E200系列等小型车影响较大。 2018年6月补贴政策发生变化后，江铃E200销量大幅下滑。 随后，E200系列迎来了最新的E200N换代型号。 这款车的续航提升至250公里，售价仅为5.68万元。
随着新品的迭代更新，江铃E200系列销量立即回暖，大幅增长。 近期，E200系列终端获得大幅优惠。 3.98万的起售价让它在农村和四线城市很受欢迎。
11号江淮iEV6E
2019年1月江淮iEV6E销量为2,745辆，同比下降18.2%。
2018款江淮iEV6E有两款车型，补贴后售价为5.95万元-6.95万元。 其中运动版综合续航里程为310公里，升级版综合续航里程为255公里。
不到7万元的价格，就能买到一辆续驶里程310公里的电动汽车。 江淮iEV6E注重性价比。 无论是一线城市还是三四线城市的账户，新款iEV6都拥有巨大的市场。
12号吉利帝豪EV
2019年1月帝豪EV销量为2,578辆，同比增长453.2%。
帝豪EV之所以如此受欢迎，部分原因在于产品。 老款帝豪成熟的平台积累了良好的口碑，加上电动版良好的性价比，帝豪EV一直取得了不错的销量。 另一方面，吉利旗下的出行平台曹操专车表现非常好，车辆需求不断增加。 帝豪EV各大渠道的出货量一定很大。
13号长安逸动EV
2019年1月销量2,049辆，同比增长848.6%。
逸动EV460搭载52.56kWh三元锂电池，续航里程可达405km。 逸动EV460搭载52.56kWh三元锂电池+超强电机，续航里程超过400km，是国内新能源产品中的有力竞争者。
No.14 欧拉 iQ
Euler iQ 2019 年 1 月售出 2,035 台。
产品力方面，欧拉iQ搭载孚能三元锂离子动力电池和博格华纳永磁同步电机，最大功率120千瓦，峰值扭矩280牛米，综合续航里程360KM。 这种组合并不是特别有竞争力。 但从外观上来说，欧拉iQ对于年轻消费者来说非常有吸引力。 电动跨界 SUV 的身份使欧拉 iQ 独一无二。
No.15 比亚迪宋DM
比亚迪宋DM 2019年1月销量1,855辆。
与唐DM相比，宋DM的门槛较低。 比亚迪全新一代宋DM补贴后售价为17.69万元-20.69万元。 新车动力由1.5T发动机和前后电机组成。 单电机功率110kW，扭矩250Nm。 纯电续驶里程达80公里三月份小车销量如何，百公里加速仅需4.9秒。
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