预算在10万左右，如果想选择一款家用SUV，汽车市场上有很多适合的车型。 但如果专注于插电式混合动力SUV市场，10万元左右的预算能买到的车型并不多。 比亚迪宋Pro DM-i指导价12.98万元起，启辰大V DD-i指导价12.98万元起。 欧尚Z6 iDD指导价11.89万元起，欧尚Z6 iDD指导价15.58万元起。 目前，仅欧尚Z6 iDD终端优惠3万元，综合售价12.58万元起。 这三款车的价格对于普通人来说都是非常实惠的。 它们都有点重，而且不太人性化。 其实这个价位段还有另一款插电式混合动力SUV配得上“老大哥”的称号，那就是蓝电E5。
（蓝电E5）
（比亚迪宋Pro DM-i）
如果单看指导价，你可能会认为蓝电E5也是一款定位比较高的插电式混合动力SUV。 其指导价为13.99万起，位居比亚迪宋Pro DM-i、启辰V DD-i、欧尚Z6等车型之列。 在iDD面前并没有太大的价格优势。
不过，目前蓝动力E5畅享版可立即享受40100元现金折扣。 实际终端起售价为9.98万元，成为汽车市场首款10万元以内的中型插电式混合动力SUV。 这样看来，蓝动力E5与比亚迪宋Pro DM-i、启辰V DD-i、欧尚Z6 iDD相比，价格优势巨大。
（欧尚Z6 iDD）
（启辰V DD-i）
不过，蓝电E5能够成为10万级插电式混合动力SUV的“老大哥”，并不完全取决于价格，实力也是关键。 蓝电E5的独特之处在于，它比入门级比亚迪宋Pro DM-i便宜了3万，但动力系统相同，配备了富迪混合动力系统，其中电动机最大功率为功率130kW，最大扭矩300N·m。 蓝电E5畅翔车型0-50km/h加速时间为2.91秒。 性能出色，适合既想买辆车家用，又满足拥有一把“小钢炮”的愿望的用户。
（蓝电E5）
（比亚迪宋Pro DM-i）
续航方面，蓝电E5畅享车型纯电动续航里程（NEDC）为100km，高于同级车主流水平。 入门级车型宋Pro DM-i、启辰V DD-i、欧尚Z6 iDD的纯电动续航里程分别为71公里、60公里、150公里。 只有欧尚Z6 iDD的入门级配置比蓝电E5畅享车型更好。 续航时间长，但欧尚Z6 iDD也是最贵的，门槛超过12万。 实际出行中油电混合车10万左右车型推荐，100公里的纯电动续航里程可以让蓝电E5车主实现4至5天每天约20公里的纯电动通勤，有效降低日常出行用车成本。
（欧尚Z6 iDD）
（启辰V DD-i）
既然提到了用车成本，那么在供电状态下用车的成本也不容忽视。 很多时候我们会遇到充电不方便，只能靠燃油驱动的用车场景，比如假期出行、充电桩等。 排队是常有的事，这也是人们倾向于选择混合动力汽车而不是纯电动汽车的原因。 蓝动力E5的进给油耗接近比亚迪宋Pro DM-i的5.3L/100km参数，仅为5.4L/100km； 欧尚Z6 iDD的进给油耗为5.7L/100km，看上去不高但实际使用起来。 汽车爱好者的反馈还是比较高的，建议大家买车时货比三家； 启辰V DD-i的饲料油耗还没有官方公布，了解的人都懂。
在实际出行中，蓝电E5可以有效降低车主的出行成本。 可实现城市纯电动行驶和长距离油电混合行驶的零油耗。 因此，综合工况下，蓝电E5每公里综合用车成本不到0.2元。 与同级汽油动力汽车相比，蓝电E5每年可节省车辆使用费1万元，五年10万公里可节省5万元。
（蓝电E5）
（比亚迪宋Pro DM-i）
中国人买车非常注重空间，想要大空间就必须有更大的车身尺寸。 对此，蓝电E5作为一款中型SUV油电混合车10万左右车型推荐，在车长和轴距上都具有优势。 启辰大V DD-i和欧尚Z6 iDD的车长均小于4.7米，甚至启辰大V DD-i的轴距比蓝电E5还短了85毫米； 至于比亚迪宋Pro DM-i，车长为，轴距为，在面对蓝电E5时也处于劣势。
不仅尺寸和空间更大，蓝电E5也是这四款车型中唯一提供7座布局的车型，可以根据需要进行选择。 即使家里有两三个孩子，也能保证全家人在一起时，老人和孩子有专属座位。 比如过年、节假日回老家的时候，有7个座位。 如果遇到同乡的人或者一起回去的亲戚，可以多坐两个人，我个人是顺路带回去的，到家后，第三排座椅放倒时，宽敞的后备箱瞬间成型，可以装下妈妈准备的各种美味佳肴； 如果有更强的运输大件物品的需求，第二排和第三排都可以折叠下来，容积最大可以扩展到1432L。 去宜家给宝宝买一个小柜子、小椅子等，可以装进一整辆车。
（欧尚Z6 iDD）
（启辰V DD-i）
至于品质，四款车都得到了各大厂商的认可，品质非常可靠。 与蓝电E5一样，作为集团旗下的车型，它得到了集团质量管理体系的支持。 近日，经行业权威机构认可，荣获中国汽车质量委员会颁发的“2023年度中国汽车质量奖——中型”。 SUV（新能源）”殊荣，品质有保障。
那么，结合这样的产品性能和不到10万的价格，蓝电E5为何不能成为10万级插电式混合动力SUV中的“老大哥”呢？