公开数据显示，2023年第四季度，20万元以上新能源汽车市场中，理想汽车的市场份额为15.96%，而比亚迪和特斯拉的市场份额分别为20.83%和9.87%。 从数据来看，特斯拉在该细分市场的市场份额最高。
“去年，在20万元以上的新能源汽车市场2023年二十万左右的车，前三名的市场份额达到了50%。如果前三名的市场份额能够达到70%，也意味着这个细分市场的竞争道燃油车时代将比BBA（即奔驰、宝马、奥迪）更加集中在豪华车市场。”刘杰表示。
此外，从2023年第四季度的数据来看，文杰在20万元以上价位的新能源汽车市场份额未能进入“前三”。 对于文杰能否成为他预测的前三名企业之一，刘杰仅表示，华为是唯一一家营收接近万亿元的中国科技公司，这体现了该公司的能力。
数据显示，今年1月，依靠文捷M7的热销，文捷实现销量近3.3万辆，首次超越理想汽车的3.16万辆交付量； 2月，这一势头延续，文杰交付新车2.11万辆，超过理想汽车的2.02万辆。 此外，鸿蒙智行表示，新文杰M7已交付近1.85万台，累计交付量已超过10万台，累计产量超过15万台； 文杰M9累计产量已突破5万辆。
值得一提的是，理想汽车董事长兼CEO李想在2023年11月的财报电话会议上表示：“面对华为，理想汽车管理层有一个统一的认识：80%是学习，20%是尊重和有零投诉。 作为一家初创企业，当我们达到千亿营收规模的时候，我们非常敬佩，也很兴奋能够遇到这样一个赚了近万亿营收的榜样，可以学习。 这就是我们的真实心态。”
“一个营收数万亿美元的公司，进入一个行业能够不断迭代、成长，并向别人学习，这是一个非常重要的能力，这也是我们特别重视华为的原因。” 刘杰和告诉记者2023年二十万左右的车，文杰的用户和理想汽车的用户是不同的。 理想汽车的用户仍然是家庭用户。 但龙头企业之间的竞争将长期存在。 任何一个行业都会从一开始的所谓“百家之争”慢慢进入阶段。 领先企业之间的竞争。
记者了解到，理想汽车要成为20万元以上新能源汽车市场前三强之一，前提是要实现年销量80万辆。 刘杰表示，理想汽车现在在20万元以上的新能源汽车市场。 2023年市场规模约为260万辆，新能源汽车渗透率约为40%。 预计今年市场规模将达到350万辆，新能源汽车渗透率超过50%，增长潜力巨大。
80万辆的年销量目标意味着理想汽车的市场份额必须达到20%以上。 刘杰表示：“今年我们有16%的市场份额基础，而且我们还有力得MEGA、L6以及下半年要推出的三款高压纯电动车型。基于此，我们决心实现20%以上的市场份额目标，非常有信心。”
