刚刚过去的2022年纯电suv销量排行榜前十名，中国整体车市表现并不十分理想。 乘联会数据显示，去年中国乘用车市场累计销量2054.3万辆，同比仅增长1.9%。
值得一提的是，虽然去年燃油车市场表现尤为惨淡，但新能源汽车市场却异军突起，呈现出不一样的景象。
2022年燃油车虽然实现销量10万辆，但同比下降13.4%。 相比之下，新能源汽车销量虽然只有一辆，但同比增速却高达90.0%。
在众多的新能源车型中，最受消费者欢迎的车型就是SUV，而厂家最热衷研发推出的车型也是SUV。
今天，教授将凭借乘联会收集的2022年新能源SUV零售数据，盘点去年中国市场销量最高的五款新能源SUV。
比亚迪宋家族的销量表现可谓是非凡。 2022年实现新能源汽车总销量1万辆，较2021年销售3000辆新能源汽车同比增长356%。
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2022年，宋家族凭借优异的销售成绩，继续稳居“中国市场新能源SUV销量排行榜”榜首。 值得一提的是，宋家族还超越日产轩逸，成为2022年整个中国市场最畅销车型。
另一方面，宋家2022年销量的暴涨也证明了比亚迪在2022年全面停产燃油车、完成向新能源转型的正确性。 关于这一点，我们可以看一下宋家的另一组销售数据。
比亚迪宋家族2022年共实现销量137.4辆，相比2021年同比增长137.4%。或许有朋友发现了，这组数据与之前的一组略有不同。
事实上，前一组数据只涵盖了新能源汽车的销量，而后一组数据则包括了比亚迪停售燃油车之前的燃油车销量。
通过对比我们会发现，宋家2022年燃油车销量仅为3505辆，在其全年销量中几乎可以忽略不计； 宋家2021年燃油车销量达到97438辆，几乎占据了宋家当年销量的一半。
然而，当比亚迪彻底停产传统燃油车后，宋家的新能源汽车销量不但没有减半，反而比2021年新能源汽车销量翻了四倍多！ 可见当时比亚迪彻底放弃传统燃油车确实是明智之举。
2022年，特斯拉Model Y累计销量破万辆，在《2022年中国市场新能源SUV销量排行榜》中排名第二。
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虽然与稳居榜首的比亚迪宋家族存在着巨大的销量差距，但其销量榜第二的位置也是其他竞争对手不可动摇的。
严格来说，特斯拉Model Y 2022年的销量表现还不错。 在特斯拉Model Y的价格范围内，特斯拉可以对所有对手说：“这里的每个人都是垃圾”。 。
尽管如此，教授还是从特斯拉Model Y的销量增速中看到了其产品力正在逐渐减弱。 与特斯拉Model Y 2021年的销量表现相比，其2022年的同比增长仅为85%。
从2022年整体车市低迷的情况来看纯电suv销量排行榜前十名，特斯拉Model Y 2022年85%的销量增长已经相当不错了。 不过，在中国新能源汽车领域，上榜前十的特斯拉Model Y同比增速仅略好于去年停产的理想ONE。
值得一提的是，特斯拉Model Y产品力疲弱导致销量低迷，特斯拉Model 3也遭遇了同样的情况，后者2022年销量甚至出现了17.5%的下滑。
对此，教授想对特斯拉说一句话：不如把精力集中在提高产品竞争力上。
比亚迪元PLUS，一款一炮而红的车！ 累计销售2022辆，位列“2022年中国市场新能源SUV销量排行榜”第三位。
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元PLUS与比亚迪王朝系列的其他车型有所不同。 它是其“家谱”中唯一一款纯电动汽车的车型。 因此，如果只看纯电动汽车领域，元PLUS的销量表现其实并不比其二哥宋家的EV车型差多少。
值得一提的是，元PLUS作为比亚迪出口海外市场的先行者，2022年向海外市场出口新车40,014辆。
截至目前，元PLUS（比亚迪ATTO 3）已在日本、澳大利亚、以色列、印度、德国、泰国、新西兰等国家上市，并获得海外主要市场的诸多好评。
另外，元PLUS是一款2022年2月才上市的新车型，与其他竞争对手相比，截至2023年1月上市还不到一年，其“全年销量”其实并不完整。它。 。
从目前元PLUS的热度来看，教授相信其2023年的销量将会非常可观。
作为比亚迪的旗舰SUV，唐家族定价不菲，在2022年也交出了一份令人满意的成绩单。唐家族2022年累计销量为50,116辆，较去年销量50,116辆同比增长196.5%。 2021 年。
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唐家销量之所以在2022年呈现爆发式增长，主要得益于其在2022年下半年的大改款。
改款后的唐家族车型不仅推出了产品竞争力极强的新车型，还保留了部分老车型，降低了消费者的购车门槛。
对此，我们可以通过分析唐家每月的销售额来验证这一点。
比亚迪分别于2022年6月和2022年8月推出了纯电动续航里程更强的2022款唐EV和动力性能更强的唐DM-p，并降低了2021款唐DM-i车型的价格。 唐家车型的销量也在这段时间暴涨。
在教授看来，即使是旗舰机型，也有完整的产品矩阵。 这也是比亚迪旗舰SUV唐家族依然能畅销的主要原因。
与比亚迪平时的销售表现相比，广汽Aion Y 2022年的销售表现出乎教授意料的好。
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具体来说，AION Y 2022年实现总销量2522辆，较2021年的33522辆同比增长259.7%，在《2022年中国市场新能源SUV销量排行榜》中排名第五。
在教授看来，AION Y 2022年销量暴涨的原因与唐家有些类似。 AION Y不仅会在2022年推出2023 Plus版车型，还将保留2022年老款车型，进一步完善产品矩阵。
之所以同样的策略在AION Y身上会更有效，主要是因为AION Y是广汽艾安旗下的一款入门级SUV。 它的受众群体比比亚迪唐家等旗舰车型更广，销量增长自然也会更大。 。
一般来说，如果预算充足的话，教授建议大家购买最新的Plus版本的AION Y，唐家自然会买新不买旧。
SUV是近十年来中国最受欢迎的车品类，新能源汽车也随着普及而获得了越来越多消费者的认可。 结合两者的新能源SUV没有理由不被抢购一空。 那么，2022年，你喜欢哪些新能源SUV呢？