随着新能源汽车的兴起以及年初以来价格战的持续，国产汽车品牌（尤其是新能源汽车）的市场份额不断扩大。 与之相对应的是，传统合资燃油车正在集体下滑，市场份额进一步被蚕食。 其中，日本车受到的打击最为严重。
本田可以说是日本领先的汽车公司之一。 2020年，本田品牌在中国市场的销量达到创纪录的162.7万辆，月均销量超过13万辆。 其中，雅阁实现销量21.5万辆，继续卫冕。 B级车销量冠军。 但仅仅三年后，本田和雅阁的市场份额就出现了大幅下滑。
今年3月，本田在华销量仅为6万辆，同比下降26.3%。 与2020年月均销售额相比，下降幅度超过50%。 雅阁的衰落更加惊人。 去年3月，销量还有2.3万多辆，但今年3月，销量只有6400多辆，降幅高达70%。 同为本田品牌的英狮牌也出现了下降，A级飞度下降了70%，飞度下降了59%。
日本领先企业丰田的日子也不好过。 广汽丰田3月销量仅超5.5万辆，同比下降31.9%。 曾经火爆的凯美瑞和卡罗拉销量均出现了50%以上的下滑。 一汽丰田的情况相对较好，3月份销量超过5.8万辆，同比仅下降7%。
在国内新能源汽车的冲击下，日系品牌在B级车和A级车领域几乎彻底“沦陷”。 他们过去的辉煌一去不复返了，他们的市场销量也不再是以前的样子了。
美系车和德系车也受到影响，尤其是中低端车型。 一度热销的科鲁兹跌幅达67%，宝来跌幅达59%。 就连品牌优势较大的BBA也未能幸免。 宝马X1和奔驰A级的跌幅也达到了40%以上。
面对销量大幅下滑202年3月汽车销量，合资品牌必须采取应对措施，而最直接有效的就是降价促销。 如果不能保持一定的市场份额202年3月汽车销量，相应的车型将不可避免地退出中国市场。
因此，对于打算买车的朋友，尤其是想买汽油动力汽车的朋友来说，小编建议大家可以先持有币再观望一段时间。 或许合资品牌下半年会有更大的优惠。