在日常生活中，我们或多或少会认识一些“明明可以靠面子的价值，却偏偏要靠实力”的人。比如获得影帝奖杯的刘德华，中国男子游泳第一个也是唯一一个奥运冠军的孙杨，获得金球奖(欧洲足球先生)、世界足球先生、《世界足球》杂志评选的年度最佳球员的葡萄牙球星——克里斯。在如今的国内家用车市场上，也有一个类似的优秀代表，那就是东风日产的第十四代轩逸。
不知不觉间，Sylphy已经在中国市场呆了13年。自2006年推出以来，它经历了三代车型，并推出了中期重新设计的版本。从这三代车型的发展历程来看，Sylphy家族已经逐渐确立了在家用车市场的标杆地位。2019年上半年，Sylphy家族一举夺得乘用车市场销量桂冠，7月销量突破2.8万辆，高于某美国品牌单月总销量。可见，Sylphy车型得到了很多消费者的认可。值得一提的是，随着第14代Sylphy在7月中旬正式上市，仅用15天订单就达到了近1.26万辆。按照这种趋势，新车很容易继承“前辈”的衣钵，成为另一款爆款车型。至于第14代Sylphy，有大家想的那么好吗？从接触试驾的那一刻起，我就迫不及待地想找到答案。
俗话说“冰冻三尺，非一日之寒”，作为在中国汽车市场闪耀多年的明星车型，Sylphy车系会有一定的历史沉淀，可能有朋友会问：Sylphy是怎么发展到第14代的？其实这和日产的另一款明星车型蓝鸟有关。
虽然当时蓝鸟有一定的占有量，但真正的销量快速增长还是从Sylphy开始的。第12代Sylphy上市以来，凭借宽敞的座舱空间和沙发般的乘坐舒适性，成为同级热销车型，年销量高达8万辆，在当时可谓独树一帜。随着第13代Sylphy的推出，以及上一代车型向经典回归订婚的转型，其组建的Sylphy家族不仅在市场上通过了考验，销量也实现了翻番，甚至在巅峰时期实现了47万辆的年销量。除了用户多年积累的口碑，精准的消费者定位和稳定可靠的产品质量无疑是关键因素。从身边卖二手车的朋友那里了解到，轩逸的二手车进价和售价都在同一水平。从保值率可以看出日产轩逸在市场上有多受欢迎。
说实话，海马汽车这几年的市场表现并不理想。作为中国最早的汽车制造商之一，海马已经逐渐远离主流市场。从账本上可以看出，海马汽车2018年全年销量只有4万多辆，因此厂商迫切需要一款“拳头”产品来提振士气，打响海马汽车第四次战略转型后的第一枪。在这样的背景下，海马8s应运而生。
海马8s是海马汽车的最新产品，定位为紧凑型suv，肩负着品牌年轻化的重任。新车基于hmga(马海全球架构)模块化平台开发。上个月初，海马8s正式上市，共有6款车型，售价区间为7.99-12.59万元。这款车不仅在产品层面代表了品牌未来的方向，在营销方面也做了大胆的尝试。海马汽车联手JD.COM，开辟了全新的互联网直销模式，用户可以直接在JD.COM电商平台上进行线上交易等服务，可以说是做足了准备。话不多说，我们来看看海马体8s发生了什么。