第一商用车网张旭强
12月30日，以“创造价值、开创新发展、引领时代”为主题的中国重汽2022云商务大会正式召开。本次会议总结了中国重汽2021年取得的成绩，展望了2022年商用车市场。
2022年重卡市场总量预计80万-90万辆
2021 年将是商用车历史上不寻常的一年。上半年会有很大的进步，但到了下半年，就会一落千丈。今年，中国重汽抓住市场机遇，不仅上半年各项指标创历史新高，而且连续五次蝉联下半年重卡月度销量冠军，全年重卡市场占有率预计达到20.5%（中国汽车工业协会），同比增长近3个百分点，国内行业排名升至第二位。出口方面，中国重汽保持稳定，连续17年位居全国第一。
两年的火爆市场实际上透支了相当一部分正常需求，如车多货少、交通运输需求疲软、国六排放升级、监管过度等。这些因素体现在不同的细分市场。这种变化带来不同的影响，意味着商用车行业进入了下行周期。
综合多方面因素，中国重汽预计2022年重卡年销量将达到80万-90万辆，其中出口90万-100万辆； 485以上柴油中轻卡年销量预计在85万-90万辆左右。
在预测未来的基础上，面对下行周期，2022年中国重汽将采取哪些措施继续在商用车市场稳中有进？
抓住细分市场机会，卡车和专用车是重点
由于部分细分市场的过渡性早期消费，近两年正常车龄在三年左右的车辆投放市场，处于严重过剩状态。终端需求透支导致渠道库存居高不下，尤其是国五库存车消化速度远低于预期，进一步加剧终端竞争压力，将导致总运力大幅下滑。 2022年重卡市场与去年和今年相比。然而，2022年也是机遇与挑战并存的一年。危机期间，细分市场仍有机会被抢占：2022年基建项目可适当提前布局，这意味着来自传统基建地产行业的增长将有所提升。成交量将带动砂石拖拉机销售恢复正常；同时会带来自卸车的一定增长，搅拌车会有小幅增长；但煤炭运输市场的长途运输拖拉机难以增加。
抓住细分市场机遇将成为中国重汽2022年营销工作的重中之重。第一时间进行调研，迅速抓住机遇，快速反应，进一步提高市场占有率。
聚焦新能源，以完全自主研发的全系列电驱动桥技术为核心
新能源市场是2021年商用车市场为数不多的亮眼细分市场之一，随着“双碳”目标的提出，新能源商用车发展加速，市场潜力巨大巨大的。对于这个市场，中国重汽也非常重视。
中国重汽目标明确，步伐坚定。将始终坚持走高科技、高质量的道路，继续保持技术领先，坚决不走利用现有社会资源组装同质产品的“路边店”模式。在新能源赛道上，中国重汽将依托自身的产品结构和对细分市场的深入了解，打造差异化竞争优势2022商用车销量预测，全面布局纯电动、混合动力、氢燃料电池三大技术路线，立足商业多元化车辆。开发牵引车、载货车、工程车、专用车四大类新能源商用车全系列产品，开发全系列自主研发的电驱动桥技术。 3-16吨电驱动桥新产品将陆续上市。
多款搭载中国重汽电驱动桥的新能源汽车在本次大会的展车中展出，如：豪沃6×4电驱动桥纯电动牵引车，搭载中国重汽新一代电驱动桥2022商用车销量预测，省略中间变速器系统，具有体积更小、重量更轻、功率更强、效率更高的优点；再比如豪沃6×4电驱动桥纯电动自卸车，同样搭载了中国重汽新一代电驱动桥。 ，双电机驱动，主副电机根据不同工况采用不同的扭矩分配方式，并采用2速速比，充分发挥电机的效率，真正做到体积更小、重量更轻、更强功率和更高的效率。
豪沃6×4电驱动桥纯电动自卸车
结束语
随着国家排放法规的进一步收紧，传统燃油重卡市场进一步压缩，新能源重卡渗透率大幅提升，智能网联产品应用也不断深化日新月异的发展趋势进一步体现了汽车行业的积极发展。在“百年未有之大变局”中。
在变化之中，机会出现。 2022年，抓住细分市场机遇，以自主技术为核心的新能源市场竞争，坚定理想信念，为客户创造更大价值的中国重汽能化危为机，持续提升自身实力。市场份额？我们拭目以待。