凤凰汽车评测 购置税减免政策将于今年12月到期，未来是否延期还有待确定。购置税减免政策退出，车市是否会下滑？
2015年年中，中国股市大幅下跌，中国股市一夜之间转为熊市，经济低迷也导致汽车消费市场低迷。 《救市措施》规定，自2015年10月1日至2016年12月31日，购买排量1.6升及以下乘用车的车辆购置税减半优惠政策为实施的。政策一出台，车市立马复苏。去年10月，全国窄幅乘用车市场同比增长14.9%，而1.6L及以下车型在乘用车市场占比达到68%，同比增长2个百分点。 2016年前9个月2022年新车购置税减免新政策，1.6升及以下乘用车销量163.4万辆，同比增长42.2%，高于乘用车。整车增速13.3个百分点，1.6升及以下乘用车占乘用车销量比重为72.1%。
可见，该政策出台后，汽车消费市场得到了极大的刺激。无论从哪个角度看，优惠的购置税政策都带来了很多好处，无论是对国家、对人民2022年新车购置税减免新政策，还是对我们日益令人担忧的环境。 ，购置税优惠政策无疑是2016年车市最好的政策之一。
小排量车型（1.6L以下）购置税减免政策具有三大优势。一是促进GDP增长。事实上，无论什么政策，主要目的都是刺激消费，促进经济正增长。 2015年全国GDP增长率6.9%。当然，汽车行业必须有功劳。第二个优势是小排量的热销在一定程度上意味着它对环境更加友好。即使我们仍然被雾霾包围，排放量小，排放量少，就意味着污染少。一大好处。第三大好处是少征税，利国利民。该政策实施以来，全国车主有望少缴约700亿元税款。也就是说，一般人买车能省下几千到一万多，当然最后大家都会受益。不过，一年多后就要到期的购置税优惠政策，显然实施的时间很短。
随着购置税政策即将结束，很多车企都开始用购置税倒计时的标志启动最后一次消费政策，而很多手拿钱买的消费者也因为不确定的未来政策。在这个政策结束前选择自己喜欢的车型，也体现了购置税减免政策是真正的优惠政策，所以一旦这个政策到期取消，未来车市走下坡路，是必然的现实。
为什么说一定会走下坡路？首先，这个政策关系到消费者的利益，所以一旦这个政策取消，部分消费者不会再急着买车，或者没有条件刺激消费。所以这项政策取消后，中国汽车市场的销量增幅肯定会继续回落。在没有政策刺激的情况下回落到正常区间，届时中国汽车市场仍在增长，但增幅会较小。毕竟，中国的消费潜力如此巨大。即使没有政策刺激，中国的消费水平依然可以支撑整个车市的上涨趋势。税收政策只起到促进更大增长的作用，而不是挽救衰退。现在SUV销量知道，中国市场还是非常广阔的。
在鼓励小排量汽车消费的购置税减免政策中，排量大于1.6L的车辆不享受购置税优惠政策。 @1. 6L以上排量车型占所有车型的27%。与2015年相比，下降了6个百分点。一方面是由于购置税政策。其实很大一部分原因是全球越来越多的车企都在推出小排量涡轮增压车型。面对日益艰巨的减排任务。因此，促进小排量汽车增长的购置税减免政策也是此类汽车增长的原因之一。所以即使取消这项政策，仍有一部分人不会受到影响。毕竟大位移永远不会消失。
由于车市缺乏政策激励会导致部分车型排量销量下滑，国家是否应该继续支持这一政策？车市金燕认为，这种利国利民的政策应该长期持续下去。这对整个行业来说是一个良性循环，既控制了大排量车型的增长，也激活了经济。唯一的副作用是日益增长的交通压力。相反，如果政策到期结束，短期内汽车市场将受到相当大的冲击，拥有如此重要政策的国家也会对是否继续执行持谨慎态度。因此，国家政策决策层也将及时发布新的信息，公布2017年的政策信息。
虽然只有几千元，但一旦成为国家政策，这种优惠政策也能决定经济的走向。眼看这一利好政策即将结束，未来也存在诸多不确定性。买车的朋友会花时间决定自己喜欢的车型。同时，金燕汽车市场也热切希望这一政策能够长期坚持下去，以确保汽车市场不走下坡路，为经济增长和人民需求做出更多贡献。