今年上市的全新一代桑塔纳（ NF）和新捷达（Jetta NF）已分别在上海大众仪征新工厂和一汽大众成都工厂试装。据悉，这两款机型将彻底放弃原有平台，使用同一个平台进行生产，但产品定位会有所不同。而且，这两款车型将作为大众全球车型登陆多个国家。
PQ25平台招募
老桑塔纳是上海大众从巴西大众汽车公司引进的第一款产品。它的原型是1980年代的第二代帕萨特，平台也是B级车平台。随着产品的老化，逐渐成为上海大众最低价的入门车型。新捷达是一汽-大众推出的第一款产品。它的原型是轿车版的第二代高尔夫（北美称为），是1980年代A级车的典型代表。
这两款老款经过多次改款，一直生产到现在。它们是中国生产时间最长、累计销量最大的产品。但随着技术的严重老化，终于到了退出历史舞台的时候了。
据记者从上海大众和一汽-大众获得的信息普桑2022即将上市新车，虽然全新一代桑塔纳（内号VW253）和捷达（内号VW253-2））是分开开发的，但它们是基于该平台基于大众Polo、斯柯达晶锐等通用A0级整车平台PQ25平台，两家合资企业的研发部门与大众汽车总部共同进行了自适应改造这个平台，轴距和轴距都做了调整。
动力总成方面，新桑塔纳和捷达都放弃了旧发动机，改用大众最新的动力总成。刚刚投产的EA211系列（1.2L-1.6L）可能会成为主要动力源。
还是不一样的风格
新桑塔纳和新捷达被定义在A0和A级之间，但仍将体现不同的风格，避免直接竞争。
尺寸方面普桑2022即将上市新车，新款桑塔纳外观比老款更小，但内部布局更合理，让车内空间得以扩大；与旧款相比，新捷达在空间上有了明显的提升。在设计上，两款车有一定的区别。桑塔纳更加稳重大气，具有公务感；捷达更加精致和活跃。这种区别也体现在室内设计上。捷达空调的出风口是比较时尚的圆形，而桑塔纳则是比较稳重的方形。为避免直接竞争，上海大众将停产现有Polo轿车，不再推出新一代Polo轿车版本。而一汽-大众将把新捷达置于宝来旗下。
此外，虽然上海大众和一汽大众都声称已经完成了本土系统下两款车型的研发，但这一代桑塔纳和捷达不仅将瞄准中国市场，还将作为大众全球车型推出，将于 10 月在德国推出。在新车发布仪式上，该车还有望在巴西、俄罗斯、印度、东南亚等市场投产。国产车型预计10月底上市。