近日，吉利第四代帝豪（参数|询价）正式上市。总共有四个新模型。官方指导价为6.99-8.89万元，相比2021 UP车型，第四代2022帝豪采用全新外观设计，搭载1.5L自然吸气发动机。同时，起步价比2021款高出0.7万。我们发现价格上涨也降低了价格。有了这种情况，新一代值得买吗？下面我们详细分析一下。
增加或减少分配
我们选择了带 CVT 变速箱的 2022 型号和 2021 型号进行比较。在轴距不变的情况下，车身加长了6mm，说明保险杠设计发生了变化，但内部空间保持不变。指导价下调900元，2022款帝豪新发动机功率小幅提升，但取消了电动天窗和后杯架，自动空调变成手动空调，205mm宽轮胎变成了195mm。
同时2022款增加了驾驶模式切换、12.3寸全液晶仪表、一键式车窗升降、感应雨刷、后座出风口、OTA升级等。 8寸中控升级到10.25寸2022年的新款车有天窗，相比取消了几款配置，这些新配置更符合年轻人的需求。也可以看出，吉利改变了帝豪的定位。比较人性化的一点是，新的USB接口从前排2个变成了前后一个，方便后排用户充电。
发动机变速箱悬挂对比
新帝豪采用1.5L自吸发动机，代号JLC-4G15B。与老款JLY-4G15相比，主要是在排放标准上进行了改进，换上了新的排气系统，达到了国6B标准。作为使用多年的老发动机，4G15吸收了丰田VVT和三菱发动机的技术，但在不断的更新中加入了DVVT进排气门可变正时等新技术，热效率一直改善。 .
与2021车型相比，2022车型的新发动机带来了5马力的功率提升和5牛·米的扭矩变化。同时，新发动机的峰值扭速范围更广。老款帝豪扭矩从0-4400转逐渐增大2022年的新款车有天窗，但超过4400转后扭矩会逐渐减小，而新车型的峰值扭矩范围为4400-4800转。 /min，后方加速更厉害。变速箱方面，采用的是老款万里扬CVT25，主要考虑匹配成本较低，悬架和底盘也与老款保持一致。
用户焦点
对于新一代帝豪来说，这个价位的机型一般都是年轻用户。可以看出，吉利在配置上也做了相关调整，更符合年轻人的需求。
用户最关心机型的配置变化
除了CVT版，其实最低版手动挡也是用户比较关心的车型。大部分商用车都是手动变速箱，配置最少。与2021入门款手动UP舒适版相比，2022入门款手动豪华版价格上涨了7000元。虽然取消了无钥匙启动和手机互联，但增加了更多行车辅助配置，提升行车安全。比如将15英寸轮圈改为16英寸轮圈，并增加了刹车辅助和牵引力控制。 、后驻车雷达、车身稳定控制、上坡辅助等，在湿滑路面上的操控性更好，驻车雷达可以让停车更放心。
选车侦探观点：首先，新一代最明显的变化还是集中在外观和内饰造型上。轴距和底盘悬架设计没有变化意味着车辆的平台没有改变。 1.5L 引擎这次更新也没有带来太大的变化，新老款相差仅5马力。不过配置上有明显的年轻化变化，比如全液晶仪表、中控大触摸屏、OTA升级以及部分驾驶辅助配置，家族式的外观变化带来了更多的吸引力。第四代帝豪你怎么看，欢迎讨论。