上个月，国内最大的汽车平台之一一口气发布了多份排行榜。今天，漫哥又拿到了全球最具影响力中国车企TOP10榜单。我给你一个打击，看看你是否信服。
TOP10的第一名也是最后一名是广汽集团，影响力得分为92，这个分数在TOP10中算是比较低的了，但好歹也算是前十了。有大佬连个都做不到，后面再说。广汽的海外销量并不大。早就说GS4会在美国上市，但最终似乎搁浅了。不过最近传闻传祺GS5将通过FCA和PSA的联合组出口墨西哥，届时将挂上道奇标志。
第九名是东风汽车集团，影响力得分为122。作为国二老爷子的老牌车企，不能说汽车不能卖到海外，所以还是有一定的海外影响力的。今年上半年，东风向南美、东欧、西亚等地区出口汽车63257辆全国汽车销量排名第一，但主要是卡车、自卸车、乘用车等商用车。
毕竟，北汽是中国四大汽车集团之一，同样上榜，排名第八全国汽车销量排名第一，影响力得分159。北汽的海外工厂不少，但销量却是惊人的. 2013年立大旗，2020年实现海外销量40万辆。不过根据中汽协的数据，2020年北汽出口54476辆，感觉领导竖旗不用交税。
比亚迪搭上新能源快车，一下子火爆了。即使不卖汽车，卖电池也足以扩大其全球影响力。现在只排在榜单的第七位，影响力得分161，不算高。阻碍比亚迪的是，其整车出口垫底，没有海外销售渠道，但未来可期。
第六名是长安汽车集团，全球影响力得分为274分。长安也是一家老牌车企，早在1990年代就开始出口汽车。但也是经营惨淡，海外销售也不是很亮眼。今年上半年共出口汽车63673辆，同比增长143%，主要销往中南美、中东、北非等地区。
排在第五位的是江淮集团，全球影响力得分为476。江淮在海外工厂数量中排名第一，拥有大量的销售渠道，但海外销售也并不突出。年出口6万至7万辆，主要是商用车。
吉利以481的影响力排名第四。得益于吉利的买买买策略，销售渠道已经在海外推出，比如自己的博越，通过更换宝腾标志就可以在东南亚销售。是不是很漂亮。当然，吉利也在其他国家销售产品。据称，其业务覆盖24个国家，去年海外销售额约为7.3万辆。
第三名长城汽车名副其实，影响力得分485。长城皮卡一直出口海外，据说中东部分影院的长城皮卡需求量很大。近年来，哈弗H6、长城加农等车型也陆续销往俄罗斯、澳大利亚等国家。在前十名车企中，长城的海外研发中心数量最多。
第二名是拥有众多粉丝的奇瑞集团，sur? 奇瑞国内销量不是很好，海外销量却很疯狂。去年，它出口了114,000辆汽车。今年上半年出口汽车11.9万辆，非常受欢迎。奇瑞全球影响力得分为651，距离第一名仅差16分。下次我会努力争取第一名。
当当当，第一名是灵魂车企上汽，影响力得分为667，上汽上榜也是有原因的。去年海外销量达到39万辆，今年上半年也售出26.5万辆。据说其中70%还是自主品牌，比如五菱。